[发明专利]庞巴迪飞机称重辅助工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于庞巴迪飞机称重的辅助工具，具体为用于该类飞机平台式称重工作中的长度数据测量的辅助工具。

背景技术

为了保证飞机在空中飞行的安全，飞机的重量和重心需要进行有效控制。给飞机定期称重就是确定飞机重量重心的主要途径。

飞机称重的形式有多种，而平台式飞机称重法为其中常用的一种。其中用到的称重设备为若干个内含传感器的称重平台。其实现方式为：在飞机的各个机轮后方放置一个称重平台，借助拖车，将飞机推上称重平台，各平台的数据之和即为飞机总重；再通过公式计算得出飞机的重量重心。

对于庞巴迪公司生产的各类飞机，在上述提到的获取重量重心的计算中，需要通过现场测量得出一些长度数据。这些数据是必需的，而且其准确性直接影响到最终的飞机重心的准确程度。确保现场获取的长度数据准确，其重要性是显而易见的。

然而，庞巴迪公司并没有给出专用工具进行此长度测量，这让得到准确的数据非常困难。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种专用于庞巴迪飞机称重的辅助工具，以准确的辅助获取庞巴迪飞机称重中所需要的长度数据。

本发明采用以下技术方案：

一种庞巴迪飞机称重辅助工具，包括：

基准定位组件，具有一个上底面为定位面的基座和装设在安装面的四根弯爪；该四根弯爪每向各一地分布在定位面正交的四个方向上，且弓部向上；与定位面相对的面的中心引出一铅锤线，该铅锤线下端连接一铅锤；

机轮轴定中组件，至少配置有两个，其包括一关于中面面对称的定中工具，该定中工具包括正面和与该正面相对的反面，正面和反面中间均设有与所述中面垂直的穿线槽；进而，一线藉由所述穿线槽束于所述定中工具，并从穿线槽的下端穿出，该线的穿出端连接有一铅锤。

上述庞巴迪飞机称重辅助工具，所述基座为正方体结构。

上述庞巴迪飞机称重辅助工具，所述基座开有从定位面及其相对面贯穿的中心孔，用于铅锤线的引出。

上述庞巴迪飞机称重辅助工具，所述中心孔为锥形孔，该锥形孔在定位面端为大端。

上述庞巴迪飞机称重辅助工具，所述弯爪与所述安装面的配合结构安装头与安装槽的插接结构。

上述庞巴迪飞机称重辅助工具，安装槽为方槽，相应地，所述安装头为方头。

上述庞巴迪飞机称重辅助工具，所述定中工具包括被一个颈部连接的两个分体，两分体与颈部串接成一体结构，所述穿线槽沿对应的串接方向布设。

上述庞巴迪飞机称重辅助工具，所述分体的背面为一平面，正面则形成有脊，相应的，正面上的穿线槽设置在脊上。

上述庞巴迪飞机称重辅助工具，所述脊的横截面为弓形。

依据本发明，采用基准定位组件定位飞机上的称重基准点（WEIGHING DATUM），并通过铅锤经由铅锤线投影到地面，而通过机轮轴定中组件，把机轮轴中心投影到地面，为距离测量提供可靠的辅助点，从而可准确的获取庞巴迪飞机称重中所需要的长度数据。

附图说明

图1为一种基座的结构示意图。

图2为一种弯爪结构示意图。

图3为一种弯爪与基座的装配结构示意图。

图4为一种飞机轮轴定中工具示意图。

图5为一种飞机轮轴定中工具穿线示意图。

图6为测量状态示意图。

图7为前轮轴测量示意图。

图8为后机轮测量示意图。

图中：1.中心孔，2.安装槽，3.定位面；4.安装头，5.弯杆，6.球头；7.弯爪，8.基座；9.脊，10.正面穿线槽，11.颈部，12.分体，13.背面，14.背部穿线槽；15.线；16.前轮轴中心线，17.称重基准，18.主轮轴中心线；19.称重平台，20.前机轮；21.右侧后机轮，22.左侧后机轮。

具体实施方式

一种庞巴迪飞机称重辅助工具，它主要包括相互配合的两个部分，借以获得将各个位置点投影到地面，从而进行相对精确的测量。

公知的，在庞巴迪飞机机腹的特定位置标识有称重基准点（WEIGHING DATUM），为铆在机腹正下的一个十字线的标牌，该十字线的交叉点，即为称重基准点，十字线具有一定的刻画深度。