[发明专利]一种LED城市导向信息系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种LED城市导向信息系统。

背景技术

路标指示牌是城市的重要公共基础设施，好的路标指示牌能够使得行人少走很多弯路，极大地提升人们的工作效率和提升城市形象。

当前，城市中的路标指示牌夜间仅能反光，不能发光，导致路标指示牌在夜间的指引能力比较差；路标指示牌使用的材料厚重，对支撑杆的强度要求较高，材料成本高，刮倒后风险大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种夜间不仅能反光而且能发光，夜间指引能力强，对支撑杆的强度要求低，材料成本低，刮倒后风险小的LED城市导向信息系统。

本发明通过以下技术方案实现：

一种LED城市导向信息系统，包括支撑杆和多个路标指示牌，路标指示牌设置于支撑杆的上部，各个路标指示牌分别指向不同的道路分支方向，路标指示牌为LED灯珠阵列指示牌，支撑杆上设置有无线收发器，支撑杆的下部设置有电子地图；无线收发器连接电子地图，电子地图连接路标指示牌，路标指示牌的框架为铝合金制作的框架；路标指示牌的LED灯珠的表面间隔设置透光区域和反光区域。

优选的，路标指示牌为双面显示的路标；路标指示牌的一面通过LED灯珠阵列显示，路标指示牌的另一面通过阵列设置的反光镜片实现。

优选的，反光镜片为微型反光镜片，LED灯珠阵列的每个LED灯珠对应3个以上的微型反光镜片，3个以上的微型反光镜片中的3个微型反光镜片分别位于LED灯珠的前上方、后上方和背部；微型反光镜片为平面镜、凸镜或凹镜。

优选的，电子地图通过无线收发器实时接收并显示各个路标指示牌指示的方向的道路上的车况；路标指示牌通过亮度、颜色、文字或图案展示道路上的车况。

优选的，路标指示牌通过动画展示道路上的车况；路标指示牌的长度示意路标指示牌指示的道路的长度，通过LED灯珠阵列显示车体模型，每个车体模型对应一个在路标指示牌指示的道路上行驶的车辆，车体模型在路标指示牌上的位置和密度示意路标指示牌指示的道路上的车辆的位置和密度。

优选的，还包括控制箱和路基连接段，路基连接段位于支撑杆的下部，路基连接段为中空的圆筒形，电源线和控制线从控制箱伸出并穿过路基连接段与电子地图连接。

优选的，还包括人体感应器和控制电路，人体感应器连接控制电路的信号输入端，控制电路的控制信号输出端连接路标指示牌的控制信号输入端。

优选的，还包括智能控制电路；人体感应器为红外感应器，红外感应器的感测距离在3m以上；红外感应器连接智能控制电路的信号输入端，智能控制电路控制LED灯珠根据红外感应器的信号变强或变弱控制LED灯珠逐渐变亮或变暗。

优选的，路标指示牌的表面间隔设置透光区域和反光区域。

优选的，透光区域由热胀型材料制作，反光区域由热缩型材料制作。

优选的，热胀型材料的线膨胀系数大于热缩型材料的线膨胀系数。

本发明的有益效果为：一种LED城市导向信息系统，包括支撑杆和多个路标指示牌，路标指示牌设置于支撑杆的上部，各个路标指示牌分别指向不同的道路分支方向，路标指示牌为LED灯珠阵列指示牌，支撑杆上设置有无线收发器，支撑杆的下部设置有电子地图；无线收发器连接电子地图，电子地图连接路标指示牌，路标指示牌的框架为铝合金制作的框架；路标指示牌的LED灯珠的表面间隔设置透光区域和反光区域。透光区域和反光区域间隔设置，通过LED灯珠阵列进行道路指引，使得该路标系统在夜间不仅能反光而且能发光，夜间指引能力强；LED灯珠阵列照明系统体量较轻，同时由于使用铝合金制作的框架，对支撑杆的强度要求低，材料成本低，所以刮倒后风险小。搭载互联网技术应用，智慧城市系统，独特、高效的民生信息服务。

附图说明

为了更清楚、有效地说明本发明实施例的技术方案，将实施例中所需要使用的附图作简单介绍，不言自明的是，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域中的普通技术人员来讲，无需付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图做出其它附图。

图1是本发明一种LED城市导向信息系统的第一视角的结构示意图。

图2是本发明一种LED城市导向信息系统的第二视角的结构示意图。

图3是本发明一种LED城市导向信息系统的第三视角的结构示意图。

图4是本发明一种LED城市导向信息系统的立体结构示意图。

图中：

1-支撑杆；2-路标指示牌；3-无线收发器；4-电子地图；5-控制箱；6-路基连接段。