[发明专利]用于选择显示的飞行器进近或离场的方法和系统

说明书

技术领域

本文中描述的示例性实施例一般涉及航空电子系统，并且更特别地涉及适于指示并选择进近(approach)和离场(departure)的飞行管理系统以及相关的驾驶舱显示器。

背景技术

世界范围内空中交通计划每十至十四年翻番并且国际民航组织(ICAO)预测一直到2020年每年5％的世界空中交通增长。这种增长可以对飞行性能具有影响并且可以增加机组人员的工作量。对飞行性能的一个这样的影响已经是针对机组人员确定合适的IFR飞行路线或替换的IFR程序(IFR procedure)，同时关注驾驶舱之内和之外的其它事情的能力，尤其是针对到着陆的进近以及从起飞的离场，其可能是在正常操作期间飞行员承担的最为挑战的任务。容易并快速作出替换的IFR程序的合适确定的能力能够明显改进机组人员的态势感知，导致通过机组工作量的降低的飞行安全和性能的增加。飞行员工作量的增加通常导致感知错误的增加以及降低的注意广度：飞行员在他可能具有许多其它待作出的决定时必须解译并整合由占据他思维过程的几个来源所提供的信息。

随着终端区域操作在飞行器容量吞吐量、复杂性和要求的执行精度方面的增加，飞行员需要从可能是几十种可能的选择中选择合适的进近或离场程序。例如，巴黎机场勒布尔热具有大约125个进近程序和72个离场程序。

一般地，飞行员将维护进近和离场的数份打印图表并且在飞行期间利用合适的图表。在识别合适的图表之后，飞行员将定位对应于飞行器的预期的飞行路径的合适进近或离场。出版的图表被定向为正北向上并且通常要求飞行员基于飞行器的当前航向手动地旋转并放置该图表来对其定位。另外地，这些图表通常包括各种与给定导航设施相关的其它信息，从而进一步混淆期望的最低安全高度和最大安全距离信息。由此，使用并维护打印的图表是既麻烦又令人困惑。

然而，电子仪表显示器通常已经代替了纸质图表并且在精密方面不断前进，从而实现了不断增加的信息密度的更高水平并且因此呈现更大量的由操作者(诸如飞行员)察觉并理解的视觉信息。重要的是视觉显示器在操作者尝试实现的事物以及可用于完成该任务的信息之间提供合适的认知的映射。

机场移动地图(AMM)为诸如多功能显示器/惯性导航显示器(MFD/INAV)上的覆盖图，其中进近和离场可以在显示器上显示。

数据驱动图表(DDC)具有强大能力来将图表信息与飞行器位置和飞行管理系统(FMS)程序路线整合。这是呈现尤其是在机场终端区域周围的地形和图表信息的非常清晰且简洁的方式。

因此，提供用于图形显示可以容易被飞行员理解的进近和离场的系统和方法是所期望的。此外，根据结合附图以及前述技术领域和背景技术进行的随后的详细的描述和所附的权利要求，示例性实施例的其它期望的特征和特性将变得明显。

发明内容

提供了一种用于在显示器上显示选择的图形化IFR程序描述的方法和系统。

第一示例性实施例描述了一种用于显示系统在显示器上显示选择的图形化IFR程序描述的方法，该方法包括：当光标在文本程序标识(textual procedure identification)或图形化IFR程序描述上移动时，突出(highlight)在列表中显示的多个文本程序标识中的文本程序标识和在移动地图的侧视图上显示的多个图形化IFR程序描述中的图形化IFR程序描述，所述文本程序标识与所述图形化IFR程序描述相关联；将突出的文本程序标识和突出的图形化IFR程序描述表征为已选择；以及除了选择的文本程序标识和图形化IFR程序描述之外，从所述列表中去除文本程序标识并且从所述侧视图中去除图形化IFR程序描述。

第二示例性实施例描述了一种用于显示系统在显示器上显示选择的图形化IFR程序描述的方法，该方法包括：当图形化IFR程序描述或文本程序标识的一个被识别时，突出在列表中显示的多个文本程序标识中的文本程序标识和在移动地图的侧视图上显示的多个图形化IFR程序描述中的图形化IFR程序描述，所述文本程序标识与所述图形化IFR程序描述相关联；将识别的文本程序标识和识别的图形化IFR程序描述表征为已选择；以及除了选择的文本程序标识和图形化IFR程序描述之外，从所述列表中去除文本程序标识并且从所述侧视图中去除图形化IFR程序描述。