[发明专利]一种螺旋桨平衡测试仪

说明书

技术领域

本发明涉及螺旋桨平衡、测试装置，具体的说是一种螺旋桨平衡测试仪。

背景技术

螺旋桨的种类较多，应用范围较广，如固定翼螺旋桨、船用螺旋桨、车用轮毂、涡轮扇叶、飞轮等。在螺旋桨的生产制造后均需要对其进行平衡性进行测试并矫正，以避免因螺旋桨的桨翼不平衡在高速旋转时引起的抖动。传统的螺旋桨平衡测试仪由于结构设计的不合理，在调节平衡的过程中会存在着一定的平衡阻力，影响到螺旋桨的最终平衡性能，且传统的螺旋桨平衡仪的可调性较差，适用范围较窄，只能够适用于一种类型的螺旋桨。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理的、操控方便的、制作成本低的，能适用于多种螺旋桨平衡测试使用且能确保螺旋桨的最终平衡性能的装置，即一种螺旋桨平衡测试仪。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种螺旋桨平衡测试仪，包括碳纤固定板、固定杆、紧固螺钉、高性能磁铁和平衡调距夹紧装置，所述碳纤固定板的数量为两个，所述碳纤固定板之间平行布置，所述碳纤固定板之间通过固定杆相连，所述固定杆的两端均通过紧固螺钉与碳纤固定板相连，采用碳纤固定板不仅能够减轻整体的质量，而且强度高，不易损坏，所述高性能磁铁的数量为两个，所述高性能磁铁呈圆柱状结构，所述高性能磁铁对应安装在两个碳纤固定板上，且所述两个高性能磁铁的轴线重合，所述平衡调距夹紧装置位于两个高性能磁铁之间，所述平衡调距夹紧装置与两个高性能磁铁的轴线重合。在进行螺旋桨平衡检测时，首先将螺旋桨安装在平衡调距夹紧装置上，接着使平衡调距夹紧装置放置在两个高性能磁铁之间，利用两个高性能磁铁的强磁吸附力使平衡调距夹紧装置悬停，且平衡调距夹紧装置的轴线会保持与两个高性能磁铁的轴线重合，从而利用磁悬浮的原理，实现了螺旋桨平衡测试中的零阻力，保证了平衡性测试的精确度。

所述平衡调距夹紧装置包括调距丝杆、左压紧柱和右压紧柱，所述调距丝杆的中部设有螺纹，所述调距丝杆的两端对称设有锥状定心部，所述锥状定心部与高性能磁铁轴线重合，所述左压紧柱和右压紧柱对称分布在调距丝杆的中部，所述左压紧柱、右压紧柱与调距丝杆的中部间通过螺纹连接。

所述左压紧柱包括左锥状夹持部，所述左压紧柱外侧呈圆柱状，所述左压紧柱的外圆面上设有左回转拨齿，所述右压紧柱包括与左锥状夹持部相对布置的右锥状夹持部，所述右压紧柱外侧呈圆柱状，所述右压紧柱的外圆面上设有右回转拨齿。采用左回转拨齿和右回转拨齿能够避免在拨动左压紧柱、右压紧柱时出现打滑现象。

将螺旋桨夹持在左锥状夹持部、右锥状夹持部上，并使螺旋桨的桨翼大致摆平后脱手，利用高性能磁铁对锥状定心部的强磁吸附力，使平衡调距夹紧装置悬停，此时，由于螺旋桨的中间回转部分被加持住，则螺旋桨的桨翼的质量偏差会造成某一侧的桨翼下降，即判断出该螺旋桨桨翼偏重，需要在另一个螺旋桨桨翼上进行增重处理，直至调平为止。

此外，还可以通过旋动左压紧柱和右压紧柱，以改变左压紧柱和右压紧柱在调距丝杆上的位置，这样即可适用于不同尺寸类型和不同种类的螺旋桨平衡测试，主要为任何尺寸和80克以内的固定翼螺旋桨、传统螺旋桨、车用轮毂、涡轮扇叶和飞轮等，增加了适用面，弥补了传统的螺旋桨平衡测试仪的适用面窄的缺陷。

所述高性能磁铁上均设有内侧端部，所述内侧端部为平面，且两个高性能磁铁的内侧端部内侧端部相对布置，内侧端部即为磁极，由于内侧端部为平面后所产生的磁场会向中部聚集或者由中部向外侧发散，内侧端部端面的边缘部位磁场最强，内侧端部的圆心部位磁场较弱，这样能够使锥状定心部悬停在内侧端部的圆心部位，即锥状定心部与高性能磁铁4的轴线重合，确保了螺旋桨平衡测试中的零阻力。

所述碳纤固定板呈三角形结构，三角形的结构能够使平衡调距夹紧装置摆平，从而为螺旋桨的平衡检测作保障。

本发明的有益效果是：本发明具有结构设计合理、操控方便的和制作成本低等优点，能适用于多种螺旋桨平衡测试使用，适用面较广，并利用磁悬浮原理实现螺旋桨平衡测试中的零阻力，确保螺旋桨的最终平衡性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明的俯视结构示意图；

图3为本发明的平衡调距夹紧装置的结构示意图；

图4为本发明的平衡调距夹紧装置双向调节后的结构示意图；

图5为本发明的平衡调距夹紧装置单向调节后的结构示意图；

图6为本发明的高性能磁铁的结构示意图；