[发明专利]切换装置

说明书

技术领域

本发明涉及在车载用电装设备等中使用的双联式的切换装置，尤其是涉及提高了防尘性的结构的切换装置。

背景技术

车载用动力车窗装置的驱动开关或其他的车载用电装设备的开关部使用双联式的切换装置。

专利文献1记载的切换装置在壳体内形成有两个触点收纳空间。在各个触点收纳空间中收纳有：固定于底部的固定触点构件；成为可动触点的导体板；驱动体的滑动工作部；将所述滑动工作部按压到可动触点的板簧构件。

在壳体中，在各个触点收纳空间的内侧的隔壁之间形成有狭缝，在隔壁上形成有使触点收纳空间与所述狭缝连通的凹部。在各个驱动体上，与所述滑动工作部一起形成有被按压部。驱动体的一部分位于所述凹部的内部，被按压部位于所述狭缝内。

在专利文献1中，由板簧材料形成的罩构件装配在壳体上，两个触点收纳空间和形成在相邻的触点收纳空间之间的狭缝由一个罩构件覆盖。在两个驱动体上分别形成的所述被按压部位于所述狭缝，两个被按压部从形成于所述罩构件的窗孔向上方突出。

在使用专利文献1记载的切换装置的电装设备中，操作捏手的作用端部夹设在向罩构件的上方突出的两个被按压部之间。当操作捏手倒向一侧时，使一方的驱动体转动，对一方的触点收纳空间内的固定触点构件与导体板的接触进行切换，当操作捏手倒向另一侧时，使另一方的驱动体转动，对另一方的触点收纳空间内的固定触点构件与导体板的接触进行切换。

【专利文献1】日本特开2005-123135号公报

在专利文献1记载的切换装置中，形成于壳体的各个触点收纳空间与狭缝经由凹部而连通。驱动体转动自如且上下移动自如地支承于凹部，因此在凹部的内缘部与驱动体之间形成大的间隙，各个触点收纳空间的密闭并不充分。

另外，专利文献1记载的结构中，一个板簧构件跨两个触点收纳空间和狭缝而设置。因此，在隔壁上需要形成使板簧构件穿过的切口部，这也会导致触点收纳空间的密闭性不充分。

此外，在狭缝的上方，在罩构件上形成窗孔，驱动体的被按压部从窗孔向上方突出，但是为了使驱动体转动，而需要在窗孔与被按压部之间形成大的间隙。

其结果是，车室内的废物、灰尘及水分容易从罩构件的窗孔进入到狭缝内，进而废物等容易从狭缝内经由凹部进入到触点收纳空间的内部，从而存在使触点的切换的可靠性降低的课题。

发明内容

本发明为了解决上述以往的课题而提出，目的在于提供一种能够提高两个收纳空间内的密闭性，且提高收纳空间的内部的触点的切换动作的可靠性的切换装置。

本发明涉及的切换装置设有：壳体，该壳体中收纳有固定触点、选择性地与所述固定触点接触的可动触点、及使所述可动触点动作的切换构件；盖体，该盖体将所述壳体闭塞，所述切换装置的特征在于，

在所述壳体一体地形成有从底部立起且相互对置的两个内壁部、与各个内壁部的外侧对置且从所述底部立起的两个外壁部、将各个内壁部和各个外壁部的两端部彼此连结且从所述底部立起的侧壁部，从而构成由所述内壁部、所述外壁部、所述侧壁部及所述底部包围且在上方具有开口部的两个收纳室、及位于两个所述内壁部之间的操作空间，在各个所述收纳室收纳有所述固定触点和所述可动触点，

在各个所述收纳室设有贯通所述内壁部且向上敞开的内侧凹部，

各个所述切换构件具有支承于所述外壁部的前部支承部、支承于所述内侧凹部的基部支承部、位于所述收纳室的内部且使所述可动触点动作的驱动部、与所述基部支承部一体地形成且在所述操作空间内移动的操作部，

在各个所述收纳室收纳有将所述驱动部按压到所述可动触点且对所述操作部向初始姿态施力的弹簧构件，

所述盖体分成两个，通过各个所述盖体将所述收纳室的所述开口部封闭，在所述盖体形成有与所述内壁部的面向所述操作空间的外表面重叠的夹持片，所述切换构件位于在该夹持片上形成的切口部。

本发明的切换装置在壳体形成有两个收纳室，各个收纳室的上部的开口部由独立的盖体覆盖。在盖体一体地形成有夹持片，该夹持片与内壁部重叠，在形成于内壁部的内侧凹部与形成于夹持片的切口部之间，形成有使切换构件动作所需的最小限度的贯通部。因此，能够提高收纳室的密闭度。

本发明中，在各个所述切换构件上，在所述基部支承部与所述操作部之间形成有凸缘部，在所述内侧凹部与所述切口部之间形成的贯通部由所述凸缘部闭塞。

由于在切换构件形成有将贯通部闭塞的凸缘部，因此能够提高收纳室与操作空间之间的遮蔽度，能够更容易地防止废物或灰尘等向收纳室的侵入。