[发明专利]一种液体燃料燃烧装置有效

专利信息
申请号: 201410290424.6 申请日: 2014-06-25
公开(公告)号: CN104048293A 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: 郭成芳 申请(专利权)人: 东莞市厨源节能环保有限公司
主分类号: F23D11/00 分类号: F23D11/00;F23D11/44;F23D11/36
代理公司: 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 代理人: 秦月贞
地址: 523400 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 液体燃料 燃烧 装置
【说明书】:

 

技术领域

发明涉及燃烧辅助设备领域,特别涉及一种液体燃料的燃烧装置。

 

背景技术

液体燃料的燃烧实际上是燃烧液体燃料蒸发出来的蒸汽,所以又称为蒸发燃烧。因此,液体的蒸发效果和程度对燃烧具有很大影响。现有的燃烧装置不能很好的让液体燃料蒸发,在很大程度上影响了液体燃料的燃烧并会扩散燃烧,造成安全隐患及点火困难。

 

发明内容

本发明的目的是针对装置无法满足一些液体燃料有效的燃烧的问题,提供了一种改进的燃烧装置。

为了实现上述目的,本发明 提供了一种液体燃料的燃烧装置,燃烧装置包括主体和余料接盘,主体为中空柱体,中空柱体由中空且封闭的双层壁体围成,双层壁体内的封闭空腔构成燃料通路;在双层壁体的外壁的侧面开设有燃料接入口,将燃料通路与外界连通;中空柱体内自上而下设置有预热管和出油燃烧口,预热管通过内壁上的开口直接与燃料通路连通,出油燃烧口通过设置在中空柱体内的管道与预热管连通;中空柱体中双层壁体的内壁向下延伸与余料接盘连接,并且,在向下延伸的内壁上开设有通孔,以便燃烧未尽的液体燃料流入余料接盘中;余料接盘上开设有排油口,以便燃烧未尽的液体燃料排出后熄灭并被收集再利用,并通过管道缺氧熄灭,及避免燃料扩散燃烧,发生火灾。

使用时,液体燃料是从燃料接入口进入,然后通过双层壁体内的燃料通路进入预热管,然后经过连通管道到出油燃烧口;可以理解,液体燃料实际上就是在中空柱体中进行燃烧的;中空柱体的下端通过延伸的内壁连接余料接盘,上端则是完全敞开的,火焰便从此冒出被使用。本发明的另一种实现方式中,在主体下面是设计的一个托盘,燃烧未尽的燃料直接收集在托盘中,这样长时间使用可能会在托盘中堆积较多的液体燃料后扩散燃烧,造成安全隐患;因此本发明直接在余料接盘上设计一个排油口及时的将液体燃料排出收集,未燃烧完全的燃料储存在余料接盘上并收集使燃料不扩散燃烧,燃料收集到一定数量后从排油口经过排油管道,收集并重新利用,避免浪费燃料资源,排油管道不仅能排出并回收燃料,而且还能够使燃料缺氧,在经过排油管道排出时,无法继续燃烧,这样在排出未燃尽的液体燃料时就更加安全。

在燃烧时,部分液体燃料可能来不及燃烧或者没有燃烧完就直接掉入余料接盘了,这样同样影响液体燃料的使用效率,因此,本申请的优选方案中,在出油燃烧口的正下方还设置有燃油托盘。燃油托盘是紧靠出油燃烧口正下方的,未燃尽的液体燃料滴落在燃油托盘中可以继续燃烧,从而使得液体燃料能够最大程度的燃烧殆尽。

优选地,燃油托盘固定在内壁上,呈纵切的半圆管状。需要说明的是,燃油托盘的作用就是接住滴落的未燃尽的液体燃料,使其在燃油托盘中继续燃烧,可以理解燃油托盘的具体结构并不重要,本发明 中为了使用方面,将燃油托盘设计成半圆弧状,类似于一个圆管纵切一半的结构;且半圆管的直径大于或等于出油燃烧口所在的圆管。

优选地,本发明的燃烧装置,还包括液体燃料补给通道,补给通道的输入端直接与外部连接,输出端对着出油燃烧口。需要说明的是,正常情况下,液体燃料是经过预热管然后输送到出油燃烧口的,但是,在打火的时候,通过这个途径输送的液体燃料量不足并耗时,需要点火等待的时间比较长;因此,本发明的进一步改进方案中,采用补给通道将液体燃料直接从外部输送到出油燃烧口,而不经过预热管,点火后,其主要液体燃料供给还是通过预热管途径的。更优选的,补给通道为可控的单向输入通道,液体燃料只能从补给通道输送到出油燃烧口,不能逆流。

优选地,出油燃烧口设置在预热管的正下方,且出油燃烧口的开口面向内壁。出油燃烧口设置在预热管的正下方是为了便于利用燃烧的火焰为液体燃料预热;可以理解无论开口是怎样设置的,火焰都是向上的,都可以对预热管中的液体燃料进行预热,而将开口面向内壁,或者说稍微偏向内壁,而不是直接在顶端开口,其目的是为了能够更好的对双层壁体中的燃料通路中的液体燃料进行加热,充分利用火焰燃烧的热能。

优选地,燃烧装置还包括点火装置,点火装置的操作端设置在余料接盘的侧面,点火针设置在燃油托盘与出油燃烧口之间。可以理解,这样设置,可使点火、着火的工作效率大大提高,测试结果显示,点火效率达到95%以上。

因此,本发明有益效果在于:本发明的燃烧装置,将燃料通道设计在双层的壁体中,同时自上而下设置预热管和出油燃烧口,充分利用火焰燃烧产生的热能对液体燃料进行预热,使其在燃烧时能够更好的蒸汽化,从而更好的燃烧。

 

附图说明

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