[发明专利]一种电池组热压机

说明书

技术领域

本发明属于电池自动化生产制造领域，具体涉及一种电池组热压机。 

背景技术

现在的社会提倡的是洁净能源的使用，所以对电力使用比较的广泛，这就对电池的需求量大大增加。不同需求场合，对电池的要求也不一样，除性能外，对电池的外形也有一定的要求。目前电池制造业中在给电池成型时所使用的设备热压效果较差，且有许多现成设备结构复杂，成本高昂，需要针对现状改进电池热压设备。

发明内容

为了克服现有电池热压设备效果差、结构复杂、成本高的缺陷，本发明提供一种电池组热压机，该机采用齿轮组的结构，通过丝杠及齿轮等完成电池组热压，设备结构简单、成本低。

本发明的目的是这样实现的： 一种电池组热压机，包括机体，机体上设有变速器和电机，变速器与齿轮传动机构相配合，在机体内设置有首板和尾板，首板通过螺旋传动装配在三根丝杠上，丝杠一端与齿轮传动机构相配合，另一端与机体连接，在尾板下设有减振板，在两减振板之间设置有弹簧，压力传感器与弹簧下方减振板相配合。

所述的齿轮传动机构包括主动齿轮，主动齿轮通过传动轴与变速器相配合，主动齿轮与第一齿轮、第三齿轮以及第四齿轮啮合，第一齿轮与第二齿轮啮合，第三齿轮与第五齿轮啮合，第四齿轮与第六齿轮啮合。

第一齿轮、主动齿轮、第二齿轮、第六齿轮和第五齿轮的齿轮参数一致。

第三齿轮与第四齿轮的齿轮参数一致。

所有的齿轮均分布在一个平面上。

所述的丝杠均为T型丝杠。

所述的首板在与丝杠相连接的位置设置有铜圈，避免了首板直接与丝杠接触，增加了使用寿命。

所述的压力传感器与高度调节装置连接，所述的高度调节装置用于调节压力传感器与减振板之间的距离。

本发明提供的电池组热压机的齿轮机构及丝杠是利用液压系统中的液压装置的工作原理而设计，一般液压系统中的液压装置都稍显复杂，成本高。在很多场合，没有必要非使用液压装置，齿轮机构及螺旋传动使用起来更加方便，维修相对液压装置来说更加容易。只要在传动机构上做好了润滑以及使材料达到预定的要求，就能满足工业生产的需要。

本发明的齿轮传动机构通过减速器的作用达到额定的传动转速，在经过齿轮机构的传动，使由一根轴的运动传递给三根丝杠同速的转动，通过由七个齿轮组成的齿轮机构不仅传递了转矩，还实现了分流出三个相同的转速，配合首板及尾板，可提供稳定的压力输出。

电池组热压机尾板后设置有压力传感器，能保证达到额定的压力来热压材满足要求，并且可以防止过压。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明齿轮传动结构示意图。

图3是本发明的立体图。

具体实施方式

本发明的结构如图1－3所示：一种电池组热压机，包括机体18，机体18上设有变速器1和电机2，变速器1与齿轮传动机构6相配合，在机体18内设置有首板3和尾板4，首板3通过螺旋传动装配在三根丝杠5上，丝杠5一端与齿轮传动机构6相配合，另一端与机体18连接，在尾板4下设有减振板21，在两减振板21之间设置有弹簧19，压力传感器7与弹簧19下方的减振板21相配合。

本发明的齿轮传动机构详细结构如图2所示，齿轮传动机构6包括主动齿轮11，主动齿轮11通过传动轴与变速器1相配合，主动齿轮11与第一齿轮12、第三齿轮16啮合以及第四齿轮17相啮合，第一齿轮12与第二齿轮13啮合，第三齿轮16与第五齿轮15啮合，第四齿轮17与第六齿轮14啮合。所有齿轮材料均为45号钢，调质HRC32—35，齿面高频感应淬火HRC45左右。

上述齿轮传动机构中，第一齿轮12、主动齿轮11、第二齿轮13、第六齿轮14和第五齿轮15的齿轮参数一致，即模数、直径和厚度均相同，统称为小齿轮；第三齿轮16与第四齿轮17的齿轮参数一致，即模数、直径和厚度均相同，统称为大齿轮，大齿轮的直径大于小齿轮。在第一齿轮12、第六齿轮14和第五齿轮15上分别装有一根丝杠5，丝杠5均为T型丝杠，丝杠5的材料为40Cr，并调质处理。

首板3在与丝杠相连接的位置设置有铜圈22，避免了首板直接与丝杠接触，增加了使用寿命。

本装置的压力传感器7与高度调节装置20连接，所述的高度调节装置20用于调节压力传感器7与减振板21之间的上下位置。这样使压制大小不一的材料提供了方便，调节位置会使受力更均，压制的材料更能符合要求。

本发明的工作原理如下：本装置的动力电机2输入，通过减速器1减速后达到额定的传动转速，通过输出轴，将动力输送给主动齿轮11，主动齿轮11将动力首先传递给第一齿轮12、第三齿轮16和第四齿轮17，然后传递给第二齿轮13、第六齿轮14和第五齿轮15，第二齿轮13、第六齿轮14和第五齿轮15齿轮速度相同，这样，通过齿轮传动机构，将一根轴的运动传递给三根丝杠的转动，即通过由七个齿轮组成的齿轮机构不仅传递了转矩，还实现了分流出三个相同的转速分别带动三根丝杠5动，由丝杠5的转动带动首板3前后移动，在首板3和尾板4之间放置着电池材料，放置多少及大小可根据实际需要来确定，通过首板3和尾板4产生的压力完成电池组热压。电池尾板后置有压力传感器7以确保首板与尾板之间的有着需要的工作压力，弹簧19用于缓冲吸振。