[发明专利]主、副轴承高同轴度的涡旋空气压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种涡旋空气压缩机，具体涉及一种涡旋空气压缩机的后机架。

背景技术

涡旋空气压缩机以其效率高、噪音低、体积小、有利于节能及保护环境等优点而广泛应用于工业、农业、交通运输等行业需要压缩空气的场合。涡旋空气压缩机主要运行件涡盘只有啮合，不产生磨损，因而寿命比活塞式、螺杆式压缩机更长，是风动机械理想动力源。在涡旋空气压缩机中，主要运行件涡盘分为动盘和静盘，动盘和静盘内设涡旋片，通常，由动盘和静盘彼此结合形成压缩腔，当动盘由曲轴带动沿着一定圆周轨迹作平动时，动盘涡旋片相对静盘涡旋片移动，即由两者所形成的压缩腔移动并改变其容积，从而进行吸入、压缩、排放，完成压缩空气的过程。

涡旋空气压缩机一般需要三个轴承才能保证压缩机的正常运转，动盘中心部轴承安装于动盘轮毂内，主轴承安装于前机架轴承孔内，副轴承安装于后机架轴承孔内。要保证压缩机轴承运转的寿命，需要保证主副轴承之间的同轴度，主副轴承同轴度出现较大偏差的话，轴承会承受额外的负荷，造成轴承寿命下降，甚至失效，影响压缩机的运转寿命。

图5为现有技术涡旋空气压缩机副轴承安装于后机架的截面示意图，图中副轴承外圈安装腔室的左侧有限位环，限位环内径比副轴承外圈安装腔室内径小,一般按轴承手册要求的尺寸进行设计，一般小于安装腔室内径几个毫米。这样的结构，使得左侧的后机架定心部与副轴承外圈安装腔分两次装夹加工,它们之间的同轴度，及轴承孔同基准面的垂直度不仅与设备相关，而且与工装精度相关。这样不仅要求高精度设备，而且需要高精度夹具才能避免同轴度和垂直度过大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内腔可一次装夹加工的后机架，提高主、副轴承的同轴度，延长主、副轴承的使用寿命。

本发明公开的这种主、副轴承高同轴度的涡旋空气压缩机，包括静盘、动盘、曲轴、十字环、前机架和后机架，静盘、前机架和后机架依次连接，动盘通过十字环角向定位于前机架上，动盘的轮毂伸入前机架内，曲轴的偏心段插入动盘的轮毂内通过轴承连接，曲轴的非偏心段位于前机架和后机架连接后形成内腔的轴向中心，分别通过主轴承和副轴承连接；后机架的内腔有用于安装所述副轴承的安装腔室和位于安装腔室前端用于使副轴承轴向限位的限位环，限位环的内径与安装腔室的内径相当。

所述后机架的轴向中心为阶梯型的通孔，所述限位环和安装腔室依次位于通孔的后端，通孔前端的孔径最大为后机架的定心部，后机架和所述前机架之间通过后机架前端的基准面、定心部和螺钉连接。

所述副轴承为圆柱滚子轴承、深沟球轴承或者滑动轴承。

本发明使后机架内的副轴承安装腔室内径和其前端使副轴承轴向限位的限位环内径相当，这样加工刀具就能在加工完后机架的基准面、定心部后从定心部伸至限位环和副轴承安装腔室处分别对其加工，只需通过夹具对后机架进行一次装夹即可完成其基准面、定心部和副轴承安装腔室的加工。避免了夹具对加工精度的影响，这样后机架定心部与副轴承安装腔室的同轴度及副轴承安装腔室与后机架前端基准面的垂直度仅与设备精度有关，在设备不变的情况下，可以大幅度提高精度。同时后机架通过其前端基准面和定心部及螺钉与前机架连接，所以就保证了主、副轴承的同轴度。

附图说明

图1为本发明实施例一的后机架和副轴承装配结构示意图。

图2为本发明实施例二的后机架和副轴承装配结构示意图。

图3为本发明实施例三的后机架和副轴承装配结构示意图。

图4为本发明对应实施例一的剖视结构示意图。

图5为现有技术后机架与副轴承装配结构示意图。

具体实施方式