[发明专利]船用多湿度区域控制除湿机

说明书

技术领域

    本发明涉及一种除湿机，具体说是一种船用多湿度区域控制除湿机，适用于科考，医疗，化学船舶或平台。

背景技术

随着船舶事业的发展，越来越多的高科技含量的船舶投入运营，一些船舱舱室区域的空气湿度对设备、工作、储存的影响越来越受到人们的重视。以往在船舶标准中没有专门针对舱室内的空气湿度进行调控的标准。

发明内容

针对现有技术中仅用普通空调来调节舱室湿度，对于一些有特殊湿度要求的舱室则无法满足，湿度控制效果不理想的不足，本发明提供了一种能同时控制多区域的除湿装置，具有调节精度高，适用各种湿度要求舱室的船用多湿度区域控制除湿机。

本发明采用的技术方案是：一种船用多湿度区域控制除湿机，包括转轮除湿机和前、后空调装置，前空调装置、转轮除湿机和后空调装置依次连通，前空调装置上设有连通各船舱舱室的一次回风口，后空调装置上设有分别单独经风量调节阀连通各船舱舱室的送风口，其特征在于所述后空调装置上还设有一对应转轮除湿机向后空调装置送风混合、连通各船舱舱室的二次回风口。

进一步地，所述前空调装置包括一次回风段、初中效过滤段和预冷段，一次回风口依次一次回风段、初中效过滤段和预冷段连通转轮除湿机。

进一步地，所述一次回风段上设有新风段，或一次回风段和初中效过滤段之间设有新风段。

进一步地，所述后空调装置包括二次回风段、再冷/再热段和送风段，二次回风口设置于二次回风段，转轮除湿机依次经二次回风段、再冷/再热段、加湿段、送风段由送风口连通各船舱舱室。

再进一步地，所述再冷/再热段部分或全部连接于预冷段和转轮除湿机。

待处理空气从船舱舱室送入前空调装置一次回风口，由一次回风段通过初中效过滤段过滤后经过预冷装置处理，将温度降低至15℃左右，同时析出大部分水份，降低了待处理空气的含湿量，此时相对湿度较高，再进入转轮除湿段，在此段被处理空气中的水份被除湿机上的分子筛吸收，同时空气被除湿机加热，转轮除湿段出口空气被处理成40℃高温、相对湿度1%低湿的空气，高温低湿空气送入后空调装置，再冷/再热段功能根据船舱舱室湿度要求配置使用，制冷/制热部分能量采用前空调装置和转轮除湿机回收的冷凝热来实现，在风管系统中采用风量调节阀对每个房间单独送风控制，根据房间余湿量来调整送入空气的多少，能以任意湿度供给使用区域，满足各种科研和生产舱室湿度使用要求；在后空调装置上设二次回风口，船舱舱室的二次回风有效避免送风的大能耗再冷/再热，有利于节能降耗；对于有人员的房间，前空调装置的新风段可满足人员新风量的需求，引入多余空气由每个房间的排气风阀排入大气，达到风量平衡要求。

本发明结构简单，调节方便、精度高，能同时控制多区域的除湿装置，能耗低，适用于一些有特殊湿度的实验舱室和储藏舱室能提供满足要求的低湿度空气，满足高精度的实验和延长保存时间要求。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：前空调装置1，一次回风段2，一次回风口3，新风段4，初中效过滤器5，预冷段6，转轮除湿机7，后空调装置8，二次回风段9，二次回风口10，再冷/再热段11，加湿段12，送风段13，送风口14。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步说明。

图1中所示，一种船用多湿度区域控制除湿机包括转轮除湿机7和前、后空调装置1、8，前空调装置1、转轮除湿机7和后空调装置8依次连通，前空调装置1上设有连通各船舱舱室的一次回风口3，一次回风口3依次经一次回风段2、新风段4、初中效过滤段5和预冷段6连通转轮除湿机7；转轮除湿机7依次经二次回风段9、再冷/再热段11、加湿段12、送风段13由送风口14连通各船舱舱室，二次回风段9上设有一对应转轮除湿机向后空调装置送风混合、连通各船舱舱室的二次回风口10；再冷/再热段部分或全部连接于预冷段和转轮除湿机。

船舱各舱室内余湿量不同，控制再冷/再热段及加湿段对空气温度、湿度的调节，配合送风口与舱室间的风量调节阀调节送入空气量、温度及湿度，满足不同舱室的湿度要求。