[发明专利]高压充气爆排发动机

说明书

本案是针对申请日为：2012年7月11日，名称为：高压充气爆排发动机，申请号为：201210241295.2的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及热能与动力领域，尤其是一种发动机。

背景技术

为了大幅度提高发动机的效率就必须大幅度提高内燃机的工作压力(即爆压)，然而传统内燃机的工质最高压力一般仅有10MPa到20MPa左右。因此，需要发明一种最高工作压力远大于传统内燃机的最高工作压力的新型发动机。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

一种高压充气爆排发动机，包括大径活塞压气机、大径活塞做功机构和小径活塞发动机，所述大径活塞压气机的供气口经大径活塞压气机供气通道与所述小径活塞发动机的充气口连通，所述小径活塞发动机的排气口与所述大径活塞做功机构的充气口连通，所述小径活塞发动机的承压能力大于20MPa，所述小径活塞发动机的活塞直径小于所述大径活塞压气机的活塞直径，所述小径活塞发动机的活塞直径小于所述大径活塞做功机构的活塞直径。

所述小径活塞发动机的气缸与工质腔连通，在所述工质腔和所述气缸之间设供气充气门，所述供气充气门受供气充气控制机构控制。

所述大径活塞压气机和/或所述大径活塞做功机构和/或所述小径活塞发动机设为对置活塞气缸机构。

所述大径活塞压气机、所述小径活塞压气机、所述大径活塞做功机构和所述小径活塞爆排发动机与同一曲轴连接。

一种高压充气爆排发动机，包括大径活塞压气机、小径活塞压气机、大径活塞做功机构和小径活塞爆排发动机，所述大径活塞压气机的供气口与所述小径活塞压气机的进气口连通，所述小径活塞压气机的供气口与所述小径活塞爆排发动机的充气口连通，所述小径活塞爆排发动机的排气口与所述大径活塞做功机构的充气口连通，所述小径活塞爆排发动机的承压能力大于20MPa，所述小径活塞爆排发动机的活塞直径小于所述大径活塞压气机的活塞直径，所述小径活塞爆排发动机的活塞直径小于所述大径活塞做功机构的活塞直径，所述小径活塞压气机的活塞直径小于所述大径活塞压气机的活塞直径，所述小径活塞压气机的活塞直径小于所述大径活塞做功机构的活塞直径。

所述大径活塞压气机和/或所述小径活塞压气机和/或所述大径活塞做功机构和/或所述小径活塞爆排发动机设为对置活塞气缸机构。

所述大径活塞压气机、所述小径活塞压气机、所述大径活塞做功机构和所述小径活塞爆排发动机与同一曲轴连接。

一种高压充气爆排发动机，包括大径活塞压气机、小径活塞压气机、大径活塞做功机构和小径活塞做功机构，所述大径活塞压气机的供气口经大径活塞压气机供气通道与所述小径活塞压气机的进气口连通，所述小径活塞压气机的供气口经小径活塞压气机供气通道与燃烧室的工质入口连通，所述燃烧室的工质出口与所述小径活塞做功机构的充气口连通，所述小径活塞做功机构的排气口与所述大径活塞做功机构的充气口连通，所述燃烧室的承压能力大于20MPa，所述小径活塞做功机构的活塞直径小于所述大径活塞压气机的活塞直径，所述小径活塞做功机构的活塞直径小于所述大径活塞做功机构的活塞直径，所述小径活塞压气机的活塞直径小于所述大径活塞压气机的活塞直径，所述小径活塞压气机的活塞直径小于所述大径活塞做功机构的活塞直径。

一种高压充气爆排发动机，包括大径活塞压气机和小径活塞发动机，在所述大径活塞压气机上设进气门、供气充气门和排气门，在所述小径活塞发动机设发动机进排共用气门，所述大径活塞压气机的气缸依次经所述供气充气门、供气排气通道和所述发动机进排共用气门与所述小径活塞发动机的气缸连通，所述小径活塞发动机的承压能力大于20MPa，所述小径活塞发动机的活塞直径小于所述大径活塞压气机的活塞直径。

一种高压充气爆排发动机，包括大径活塞压气机和小径活塞发动机，在所述大径活塞压气机上设进气门、供气门、充气门和排气门，在所述小径活塞发动机设发动机进气门和发动机排气门，所述大径活塞压气机的气缸依次经所述供气门、供气通道和所述发动机进气门与所述小径活塞发动机的气缸连通，所述小径活塞发动机的气缸依次经所述发动机排气门、排气通道和所述充气门与所述大径活塞压气机的气缸连通，所述小径活塞发动机的承压能力大于20MPa，所述小径活塞发动机的活塞直径小于所述大径活塞压气机的活塞直径。