[发明专利]一种桥梁变形动态同步顶升补偿方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种桥梁变形动态同步顶升补偿方法及装置，属于桥梁加固技术领域。

背景技术

目前，城市工程施工产生的地层变形及应力释放必然会对周边环境产生一定程度的扰动，特别是在北京这种以环路和立交为主要地面交通形式的城市中，地铁施工将会不可避免的穿越大量既有桥梁,并对其正常使用造成不利影响。随着北京地区地铁新线建设不断地推进，这种现象将会越来越多，所带来的矛盾和安全隐患也将更加突出，因此研究地铁施工对邻近既有桥梁的影响分析及主动防护技术对城市桥梁的安全运行具有重要的现实意义。结构顶升是减小施工对既有桥梁上部结构影响的主要技术措施，传统的顶升技术，不能够主动防御控制桥梁沉降

发明内容

为了克服现有技术的不足,本发明提供一种桥梁变形动态同步顶升补偿方法。

一种桥梁变形动态同步顶升补偿方法，含有以下步骤；利用主控电脑、子泵、子站和高度传感器相互协调工作，并结合现场监测数据，采用多点数控方式，对压力值，上升高度，荷载差等参数，采用电子系统监控，确保了多重安全保护，LCD屏幕可显示整体施工状况。

一种桥梁变形动态同步顶升补偿方法及装置，主要构成要素为：

(1)、计算机液压调谐系统

同步顶升机械设备的重要组成部分(计算机液压调谐系统)，只需操作人员输入顶升高度，计算机系统自动执行命令控制油压，为显示器及计算机系统一体化的箱形系统；

(2)、子泵(辅助控制器)

该设备在桥台及桥墩位置，起到液压泵功能，及在各工作点位收取作业信息传输到的计算机液压调谐系统功能；其构成主要有液压油储藏油箱及液压分配装置、液压泵动力发动机、操作控制板、电子式调节阀门和电子式压力调节阀门；

(3)、子站(多支管同步框架系统)含有第一子站、第二子站；

此装置分离于子泵，安装设置在不能直接作业的位置上，起到传导液压，并将高程及液压值等数据传输到子泵，最终数据收集到主控电脑，控制作业进程；

(4)、高度传感器

此装置分离于子泵，安装设置在桥梁位置上，测定0-999mm范围内的高度变化，精确度的误差范围为±0.5mm或0.2％以内；

(5)、液压千斤顶

顶升后采用双重安全装置(关闭液压阀+锁紧螺母方式)，预防不可预想的桥梁坍塌事故。

本发明的优点是按照桥梁的变形现状，动态调整千斤顶的顶力，达到控制沉降发展的效果。

本发明利用顶升技术，对沉降进行一定的动态补偿，采用的同步顶升系统主要由主控电脑、子泵、子站和高度传感器等设备连接构成。同步顶升机械设备的重要组成部分—计算机液压调谐系统，只需操作人员输入顶升高度，计算机系统自动执行命令控制油压，为显示器及计算机系统一体化的箱形系统。采用多点数控方式，可以保证顶升的准确性；对压力值，上升高度，荷载差等参数，采用电子系统监控，确保了多重安全保护；LCD屏幕可显示整体施工状况，只需一人即可在中央调控室进行工程控制，确保了施工的便利性。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本发明以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，如图其中：

图1为本发明计算机桥梁同步顶升系统示意图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

具体实施方式

显然，本领域技术人员基于本发明的宗旨所做的许多修改和变化属于本发明的保护范围。

实施例1：如图1所示，

(1)、计算机液压调谐系统1；同步顶升机械设备的重要组成部分(计算机液压调谐系统)，只需操作人员输入顶升高度，计算机系统自动执行命令控制油压，为显示器及计算机系统一体化的箱形系统；

(2)、子泵2(辅助控制器)在桥台及桥墩位置，起到液压泵功能，及在各工作点位收取作业信息传输到的计算机液压调谐系统1；其构成主要有液压油储藏油箱及液压分配装置、液压泵动力发动机、操作控制板、电子式调节阀门和电子式压力调节阀门；

(3)、子站(多支管同步框架系统)含有第一子站3、第二子站4；

第一子站3、第二子站4连接子泵2，安装设置在不能直接作业的位置上，起到传导液压，并将高程及液压值等数据传输到子泵，最终数据收集到主控电脑，控制作业进程；