[发明专利]用在液压间隙调节器中的球柱塞以及其制造方法

说明书

一种用于制造用在液压间隙调节器中的成品球柱塞的冷成型球柱塞坯料，该调节器包括具有止回球和止动件的止回阀组件。该球柱塞坯料包括沿着纵向轴线从第一端延伸到第二端的杯状件。该杯状件包括邻近于该杯状件的第一端的球部和邻近于该杯状件的第二端的主体部。该主体部具有设在其中的腔、从该主体的第二端向着该杯状件的第一端延伸的沉孔、和将腔与沉孔隔开的且至少部分封闭该腔的台肩。该台肩限定出接纳止回球的球座面和接纳止动件的止动件接纳面，其中该球座面和止动件接纳面尺寸被设置成成品球柱塞的成品尺寸。本发明还涉及一种冷成型加工球柱塞坯料的方法。

本申请是下述中国申请的分案申请，该中国申请具有申请日为2009年9月23日、申请号为200910176624.8、名为“用在液压间隙调节器中的球柱塞以及其制造方法”、要求优先权日为2008年9月23日的美国申请US12,235/919的优先权。

技术领域

本发明申请涉及用在液压间隙调节器中的球柱塞以及制造该球柱塞的方法。

背景技术

用于内燃机的液压间隙调节器(有时也称作“挺柱”)已应用了多年用于在多种运转环境下消除发动机气门机构的零件之间的余隙(或“间隙”)，以为了保持效率和减少气门机构中的噪声和磨损。液压间隙调节器根据通过被收集在柱塞下的压力腔中的液压流体来传递气门致动凸轮的能量的原理运转。在类型II的气门机构中，柱塞被称为“球柱塞”，因为其在一端具有球形部分在其另一端具有座面。在凸轮的各运转过程中，当气门致动零件的长度因温度改变和磨损而变化时，允许少量的液压流体进入压力腔或者从那里逸出，因此而进行球柱塞位置的调整，并最终调整气门构件的有效总长度。

如现有技术中已知的，球柱塞初始在冷成型机器中制造且而后被机加工以形成想要的最终形状。然而，机加工工艺是耗时的且增加了成品球柱塞的成本。故人们持续尝试着对制造球柱塞的工艺加以改进，特别是减少加工时间和与之相关的成本。

发明内容

在一实施例中，提供一种用于制造用在液压间隙调节器中的成品球柱塞的冷成型的球柱塞坯料，该液压间隙调节器包括具有止回球和止动件的止回阀组件。该球柱塞坯料包括沿着纵向轴线从第一端延伸到第二端的杯状件。该杯状件包括邻近于该件的所述第一端的球部和邻近于该件的所述第二端的主体部。该主体部具有设置在其中的腔、从该杯状件的所述第二端向该杯状件的所述第一端延伸的沉孔、和将所述腔与该沉孔隔开并且至少部分地封闭该腔的台肩。该台肩限定出配置成接纳止回球的球座面和配置成接纳止动件的止动件接纳面，其中球座面和止动件接纳面的尺寸被设置成成品的球柱塞的最终尺寸。

在另一实施例中，提供了一种用在液压间隙调节器中的整体式球柱塞，该液压间隙调节器包括具有止回球和止动件的止回阀组件。该整体式球柱塞包括沿着纵向轴线从第一端延伸到第二端的大体上的管状件。该管状件包括邻近于该管状件的所述第一端的球部、邻近于该管状件的所述第二端的主体部、和将该球部与该主体部隔开的杆部。该球部包括被冷成型加工成具有最终尺寸的大体上的球形面和大体上与该管状件同轴的洞。该主体部具有设置在其中且与球部中的所述洞相连通的孔、从该件的所述第二端向着该管状件的所述第一端延伸的沉孔、和设在该孔和该沉孔之间且至少部分地封闭该孔的台肩。该台肩限定出配置成接纳止回球的球座面和配置成接纳止动件的止动件接纳面，其中该球座面和止动件接纳面两者均被冷成型加工成它们各自的最终尺寸。

在另一实施例中，提供了一种冷成型加工球柱塞坯料的方法。该方法包括如下步骤：提供具有第一和第二端的锭块；在该锭块的第一端处向后挤压该锭块以形成由一壁所限定出的腔；在该锭块的所述第二端处成型加工出具有最终尺寸的球形外表面；并且在所述壁的至少一部分镦锻以形成台肩，且该台肩至少部分封闭该腔并且限定出具有其最终尺寸的球座面。