[发明专利]一种复合型液力传动器

说明书

技术领域

本发明属于液力变矩器以及液力偶合器领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车、工程机械、各种航天、航空器、冶金、矿山、石油、化工、轻工、食品、纺织、起重运输机械、机床、机械人以及军工的复合型液力传动器。

背景技术

目前，常用的液力变矩器以及液力偶合器所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，这些液力变矩器以及液力偶合器的变速范围不大。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机和传动系的使用寿命，结构简单，操控方便，低成本，节能高效的复合型液力传动器。

为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案以下：

一种复合型液力传动器，它包括输入轴（1）、变速单元（2）、液力传动器（3）、汇速单元（4）、输出轴（5）、控制器（6）， 所述的输入轴（1）与输出轴（5）之间设有变速单元（2）、液力传动器（3）、汇速单元（4）、控制器（6），所述的变速单元（2）包括输入端（21）、输出端（22），所述的汇速单元（4）包括第一输入端（41）、第二输入端（42）、输出端（43），变速单元（2）的输入端（21）以及汇速单元（4）的第一输入端（41）各自与输入轴（1）联接，变速单元（2）的输出端（22）与液力传动器（3）的输入端（31）联接，液力传动器（3）的输出端（32）以及控制器（6）的输入端（61）各自与汇速单元（4）的第二输入端（42）联接，控制器（6）的输出端（62）与固定元件联接，汇速单元（4）的输出端（43）与输出轴（5）联接。

一种复合型液力传动器，它包括输入轴（1）、变速单元（2）、液力传动器（3）、汇速单元（4）、输出轴（5），所述的输入轴（1）与输出轴（5）之间设有变速单元（2）、液力传动器（3）、汇速单元（4），所述的变速单元（2）包括输入端（21）、输出端（22），所述的汇速单元（4）包括第一输入端（41）、第二输入端（42）、输出端（43），变速单元（2）的输入端（21）以及汇速单元（4）的第一输入端（41）各自与输入轴（1）联接，变速单元（2）的输出端（22）与液力传动器（3）的输入端（31）联接，液力传动器（3）的输出端（32）与汇速单元（4）的第二输入端（42）联接，汇速单元（4）的输出端（43）与输出轴（5）联接。

一种复合型液力传动器，它包括输入轴（1）、变速单元（2）、液力传动器（3）、汇速单元（4）、输出轴（5）、控制器（6），所述的输入轴（1）与输出轴（5）之间设有变速单元（2）、液力传动器（3）、汇速单元（4）、控制器（6），所述的变速单元（2）包括输入端（21）、输出端（22），所述的汇速单元（4）包括第一输入端（41）、第二输入端（42）、输出端（43），液力传动器（3）的输入端（31）以及汇速单元（4）的第一输入端（41）各自与输入轴（1）联接，液力传动器（3）的输出端（32）与变速单元（2）的输入端（21）联接，变速单元（2）的输出端（22）以及控制器（6）的输入端（61）各自与汇速单元（4）的第二输入端（42）联接，控制器（6）的输出端（62）与固定元件联接，汇速单元（4）的输出端（43）与输出轴（5）联接。

一种复合型液力传动器，它包括输入轴（1）、变速单元（2）、液力传动器（3）、汇速单元（4）、输出轴（5），所述的输入轴（1）与输出轴（5）之间设有变速单元（2）、液力传动器（3）、汇速单元（4），所述的变速单元（2）包括输入端（21）、输出端（22），所述的汇速单元（4）包括第一输入端（41）、第二输入端（42）、输出端（43），液力传动器（3）的输入端（31）以及汇速单元（4）的第一输入端（41）各自与输入轴（1）联接，液力传动器（3）的输出端（32）与变速单元（2）的输入端（21）联接，变速单元（2）的输出端（22）与汇速单元（4）的第二输入端（42）联接，汇速单元（4）的输出端（43）与输出轴（5）联接。

所述的输入轴（1）、变速单元（2）、液力传动器（3）、汇速单元（4）、输出轴（5）或控制器（6）六者之中，任意两者之间的空间布局，可以是布置在同一中心轴线上，并且可以是相邻或相隔；也可以是在不同的中心轴线上。

其中，输入轴（1）的一个联接对象必须与汇速单元（4）的第一输入端（41）联接，输入轴（1）的另一个联接对象选择可以与变速单元（2）的输入端（21）或液力传动器（3）的输入端（31）联接；

    1）当输入轴（1）的另一个联接对象选择与变速单元（2）的输入端（21）联接时：