[发明专利]油冷式螺杆压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及具备齿轮室的油冷式螺杆压缩机，所述齿轮室收存有将来自驱动源的旋转驱动力向螺杆传递的齿轮机构。

背景技术

油冷式螺杆压缩机具备压缩机主体，所述压缩机主体将相互啮合的一对螺杆转子收容到机壳中，通过螺杆转子的旋转，将从吸入通路吸入到转子室中的气体压缩，从吐出通路吐出。并且，对于压缩机主体的各种各样的部位供给油。即，将该油以压缩机主体的润滑、密封及冷却为目的，向转子室的压缩侧空间供给。

在日本·实开昭61－138891号中公开了以下这样的油冷式螺杆压缩机：收存有齿轮机构的齿轮室和转子室在被隔壁分隔的状态下连接设置，所述齿轮机构对螺杆转子中的任一方传递来自驱动源的旋转驱动力，在隔壁上形成有将齿轮室的下部与转子室的下部连通的排出管，油被供给到齿轮机构中之后积存在齿轮室的下部，积存在齿轮室中的油经由排出管被向转子室引导。

在那里公开的油冷式螺杆压缩机中，构成为，混合气体中含有的油被油回收器分离，然后，含有雾状的油的高压的混合气体的大部分被送往油分离器，进行了油的除去后，被向气体出口送出；另一方面，混合气体的一部分不穿过油分离器的过滤器，而与被除去的油一起被向返回流路送出。如果在齿轮室内齿轮机构被浸渍到油中，则发生油的搅拌，所以油温上升，有用来使齿轮旋转的动力损失变大的问题。所以，通过经由连接在齿轮室的上部空间部上的返回流路将含有油的高压气体向齿轮室内的齿轮机构导入，齿轮机构被润滑，并且齿轮室内被加压。通过齿轮室内被加压，油经由排出管被向转子室排出，齿轮室内的油面被压下，所以防止所需以上的油积存到齿轮室内。

在上述螺杆压缩机中，作为用来将齿轮室内加压的加压手段，利用在转子室中被压缩的压缩气体的一部分。在转子室中被压缩而生成的压缩气体本来经过油回收器等被与油分离，用来向压缩气体需要设备供给。因此，如果使用由压缩机生成的压缩气体作为齿轮室的加压手段，则有向压缩气体需要设备的压缩气体供给量变少的问题。

发明内容

因而，本发明应解决的技术课题是提供一种具备加压机构的油冷式螺杆压缩机，所述加压机构向齿轮室内的齿轮机构供油，并且不利用经过油回收器等向压缩气体需要设备供给的中途的压缩气体的一部分，而将齿轮室内加压，将齿轮室内的油面压下。

为了解决上述技术课题，根据本发明，提供以下的油冷式螺杆压缩机。

即，本发明的油冷式螺杆压缩机由以下的部分构成：阴阳一对螺杆转子，在啮合状态下旋转，将被压缩气体压缩；机壳，形成收容上述一对螺杆转子的转子室；驱动源，用来驱动上述一对螺杆转子；齿轮机构，对上述一对螺杆转子中的任一方传递来自上述驱动源的旋转驱动力；齿轮室，在上述机壳的吸入侧相对于上述转子室夹着隔壁配设，将上述齿轮机构在气密状态下收容，上述齿轮室构成为，上述转子室和上述齿轮室的存液部经由形成于上述隔壁上的连通孔连通，上述齿轮机构的下端部为比上述连通孔高的位置；吐出侧轴承部，支承上述一对螺杆转子的吐出侧的转子轴；吐出侧供油流路，在将大致吐出压的油供给到设在上述吐出侧轴承部与上述转子室之间的吐出侧轴封部中之后，将从上述吐出侧轴封部流出的油向上述吐出侧轴承部供给；及齿轮室供油流路，将从上述吐出侧轴承部流出的油向上述齿轮机构供给。

根据上述结构，将轴封部密封，从吐出侧轴承部流出的吐出侧轴封－轴承油经由齿轮室供油流路被向以气密状态收容在齿轮室内的齿轮机构供给，将齿轮机构润滑。此时，在被供于轴封而从吐出侧轴承部流出的吐出侧轴封－轴承油中，溶入了许多通过气体的压缩产生的微小的压缩气体的气泡，所以如果将吐出侧轴封－轴承油导入到齿轮室内，则吐出侧轴封－轴承油中含有的压缩气体一下子膨胀，使齿轮室内的压力上升。因此，齿轮室内的油经由连通孔被向转子室压出而排出，油面下降，所以防止所需以上的油积存到齿轮室内。因而，能够同时实现齿轮机构的润滑和齿轮室内的加压，由于不会利用经过油分离回收器等向压缩气体需要设备供给的中途的压缩气体的一部分，所以能够将更多的压缩气体向压缩气体需要设备供给。

在上述结构的油冷式螺杆压缩机中，也可以是，还具有：油分离回收器，从由上述转子室吐出的吐出气体中将油分离并回收；气体吐出流路，由上述油分离回收器分离了油之后的上述吐出气体在所述气体吐出流路中流动；和保压止回阀，设在上述气体吐出流路中；上述大致吐出压的油在被上述保压止回阀保压的状态下，被从上述油分离回收器的存油部供给。

通过这样构成，使用被保压为大致吐出压的油分离回收器的存油部的油，由此能够稳定地确保大量含有微细的气泡的大致吐出压的油。