[发明专利]用于电机的电磁辐射测试的扭矩加载系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于电机的电磁辐射测试的扭矩加载系统，尤其是用于双轴输出的电机的电磁辐射测试的扭矩加载系统。这种电机尤其涉及双向无刷直流电机。

背景技术

飞机设计研制的全过程一般包括预发展、工程发展、详细设计、全面试制、适航取证等五个阶段。适航取证后，意味着飞机的安全性设计被认可，也就获得了“准生证”。拿到此证后，飞机便可以进入批量生产的实质阶段。飞机在正式投入使用之前，也要进行适航取证。

电机(又称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种能源装置。它的主要作用是产生驱动转矩，作为电器或各种机械的动力源。飞机高升力系统常用电机来驱动襟缝翼，为飞机提供需要的升力或阻力。该驱动电机一般为双输出轴、双向无刷直流电机，驱动襟缝翼伸出或收回。

电动机产生的电磁辐射会对飞机的飞行产生影响。所以，根据上述适航规章要求，机载设备在出厂之前应该进行严格的设备鉴定试验，其中包括电磁辐射测试试验，试验方法及电磁辐射限值参照RTAC DO-160(机载设备环境条件及试验程序DO-160)标准执行。

为了验证襟缝翼驱动电机的最大电磁辐射值能否满足要求，需对驱动电机进行最大操纵载荷工况下的电磁辐射测试，即在试验室环境下采用特定的加载装置对电机进行加载，并且一般要求加载装置能够提供双向稳定的载荷，且加载装置本身没有任何电磁辐射。

此前的电机加载主要是利用伺服电机对驱动电机进行加载，此方法的缺点是：伺服电机自身就存在电磁辐射，对驱动电机电磁辐射试验结果有严重影响。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题是提供一种用于电机的电磁辐射测试的扭矩加载系统，该加载系统能够消除该加载系统本身的电磁辐射对电机的电磁辐射测试的影响。

为此，本发明提供一种用于电机的电磁辐射测试的扭矩加载系统，所述扭矩加载系统包括第一加载装置和连接于所述第一加载装置的油源，所述第一加载装置包括加载执行机构、扭矩测试系统和液压控制模块，其中，所述第一加载装置安装在所述电机的一个输出轴上，所述扭矩测试系统连接在所述加载执行机构与所述一个输出轴之间；

其中，所述加载执行机构包括：

机械地连接于所述电机的所述一个输出轴的双向齿轮泵,所述油源向所述双向齿轮泵提供液压油源，调节所述双向齿轮泵的输出压力，使所述双向齿轮泵产生可调节的扭矩载荷；和

在所述双向齿轮泵与所述油源之间形成双向回路的液压路径，所述双向齿轮泵设置成使所述电机的所述一个输出轴克服所述双向齿轮泵的所述扭矩载荷而与所述双向齿轮泵同向一起旋转；其中，所述液压控制模块控制所述液压路径，在所述双向齿轮泵随同所述电机以第一方向旋转时，所述液压路径形成使所述双向齿轮泵对所述一个输出轴加载的第一液压回路，在所述双向齿轮泵随同所述电机以第二方向旋转时，所述液压路径形成使所述双向齿轮泵对所述一个输出轴加载的第二液压回路；

其中，所述扭矩测试系统用于检测所述双向齿轮泵产生的扭矩载荷的大小。

根据上述的扭矩加载系统，较佳地，所述液压路径包括输入路径和输出路径，所述输出路径包括溢流阀，通过调节所述溢流阀的阈值，来设定加载于所述一个输出轴上的所述扭矩载荷的大小。

根据上述的扭矩加载系统，较佳地，所述液压控制模块还包括控制装置，所述控制装置根据所述电机的旋转方向来控制所述第一液压回路和第二液压回路的断开或连通。

根据上述的扭矩加载系统，较佳地，所述第一液压回路包括设置在双向齿轮泵的液体输入侧的第一输入单向阀和设置在所述双向齿轮泵的液体输出侧的第一输出单向阀，所述第二液压回路包括设置在双向齿轮泵1的液体输入侧的第二输入单向阀和设置在所述双向齿轮泵的液体输出侧的第二输出单向阀，所述第一输出单向阀和所述第二输出单向阀分别连接于所述输出路径，第一输入单向阀和所述第二输入单向阀分别连接于所述油源，其中，

所述控制装置设置成：当所述电机沿第一方向旋转时，所述第一输入单向阀和所述第一输出单向阀打开，所述第二输入单向阀和所述第二输出单向阀关闭；当所述电机沿第二方向旋转时，所述第二输入单向阀和所述第二输出单向阀打开，所述第一输入单向阀和所述第一输出单向阀关闭。

根据上述的扭矩加载系统，较佳地，还包括补油泵，所述油源中的液体通过所述补油泵输入到所述双向齿轮泵，以防止双向齿轮泵空吸。

根据上述的扭矩加载系统，较佳地，还分别设置与补油泵和溢流阀并联的手动球阀，用于旁路补油泵5和溢流阀。