[发明专利]煤气化炉进料系统停车控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及水煤浆气化设备技术领域，更具体地，涉及一种煤气化炉进料系统停车控制方法。

背景技术

现有的德士古煤气化技术是一种非常成熟且安全性能较高的煤气化技术，但是依然存在着自身的安全隐患，煤气化装置发生的爆炸事故中，大部分发生在煤气化炉炉头处，尤其是氧气管线和烧嘴连接处。在现有的技术中，止逆阀在使用一段时间后，阀芯出现磨损，弹簧出现疲劳，往往出现内漏，这样在停车过程中，高压氮气仅维持较短时间的对氧气管线的吹扫，高压氮气吹扫结束后，气化炉内的压力尚高的合成气携带煤粉颗粒反串入氧气管线并沉积在氧气管线死角，使得再次开车吹扫时这些颗粒无法吹净，这些颗粒与纯氧接触极易引起爆炸。当这些颗粒积累到一定程度时，在开车过程中氧气流量变化或正常生产中氧气流量波动时，使得这些易燃颗粒因受扰动而直接与高速氧气接触埋下闪爆的安全隐患。

发明内容

本发明旨在提供一种煤气化炉进料系统停车控制方法，以解决现有技术中的煤气化炉进料系统安全隐患高的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种煤气化炉进料系统停车控制方法，该煤气化炉进料系统停车控制方法，包括：步骤S1：停止向煤气化炉的烧嘴通入氧气和水煤浆；步骤S2：利用氮气将氧气管道中的氧气通过烧嘴吹扫至煤气化炉内；步骤S3：保持对氧气管道的吹扫状态，并利用氮气将水煤浆管道中的水煤浆通过烧嘴吹扫至煤气化炉内，对水煤浆管道吹扫第一预定时间后，停止对水煤浆管道的吹扫；步骤S4：保持对氧气管道的吹扫状态，并使氧气管道内的压强大于煤气化炉内的压强，对氧气管道吹扫第二预定时间后，停止对氧气管道的吹扫；步骤S5：对煤气化炉进行泄压。

进一步地，氧气管道包括第一支流管道，第一支流管道与烧嘴连接，在步骤S4中，使第一支流管道内的压强大于煤气化炉内的压强。

进一步地，氧气管道包括第二支流管道，第二支流管道与烧嘴连接，在步骤S4中，使第二支流管道内的压强大于煤气化炉内的压强。

进一步地，第一支流管道上设置有第一止逆阀和第一调节阀，第一止逆阀和第一调节阀沿远离烧嘴的方向依次设置；第一支流管道上还设置有第二压力传感器，第二压力传感器用于检测第一止逆阀到烧嘴之间的管道段内的压力；煤气化炉上设置有检测煤气化炉内的压力的第一压力传感器；在步骤S4中，控制系统根据第一压力传感器和第二压力传感器检测的压力值的大小关系和设定的压强差自动调节第一调节阀的开度，以使第一止逆阀到烧嘴之间的管道段内的压强大于煤气化炉内的压强。

进一步地，第二支流管道上设置有第二止逆阀和第二调节阀，第二止逆阀和第二调节阀沿远离烧嘴的方向依次设置；第二支流管道上还设置有第三压力传感器，第三压力传感器用于检测第二调节阀到烧嘴之间的管道段内的压力；在步骤S4中，控制系统根据第一压力传感器和第三压力传感器检测的压力值的大小关系和设定的压强差自动调节第二调节阀的开度，以使第二止逆阀到烧嘴之间的管道段内的压强大于煤气化炉内的压强。

进一步地，控制系统包括第一运算器，第一运算器对第一压力传感器和第二压力传感器检测的结果进行运算以控制第一调节阀的开度。

进一步地，控制系统包括第二运算器，第二运算器对第一压力传感器和第三压力传感器检测的结果进行计算以控制第二调节阀的开度。

进一步地，在步骤S4中，第一止逆阀到烧嘴之间的管道段内的压强与煤气化炉内的压强差在0.01MPa至0.03MPa的范围内。

进一步地，在步骤S4中，第二止逆阀到烧嘴之间的管道段内的压强与煤气化炉内的压强差在0.01MPa至0.03MPa的范围内。

进一步地，在步骤S5中，泄压速率小于0.1MPa/min。

进一步地，煤气化炉进料系统停车控制方法还包括：步骤S6：泄压结束后，保持第一止逆阀到烧嘴之间的管道段内的压强大于煤气化炉内的压强，且保持第二止逆阀到烧嘴之间的管道段内的压强大于煤气化炉内的压强，直至将氧气管道和水煤浆管道从烧嘴上拆除。