[发明专利]单柱重型数控立式车床

说明书

技术领域

本发明涉及数控加工技术领域，尤其涉及一种数控立式车床。 

背景技术

    现有的数控立式车床，结构复杂，在对黑色金属、有色金属及非金属零件的内外圆柱面、圆锥面、断面、切槽、任意回转曲面、螺纹等进行粗、半精、精加工过程中，普遍存在稳定性低、机械噪音大，车削精度低，并且很难实现低速恒扭矩、高速恒功率性能，并且很难同时实现低速切削时可用于粗车，高速切削时可用于半精车、精车的功能，不能适用于一些要求加工精度较高的场合。 

发明内容

为了克服传统数控立式车床存在的上述问题，本发明提供了一种结构简单、加工精度高的单柱重型数控立式车床。 

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：硬导轨单柱重型数控立式车床，工作台底座11上安装工作台10，工作台底座13上部安装立柱7，呈上下坐落结构，立柱7与横梁5连接，立柱7上部安装蜗轮箱4，床身6连接主电机、变速箱12、液压站13和电气柜14。 

所述横梁5和立柱7主导轨为矩形硬导轨。 

床身6一侧安装链板式排屑器3，链板式排屑器3连接传送电机及减速箱机构2，链板式排屑器3下方的地面上安装集屑箱3。 

所述横梁5外部设有横梁防护罩8。 

所述变速箱12为液压两挡无级变速箱。 

本发明的单柱重型数控立式车床采用模块化设计，整体结构采用上、下坐落式，横梁/立柱主导轨采用矩形硬导轨，具有较高的强度和刚性，稳定性高，机械噪音小；车削精度为6级，车床具有正反转功能，可以车螺纹；变速箱部分采用液压两档无级变速箱，可实现低速恒扭矩、高速恒功率性能；采用两根丝杠作双支撑横梁，受力均匀，横梁采用过定位技术，定位准确，加工精度高；采用独立的液压站；滑枕采用T型结构，采用四工位电动力架，工作台承载力大，主电机和NC两轴电机采用数控无级变速技术没采用弱电启动的方式，可节省电耗40%以上；采用模块化设计，技术先进，设计尺寸链短，故障率低，便于操作使用，维修保养；机床宜人化程度高，造型美观，绿色环保，性价比高。车床可以对国内外黑色金属、有色金属及非金属零件的内外圆柱面、圆锥面、断面、切槽、任意回转曲面、螺纹等进行粗、半精、精加工；承载大，适合重切削，可广泛用于对国内外高、精、尖回转零部件的车削加工。 

附图说明

图1是本发明单柱重型数控立式车床主视结构图。 

图2是本发明单柱重型数控立式车床侧视结构图。 

图中：1. 积屑箱，2. 传送电机及减速箱机构，3. 链板式排屑器，4. 蜗轮箱，5.横梁，6.床身，7.立柱，8.防护罩，9.按钮站，10.工作台，11.底座，12.变速箱，13.液压站，14.电气柜，15.防滑板。 

具体实施方式

本发明的单柱重型数控立式车床结构如图1和图2所示，工作台底座11上安装工作台10，工作台底座11上部安装立柱7，立柱7与横梁5连接，横梁5外部设有横梁防护罩8，立柱7上部安装蜗轮箱4，横梁滑座上安装垂直滑座，垂直滑座上安装立滑枕，立滑枕下方安装电动刀台，床身6连接主电机、变速箱12、液压站13和电气柜14，床身6上设有悬挂按钮站9，机床通过配电柜14供电，机身一侧安装和链板式排屑器3，链板式排屑器3连接传送电机及减速箱机构2，链板式排屑器5下方的地面上安装积屑箱1，机床外部设有机体防护罩。 

本发明的单柱重型数控立式车床整体结构采用上、下坐落结构，立柱、横梁采用硬轨设计，具有较高的强度和刚性，稳定性高，机械噪音小；车削精度为6级，车床具有正、反转功能，可以车螺纹。工作台为实心，并且采用预载恒流(恒压)静压薄膜浮起技术，避免了以往车床具有波浪纹及精度不高等缺陷；本车床变速箱部分采用液压两档无级变速箱，可配置交流变频、直流、交流伺服电机，可实现低速恒扭矩、高速恒功率性能。低速切削时可用于粗车，高速切削时可用于半精车、精车；采用两根丝杠作双支撑横梁，受力均匀，不易研伤主导轨，横梁采用过定位技术，定位准确，加工精度高；采用独立的液压工作站，由两台电机分别带动静压系统和润滑系统，并由一台单独的液压工作站独立单元提供工作台浮起；滑枕采用T型结构，采用四工位电动刀架，刀库数量合理，方便切削；工作台主电机可以实现恒扭矩切削，承载力大，主电机和NC两轴电机采用数控无级变速技术，采用弱电启动的方式，可节省电耗40%以上；采用模块化设计，技术先进。设计尺寸链短，设备精度高，故障率低，便于操作使用、维修保养。