[发明专利]曲轴自由端校调装置及其校调方法

说明书

技术领域

本发明涉及曲轴自由端校调技术领域，尤其是一种曲轴自由端校调装置及其校调方法。

背景技术

曲轴检修时，要求磨削所有主轴颈（如图5中的1-9档），但自由端轴颈是不允许磨削的（见图5右端）。设计要求检修后的曲轴以两端1、9档主轴颈为基准，中间第5主轴颈加浮动支撑测量时，自由端轴颈的径向跳动必须在0.03mm以内。为保证自由端轴颈跳动，一般磨削前，先以自由端轴颈外圆为基准上车床修中心孔，然后在磨床上右端采用中心孔定位方式磨削第9主轴颈。理论上自由端轴颈外圆的跳动就取决于中心孔的修整精度，理论上第9档基准档磨削后的轴线与自由端轴颈轴线重合，进而保证自由端跳动在设计要求以内。但是由于在车床上修中心孔时，机床误差和人为校调误差很难避免，中心孔和自由端轴颈很难同心，所以磨修后的曲轴很难保证自由端轴颈跳动量。

发明内容

为了克服现有的磨修后的曲轴很难保证自由端轴颈跳动量的不足，本发明提供了一种曲轴自由端校调装置及其校调方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种曲轴自由端校调装置，所述驱动盘体内侧设有挡盘，所述挡盘外侧设有中心孔，驱动盘体上均匀排布有4个盖板，所述盖板通过紧固螺钉固定在驱动盘体上，所述驱动盘体内部设有空腔，所述空腔内设有压头，所述压头连接压紧螺栓，所述驱动盘体与压头之间设有导向螺钉一，所述压头与压紧螺栓之间设有导向螺钉二。

一种曲轴自由端校调方法：

a、根据自由端轴颈尺寸，大致调整校调装置的4个压紧螺栓，并将校调装置套在自由端轴颈上；

b、基准档轴颈的支撑松开，用尾座顶尖顶紧校调装置的中心孔；

c、预紧4个压紧螺栓，相对的两个螺栓为一组，分组依次进行夹紧；

d、在自由端轴颈上端放置百分表，百分表通过磁性表座固定在磨床上，从法兰端驱动曲轴旋转，观察百分表示值范围，即为其跳动量；

e、根据百分表示值在自由端轴颈上标出高点和低点位置，通过调整4个压紧螺栓调整自由端轴颈回转中心，尽量使跳动值最小，调整时，先微微松开低点位置的压紧螺栓，然后旋紧高点位置的压紧螺栓，再进行跳动量检测；

f、校调要求百分表示值范围≤0.03mm为校调合格，若示值超差，则通过前述方法反复调节4个压紧螺栓；

g、校调合格后，在此状态下完成基准档的磨削。

本发明的有益效果是，这种曲轴自由端校调装置及其校调方法在使用的过程中能够快速的完成对自由端轴颈位置的校调，使其圆心位置与中心孔圆心位置一致，在曲轴磨修后保证其自由端轴颈跳动量在使用要求之内。

附图说明

下面结合附图和实施实例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的A-A向剖视图。

图3是本发明的立体图。

图4是本发明的校调示意图。

图5是原先曲轴校调示意图。

图中1、驱动盘体，2、盖板，3、紧固螺钉，4、压紧螺栓，5、导向螺钉一，6、压头，7、导向螺钉二，8、空腔，9、挡盘，10、中心孔，11、尾座顶尖，12、自由端轴颈，13、法兰端，14、基准档轴颈，15、百分表。

具体实施方式

如图1是本发明的结构示意图，一种曲轴自由端校调装置，所述驱动盘体1内侧设有挡盘9，所述挡盘9外侧设有中心孔10，驱动盘体1上均匀排布有4个盖板2，所述盖板2通过紧固螺钉3固定在驱动盘体1上，所述驱动盘体1内部设有空腔8，所述空腔8内设有压头6，所述压头6连接压紧螺栓4，所述驱动盘体1与压头6之间设有导向螺钉一5，所述压头6与压紧螺栓4之间设有导向螺钉二7。

一种曲轴自由端校调方法：

a、根据自由端轴颈12尺寸，大致调整校调装置的4个压紧螺栓4，并将校调装置套在自由端轴颈12上；

b、基准档轴颈14的支撑松开，用尾座顶尖11顶紧校调装置的中心孔10；

c、预紧4个压紧螺栓4，相对的两个螺栓为一组，分组依次进行夹紧；

d、在自由端轴颈12上端放置百分表15，百分表15通过磁性表座固定在磨床上，从法兰端13驱动曲轴旋转，观察百分表15示值范围，即为其跳动量；

e、根据百分表15示值在自由端轴颈12上标出高点和低点位置，通过调整4个压紧螺栓4调整自由端轴颈12回转中心，尽量使跳动值最小，调整时，先微微松开低点位置的压紧螺栓4，然后旋紧高点位置的压紧螺栓4，再进行跳动量检测；