[发明专利]垃圾车的电控系统无效
申请号: | 201410248412.7 | 申请日: | 2014-06-06 |
公开(公告)号: | CN104370040A | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
发明(设计)人: | 陈淑敏;李天佑;黄明正 | 申请(专利权)人: | 同均动能股份有限公司 |
主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
地址: | 中国台湾台南*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垃圾车 系统 | ||
技术领域
本发明有关于一种垃圾车的电控系统,尤指一种根据垃圾车各机构的回馈的状态信息,进而动作相对应的压缩机构。
背景技术
周围环境的整洁往往必须由民众一同来维护,然而,台湾每日的垃圾量产量约为两万一千公吨,这个数字每年均以10.5%的成长率快速增加,政府为了避免环境街道的脏乱,提出了垃圾不落地的政策,撤回所有地方垃圾子车及垃圾收集点,并于每天固定时间由垃圾车, 沿巷道逐户收集,民众直接将垃圾丢入清洁车中,减少了街头的脏乱点,因此,提升了民众的居家环境生活质量,避免街边垃圾发出恶臭甚至招来蚊、虫、蝇等病源媒介,严重影响周围的环境卫生。
纵使,目前的垃圾车多已具备压缩装置用以对所装载的垃圾适度挤压以降低垃圾清运成本。但在压缩过程中若垃圾量过大或是压缩装置发生状况, 导致压缩装置无法运作或压缩效率降低等问题。
发明内容
爰此,为进一步有效解决在压缩过程中若垃圾量过大或是压缩装置发生状况, 导致压缩装置无法运作或压缩效率降低等问题,
为达上述目的,本发明的解决方案是:
一种垃圾车的电控系统,包括有:
一压缩机构,包含有一尾斗机构,该尾斗机构具有一压缩空间,在该压缩空间中设有一滑板机构、一相对于该滑板机构动作的压板机构、一相对于该压板机构的推板机构;
一油压单元,链接驱动前述压缩机构;
一控制单元,电性链接前述油压单元,多个状态侦测单元,用以侦测该压缩机构以及该油压单元并回馈一状态信息至该控制单元,该控制单元根据该状态信息控制前述油压单元驱动该压缩机构以预定的一压缩路径动作。
进一步,该多个状态侦测单元为一设于该垃圾车的转速传感器、一设于该油压单元的压力传感器、一设于该垃圾车的电量传感器、一设于该油压单元的温度传感器、一设于该压缩机构的位移传感器以及一设于该垃圾车的重量传感器。
进一步,更包含至少有一电性链接前述控制模块的操作盒,前述操作盒设有多个按钮开关,用以控制前述压缩单元执行一单次动作、一连续动作、一紧急停止动作、一暂停动作或作为一联络铃。
进一步,该状态信息为一转速讯号、一油压讯号、一电力讯号、一温度讯号、一机构位置讯号以及一重量讯号。
本发明具有下列的功效:
1、本发明的控制单元根据该多个状态侦测单元得知该垃圾车的各部位状况以及垃圾量(体积),进而判断并执行适当的压缩路径。
2、本发明使用者借由该操作盒可任意操作该压缩机构执行单次动作、连续动作、紧急停止动作及暂停动作,使垃圾车能更有效率的处理垃圾量。
3、当垃圾车发生故障时,亦可借由该多个状态侦测单元实时的讯息回馈,进而辅助维修的作业。
附图说明
图1为本发明的电控简略示意图;
图2为本发明的压缩机购的电控示意图;
图3为本发明的电控简略示意图,特别说明连结有三个操作盒。
【符号说明】
1压缩机构 11尾斗机构
12滑板机构 13压板机构
14推板机构 15尾勾机构
2油压单元 21防爆阀
3控制单元 4 转接盒
5状态侦测单元 6操作盒。
具体实施方式
为了进一步解释本发明的技术方案,下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。
本发明为一种垃圾车的电控系统,以该垃圾车的各部位状况以及垃圾量(体积)作为判断依据,并执行适当的压缩路径,相当适合应用在各种的该垃圾车的压缩装置上。
本发明的实施例先请参阅图1所示,本发明的垃圾车的电控系统包含有:一压缩机构1、一连结传动该压缩机构1的油压单元2及一电性链接该油压单元的控制单元3,其中该压缩机构1设置于前述垃圾车上,用以执行压缩一垃圾。图中更说明本发明的特点在于该压缩机构1及该油压单元2分别回馈讯号至该控制单元,用以作为判断执行动作的依据。
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