[发明专利]一种用于汽车内饰加工的气流成网装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种气流成网装置，尤其是一种用于汽车内饰加工的气流成网装置，属于纺织机械技术领域。

背景技术

气流成网机也称气流式给棉机，在成套无纺织产品生产线中，气流成网机的作用是将由前道的经初步开松的无纺织纤维以形成均匀的棉网层的状态下送至输入帘，由输出帘送给后道的定型设备制成无纺织产品，如无纺布等。

我国近年来汽车工业迅速发展，汽车采用的复合材料也越来越多。车用纺织材料的增长速度高于汽车生产的增长速度，而车用纺织品中非织造布的应用比例不断上升，因为应用非织造布即可满足汽车不同部件的功能性要求，也有利于减轻汽车自重及产品的回收再利用，采用非织造布用作汽车内饰材料是当前国际发展趋势。

非织造布在汽车上可用于车顶衬垫和覆盖材料、车门内侧模压板、绝热和隔音材料、轿车后部行李仓衬垫和覆盖材料等。据了解，一辆轿车应用非织造布最多为20m²～25m²，总重量在20kg以上。

汽车内饰用无纺毡的生产流程一般如下：称量机→混棉帘子开棉机→豪猪开棉机→锯齿辊筒开棉机→气压棉箱喂棉机(或振动棉箱)→气流成网机→热风烘箱(或针刺机)→冷却箱→分切机→模压定型→后处理。

汽车内饰用无纺毡是由热风工艺或针刺法加工制成的。热风工艺是由输出纤网直接进入热风烘箱，在基本无压的状态下热熔粘接的，所以纤网的好坏直接影响成品的质量，包括其均匀度、纵横向强力、柔软性、蓬松度等。因此，生产此类产品的关键在于气流成网机。

中国专利CN201110318560.8公开了一种气流成网机，该气流成网机将原有的“侧抽风”结构改成上下“垂直抽风”结构，有效消除了“侧抽风”结构对无纺织物的克重影响，同时避免输送阻力过大影响成网效率，以及进棉通道易堵塞等缺陷。但该结构并没有充分利用“垂直抽风”结构的工作效率，同时其能效利用率不高。

发明内容

本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种用于汽车内饰加工的气流成网装置。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种用于汽车内饰加工的气流成网装置，所述气流成网装置包括：送入装置、输送装置、风机、刺辊、风幕装置、收集通道、吸附辊以及压辊、送出装置，前期处理后的纤维直接落在送入装置上，由送入装置向前传送进入输送装置，输送装置送出纤维位置的正下方设置有向上吹起的风机，在纤维下落一侧设置有刺辊，在刺辊的正上方设置有风幕装置，在风幕装置的正下方设置收集通道，刺辊在收集通道的中心位置，在收集通道出口处设置将纤维吸附在其表面的吸附辊，在吸附辊中心位置上方设置有碾压纤维的压辊，吸附辊和压辊相对旋转碾压纤维并传送至送出装置，所述风机、收集通道和吸附辊通过管道连通形成相对封闭的空气循环流动回路。

作为上述技术方案的改进，所述输送装置包括：第一输送辊、第一光辊、第二输送辊以及第二光辊；第一光辊设置在第一输送辊的正上方，且第一输送辊和第一光辊相对转动；第二输送辊设置在第二光辊的正上方，且第二输送辊和第二光辊相对转动。

作为上述技术方案的改进，所述第一输送辊和第一光辊的直径比第二输送辊和第二光辊的直径要大，且第一输送辊和第二输送辊的圆周上设置均匀间隔的凹槽。

作为上述技术方案的改进，所述风幕装置包括筒状的风幕罩，风幕罩具有上下两个开口，上端开口引入压缩空气，下端开口处设置有出风罩，在出风罩中心位置设置风罩转轴，所述出风罩为“M”形状，在出风罩多个弯曲位置上设置有让空气同时从不同方向吹出的出风口。

作为上述技术方案的改进，所述吸附辊具有内部中空的本体，本体中心位置设置有中心轴，转轴穿过吸附辊，并露出两端，在本体一侧处设置有风道，在风道上设有抽风口，在本体的中心位置上设有多个吸附孔。

作为上述技术方案的改进，所述风机、收集通道和吸附辊上的本体连通形成相对封闭的空气循环流动回路。

作为上述技术方案的改进，所述中心轴上设置有调节板，调节板包括两块形成一定夹角的金属板。

作为上述技术方案的改进，所述中心轴露出风道的一端的截面形状为方形。

作为上述技术方案的改进，所述风机、收集通道、吸附辊和风幕装置连通在一起形成一个相对封闭的空气循环通道。

本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：

1、本发明所述气流成网装置，采用“垂直抽风”结构，且将风机、收集通道、吸附辊等连通在一起，共享相同空气流通通道与动力源，降低气流成网装置的整体能耗，提高能效利用率。