[发明专利]聚碳酸酯/聚对苯二甲酸乙二醇酯合金及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种高分子材料技术领域的方法，具体是一种耐冲击聚碳酸酯(PC)/聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)合金及其制备方法。

背景技术

聚碳酸酯是性能优异的工程塑料，具有良好的综合性能，机械强度高、耐冲击韧性好、尺寸稳定、耐热较好、电绝缘性好；聚对苯二甲酸乙二醇酯，具有优良的综合性能、耐油、耐溶剂、流动性好，易于加工。聚碳酸酯/聚对苯二甲酸乙二醇酯合金产品既保留聚碳酸酯树脂的韧性、耐热性、尺寸稳定性，又具有结晶材料聚对苯二甲酸乙二醇酯的耐溶剂和流动性，因此是制造汽车外装件的理想材料。

但应用于汽车如格栅、挡泥板和导流板等制件要求具有超高的冲击韧性，使制件在碰撞过程中消耗外来冲撞能量，减少碰撞破坏的产生，减少事故发生保证人身安全，而对于低温地区更注重要求低温环境下的冲击性能。同时对于用于汽车内外饰的聚碳酸酯/聚对苯二甲酸乙二醇酯合金，如格栅、导流板等制件长期暴露于大气环境中，需对材料提出更高的要求，主要体现在耐候性、耐老化性、耐腐蚀性。具有耐候、耐老化、高常温及高低温冲击的聚碳酸酯/聚对苯二甲酸乙二醇酯合应用于汽车内外饰件，使汽车产品应用地理范围更广，更易适应不同苛刻的环境条件。

经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN1460116公开(公告)日2003.12.03，公开了一种再生用过的树脂并防止树脂质量劣化的方法，包括在用过的树脂中加入另一具有给定物理性能优于树脂的那些的树脂。但这些材料没有超高的常温及低温冲击韧性，没有较好的耐候特性，不足以在苛刻地理环境条件使用以扩大使用地理范围。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述不足，提出一种聚碳酸酯/聚对苯二甲酸乙二醇酯合金及其制备方法，制备所得合金材料具有超高常温冲击和低温冲击韧性，由于合金含有乙烯～醋酸乙烯酯共聚物(EVA)，不但起到增韧作用，还使得合金具有耐腐蚀和耐老化特性；同时由于合金含有丙烯腈‐氯化聚乙烯‐苯乙烯共聚物(ACS)，使得合金材料具有阻燃和耐候特性。

本发明是通过以下技术方案实现的：本发明通过分别将PET和EVA熔融共混、将丙烯腈‐氯化聚乙烯‐苯乙烯共聚物(ACS)和马来酸酐(MAH)熔融共混，各自反应挤出切粒得到PET‐g‐EVA接枝共聚物和ACS‐g‐MAH接枝共聚物，混合后与PC及助剂共混挤出得到聚碳酸酯/聚对苯二甲酸乙二醇酯合金。

所述的PET和EVA的重量比为(60～90):(40～10)。

所述的PET和EVA熔融共混中采用氧化二丁基锡(DBTO)作为催化剂，熔融共混后的挤出的温度为250～280℃，螺杆转速为200～300r/min；接枝率为10～15％。

所述的ACS和MAH的重量比为70：30。

所述的ACS和MAH熔融共混中采用过氧化二异丙苯(DCP)作为催化剂，熔融共混后的挤出温度为220～250℃，螺杆转速为150～250r/min；接枝率为5～15％。

所述的PC、PET‐g‐EVA接枝共聚物、ACS‐g‐MAH接枝共聚物和助剂的重量比为(50～70)：(30～50)：(1～40)：0.55。

所述的丙烯腈‐氯化聚乙烯‐苯乙烯共聚物(ACS)为采用本体聚合法由丙烯腈(AN)、氯化聚乙烯(CPE)与苯乙烯(St)制备得到的三元共聚物，并且氯化聚乙烯橡胶重量比例为25‐35％，CPE中氯含量为40‐70％，CPE中氯含量优选45％。

所述的乙烯‐醋酸乙烯酯共聚物(EVA)中VA含量为20‐40％，优选25％。

所述的马来酸酐(MAH)为无色针状晶体，通过红外光谱表征，酸酐特征吸收峰在1778.68cm^‐1处。

所述的抗氧剂为受阻酚类抗氧剂和亚磷酸酯类抗氧剂中的一种或几种组合，优选为抗氧剂1010或抗氧剂168，即四[甲基‐β‐(3,5‐二叔丁基‐4‐羟基苯基)丙酸酯]季戊四醇或三[2,4‐二叔丁基苯基]亚磷酸酯。

所述的润滑剂为脂肪酸酯类或氧化聚乙烯蜡一种或几种，优选使用季戊四醇硬脂酸酯(PETS)。

所述的抗紫外剂为苯并三唑类、三嗪类、二苯甲酮类、受阻胺类的一种或几种光吸收剂，优选苯并三唑类光吸收剂。

所述的热稳定剂为有机锡类热稳定剂、金属皂类热稳定剂一种或几种，优选马来酸锡盐有机锡热稳定剂。