[发明专利]折弯换热器

说明书

技术领域

本发明涉及换热器领域，特别是关于一种折弯的平行流换热器。

背景技术

近几十年来，汽车空调得到了迅速发展，占空调机械的第二位。换热器作为汽车空调的四个主要组成部分之一，也需要根据市场方面的要求进行改进优化设计。因为平行流换热器具有制冷效率高、体积小、重量轻等特点，能够很好的满足市场的要求，近年来已被逐渐应用于汽车空调系统中。

传统的微通道换热器主要包括微通道扁管、散热翅片和集流管。在微通道扁管的两端设有集流管，用于分配和汇集制冷剂。在相邻的微通道扁管之间设有波纹状的或带有百叶窗形的散热翅片，用以强化冷凝器与空气侧的换热效率。

1996年7月2日公告的美国专利US 5,531,268揭示了一种折弯换热器，其包括进口集流管、出口集流管、翅片及扁管。位于同一层的所述扁管为一体弯折而成，其包括连接于进口集流管的第一部分、连接于出口集流管的第二部分以及位于中间的扭曲的折弯部分，其中所述扁管的第一、第二部分均与翅片相连，而所述折弯部分为无翅片段。从该专利的图2可以明显看出，折弯部分的内外侧均呈圆弧状。然而，这种设计扁管折弯处理的精度不高，容易造成换热器的局部形变，破坏附近翅片的结构，降低换热效率。另外，这种方式的扁管折弯，圆弧状的折弯部分相互叠加之后最终向外凸出的尺寸会较大，且换热器的外形尺寸无法精确控制，最终造成安装困难。最为重要的是，由于圆弧折弯需要预留较长的折弯长度，众所周知，扁管中与翅片相连的部分相较于无翅片段具备更强的换热性能。相同长度的扁管，如果无翅片段多了，相应的有翅片段就会变少，从而会降低换热器的换热性能。

随着技术的不断发展，客户对换热器的换热性能提出了越来越高的要求，上述专利所揭示的换热器结构已经越来越难以适应目前的需要。因此，有必要对现有的折弯换热器的结构进行优化。

发明内容

本发明的目的在于提供一种换热性能好，而且有利于安装的折弯换热器。

为达成前述目的，根据本发明一个实施例的折弯换热器，所述折弯换热器包括第一集流管、第二集流管、连接第一集流管和第二集流管的若干具有流通通道的扁管；所述扁管的每一扁管包括第一平直段和第二平直段以及连接所述第一平直段和第二平直段的折弯段，相邻扁管的第一平直段与第二平直段之间设置有翅片，所述折弯段包括与第一平直段连接的第一扭转段，与第二平直段连接的第二扭转段以及连接第一扭转段和第二扭转段的连接段，相邻扁管的折弯段部分重叠贴合在一起，其中扁管的折弯段的连接段的沿扁管流通方向的截面为大致平的或扁平弧形。

根据本发明一个实施例，所述扁管的折弯段的高度满足如下公式：

其中W为扁管的宽度，T为扁管的厚度，L为相邻扁管平直段之间的间距。

根据本发明一个实施例，所述扁管的第一平直段和第二平直段相互平行或大致在同一平面设置，所述折弯段为突伸出所述第一平直段和第二平直段所在平面设置。

根据本发明一个实施例，所述扁管的折弯段的第一扭转段是自第一平直段的一端沿与扁管表面成一定角度的轴线进行扭转形成的，所述扁管的折弯段的第二扭转段是自第二平直段的一端沿与扁管表面成一定角度的轴线进行扭转形成的，所述连接段是自第一扭转段和第二扭转段的末端沿平行扁管宽度方向的轴线进行弯折形成的。

根据本发明一个实施例，所述连接部包括长度较短的短边和相对所述短边长度较长的长边，以及连接所述短边和长边的弧形侧边，其中一侧的弧形侧边与第一扭转段连接，另一侧的弧形侧边与第二扭转段连接，所述连接部整体大致为侧边为弧形的梯形。

根据本发明一个实施例，所述连接段沿扁管流通方向的截面的曲率半径大于所述连接段与所述第一扭转段和第二扭转段连接处的截面的曲率半径。

根据本发明一个实施例，所述扁管的折弯段的连接段与第一扭转段连接处形成第一折弯角，所述扁管的折弯段的连接段与第二扭转段的连接处形成第二折弯角，所述第一折弯角和第二折弯角为锐角。

根据本发明一个实施例，所述翅片设置于相邻扁管的第一平直段和第二平直段之间，扁管的折弯段之间没有翅片。

根据本发明一个实施例，所述折弯换热器为双层换热器，所述扁管的第一平直段与换热器的第一集流管连通，所述扁管的第二平直段与换热器的第二集流管连通。

根据本发明一个实施例，所述折弯换热器为至少三层以上的换热器，所述扁管至少还包括第三平直段及连接第三平直段与第二平直段的第二折弯段，扁管的第一平直段与换热器的第一集流管连通，所述扁管的第三平直段与换热器的第二集流管连通。