[发明专利]一种变循环发动机可调机构中的模式转换阀

权利要求书

1.一种变循环发动机可调机构中的模式转换阀，其特征在于：所述转换阀位于发动机外涵道进口，它包括外机匣前段(1)、外机匣后段(2)、阀门片(3)、封严环(4)、连杆(5)、同步环(6)、作动筒(9)、前封气机匣(7)、后封气机匣(8)和封严胀圈(10)；外机匣前段(1)与外机匣后段(2)装配成完整的发动机外涵进口部分的外壁；外机匣后段(2)内壁上有若干对安装凸耳(2-4)，用来安装阀门片(3)；阀门片(3)前端设有阀门片安装凸耳(3-1)，阀门片安装凸耳(3-1)通过螺栓安装于外机匣后段安装凸耳(2-4)上，阀门片(3)绕穿过阀门片安装凸耳(3-1)的螺栓转动，当阀门片(3)顺时针旋转到后端与外机匣后段(2)内部的分流机匣接触时为关闭状态，此时外涵道完全被关闭，当阀门片(3)逆时针旋转到阀门片(3)内壁母线与外机匣后段(2)内壁平行时为打开状态，此时外涵道完全被打开；连杆(5)两端都有安装凸耳，连杆(5)后端安装凸耳(5-2)连接于阀门片(3)外表面的凸耳(3-2)上，连杆(5)前端安装凸耳(5-1)连接于位于外机匣后段(2)外的同步环(6)上，并由同步环(6)驱动；同步环(6)为沿安装于外机匣后段(2)外面的同步环导轨(2-2)前后滑动，同步环(6)外侧分布有若干对安装凸耳(6-2)，每对安装凸耳(6-2)连接一根连杆(5)的前端凸耳(5-1)，凸耳(6-2)的对数与连杆(5)和阀门片(3)的数量相一致，正好对应安装；同步环(6)外侧分布有若干液压作动筒连接柱(6-1)，在此连接柱(6-1)上安装有液压作动筒滑动杆末端的球铰(9-3)，同步环(6)的驱动力由液压作动筒滑动杆(9-2)提供；液压作动筒(9)由筒体(9-1)与滑动杆(9-2)组成，筒体(9-1)安装于外机匣后段(2)上的固定安装座(2-1)，通过精确控制油压来使滑动杆(9-2)在筒体(9-1)内前后移动，在外机匣后段(2)上开有槽(2-3)用来通过连杆(5)；前封气机匣(7)前壁通过螺栓孔(7-1)安装于外机匣前段(1)外表的安装边(1-1)上的螺栓孔(1-2)，前封气机匣(7)的后面通过安装边(7-2)与后封气机匣(8)的安装边通过螺栓相连，后封气机匣(8)的后面与外机匣后段(2)连接在一起，在后封气机匣(8)的侧壁开有孔(8-2)使作动筒滑动杆(9-2)通过，在所述孔部位设计有封严涨圈(10)。

2.根据权利要求1所述的变循环发动机可调机构中的模式转换阀，其特征在于：所述外机匣前段(1)与外机匣后段(2)通过安装边的螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的变循环发动机可调机构中的模式转换阀，其特征在于：所述阀门片(3)前端通过安装凸耳(3-1)与外机匣后段(2)上的安装凸耳(2-4)相连，后端通过安装凸耳(3-2)与连杆(5)相连。

4.根据权利要求1所述的变循环发动机可调机构中的模式转换阀，其特征在于：所述同步环(6)为套在外机匣后段(2)外面的截面为“工”字形的圆环，可沿外机匣后段(2)前后滑动。