[发明专利]燃料供应系统

说明书

本发明涉及一种燃料供应系统，特别是被设计成船舶柴油发动机的内燃机的共轨燃料供应系统，其具有低压区，低压区具有泵送装置，以便将燃料从低压区输送到高压区中，其中，在泵送装置和分配给气缸的喷射器之间的高压区中，提供永久地处于高压下的蓄压系统，其包括经高压管线联接的蓄压单元，其中蓄压系统经同样永久地处于高压下的至少一个高压管线连接到泵送装置，其中蓄压系统经根据喷射循环而偶尔处于高压下的高压管线连接到喷射器，其中限压阀和冲洗阀与蓄压系统的蓄压单元中的一个相互作用，并且其中对与限压阀和冲洗阀相互作用的蓄压单元分配阀块，阀块直接对蓄压单元起作用并容纳限压阀和冲洗阀。

技术领域

本发明涉及一种内燃机的燃料供应系统。本发明还涉及这样的燃料供应系统的蓄压单元、限压阀和冲洗阀的组件。

背景技术

图1示出了现有技术中公知的内燃机的共轨燃料供应系统的基本构造。所述构造从DE 101 57 135 B4中获知。因此，图1的共轨燃料供应系统包括各自用于内燃机的各个气缸的至少一个喷射器1。通过喷射器1，燃料可被喷入内燃机的各个气缸中。共轨燃料供应系统还包括泵送装置3，泵送装置3包括至少一个低压泵5、至少一个高压泵2和高压泵蓄压单元8，以便将燃料从共轨燃料供应系统的低压区4输送到共轨燃料供应系统的高压区6，其中在泵送装置3和喷射器1之间的高压区6中，提供永久地处于高压下的蓄压系统7。永久地处于高压下的蓄压系统7(其也被描述为共轨)包括多个蓄压单元9。蓄压单元9通过永久地处于高压下的高压管线10连接到泵送装置3并相互连接。蓄压系统7(即蓄压单元9)还通过根据喷射循环而偶尔处于高压下的高压管线11连接到喷射器1。对根据喷射循环而偶尔处于高压下的、使喷射器1与蓄压单元9连接的高压管线11分配根据喷射循环而对喷射器1馈送燃料的切换阀12。

从DE 10 157 135 B4进一步知道的是，对蓄压系统7的蓄压单元9中的一个分配限压阀13和冲洗阀14。在实际公知的燃料供应系统的情况下，限压阀13和冲洗阀14一方面通过高压管线15、16联接到蓄压单元9，另一方面通过低压管线17、18联接到燃料供应系统的低压区4。

限压阀13和冲洗阀14通过高压管线15、16而与蓄压单元9进行管道连接是不利的，因为由于这样，会产生额外的密封点。另外，燃料供应系统的上述构件的管道连接产生一种需要很多安装空间的构造复杂的燃料供应系统。由于管道连接，导致接近燃料供应系统的单独的构件更加困难。

发明内容

因此，本发明的目的在于产生一种新型的内燃机燃料供应系统以及这种燃料供应系统的蓄压单元、限压阀和冲洗阀的一种组件。

通过一种内燃机燃料供应系统特别是被设计成船舶柴油发动机的内燃机的共轨燃料供应系统实现所述目标，其具有低压区(4)，所述低压区(4)具有泵送装置(3)，以便将燃料从所述低压区(4)输送到高压区(6)中，其中，在所述泵送装置(3)和分配给气缸的喷射器(1)之间的高压区(6)中，提供了永久地处于高压下的蓄压系统(7)，其包括经高压管线(10)联接的蓄压单元(9)，其中所述蓄压系统(7)经同样永久地处于高压下的至少一个高压管线(10)连接到所述泵送装置(3)，其中所述蓄压系统(7)经根据喷射循环而偶尔处于高压下的高压管线(11)连接到所述喷射器(1)，并且其中限压阀(13)和冲洗阀(14)与所述蓄压系统(7)的蓄压单元(9)中的一个相互作用，其特征在于，对与所述限压阀(13)和所述冲洗阀(14)相互作用的蓄压单元(9)分配阀块(19)，所述阀块(19)直接对所述蓄压单元(9)起作用并容纳所述限压阀(13)和所述冲洗阀(14)。

根据本发明，与限压阀和冲洗阀相互作用的蓄压单元具有直接对蓄压单元起作用并容纳限压阀和冲洗阀的阀块(valve block)。

对于本发明而提出，对与限压阀和冲洗阀相互作用的蓄压单元分配阀块，阀块直接对蓄压单元起作用并容纳限压阀和冲洗阀两者。因此，燃料供应系统的限压阀、冲洗阀和蓄压单元之间的高压管线被省略。因此，燃料供应系统中密封点的数量被减少。另外，燃料供应系统的构造被简化。对燃料供应系统的单独的构件的可接近性被提高。