[发明专利]基于空燃比的双燃料发动机的控制方法、系统及车辆

权利要求书

1.一种基于空燃比的双燃料发动机的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

根据发动机的运行工况确定燃料需求量、空燃比上限值和空燃比下限值；

检测所述发动机在所述运行工况下的实际空燃比；

判断所述实际空燃比是否位于所述空燃比上限值和空燃比下限值之间；

如果是，则根据所述确定的燃料需求量向所述发动机汽缸进行喷油，否则根据所述空燃比上限值和空燃比下限值调整所述燃料需求量，并通过调整后的燃料需求量向所述发动机汽缸进行喷油。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据发动机的运行工况确定燃料需求量、空燃比上限值和空燃比下限值之前，还包括：

获取发动机的需求扭矩和发动机转速；

根据所述发动机的需求扭矩和发动机转速确定所述发动机的运行工况。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述空燃比上限值和空燃比下限值调整所述燃料需求量，具体包括：

如果所述实际空燃比小于所述空燃比下限值，则计算所述空燃比下限值所对应的燃料需求量，否则计算所述空燃比上限值所对应的燃料需求量；

根据计算得到的所述燃料需求量、烟度限制对所述汽油需求量和柴油需求量进行调整；

根据调整后的汽油需求量和柴油需求量向所述发动机汽缸进行喷油。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述烟度限制根据所述汽油需求量和柴油需求量之间的比例关系而改变。

5.一种基于空燃比的双燃料发动机的控制系统，其特征在于，包括：

确定模块，用于根据发动机的运行工况确定燃料需求量、空燃比上限值和空燃比下限值；

检测模块，用于检测所述发动机在所述运行工况下的实际空燃比；

判断模块，用于判断所述实际空燃比是否位于所述空燃比上限值和空燃比下限值之间；

控制模块，用于在所述实际空燃比位于所述空燃比上限值和空燃比下限值之间时，根据所述确定的燃料需求量向所述发动机汽缸进行喷油，否则根据所述空燃比上限值和空燃比下限值调整所述燃料需求量，并通过调整后的燃料需求量向所述发动机汽缸进行喷油。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述确定模块还用于根据发动机的需求扭矩和发动机转速确定所述发动机的运行工况。

7.根据权利要求5或6所述的系统，其特征在于，所述控制模块根据所述空燃比上限值和空燃比下限值调整所述燃料需求量，具体包括：

如果所述实际空燃比小于所述空燃比下限值，则计算所述空燃比下限值所对应的燃料需求量，否则计算所述空燃比上限值所对应的燃料需求量；

根据计算得到的所述燃料需求量、烟度限制对所述汽油需求量和柴油需求量进行调整；

根据调整后的汽油需求量和柴油需求量向所述发动机汽缸进行喷油。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述烟度限制根据所述汽油需求量和柴油需求量之间的比例关系而改变。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

双燃料发动机；和

如权利要求5-8任一项所述的基于空燃比的双燃料发动机的控制系统。