[发明专利]一种盲孔轴承外圈拆卸拉具

说明书

技术领域

本发明属于轴承装配领域，尤其涉及一种盲孔轴承外圈拆卸拉具。

背景技术

在一些重载变速器的结构设计中，中间轴两端的轴承常常会使用圆柱滚子轴承，其轴承内钢网直接用中间轴两端轴径外圆代替，这样两端轴径的外圆可以做得大一些，来满足重载变速器中间轴的强度和刚度要求；然而，事物总是有其有利的一面，也有其不利的一面；从装配工艺性来看，这种圆柱滚子轴承装配，因其圆柱滚动体与外钢网是分离的，往往是先把轴承外圈压在壳体相应孔内，然后放置滚动体到外钢网内孔；在装配后壳体零件时，虽然圆柱滚动体会采取一些措施防止掉落，但如果对中心不好，稍微振动还是会掉下来，给装配带来困难；尤其是当变速器有某些故障，需要拆解变速器总成，决定要拆出轴承外圈时，难度特别大。

发明内容

本发明的目的是提供了一种盲孔轴承外圈拆卸拉具，解决了盲孔轴承间隙小时维修拆卸轴承外圈难度大的问题。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：一种盲孔轴承外圈拆卸拉具，包括拉块、定位块、联接块、锁紧环、支承架、螺杆轴、圆螺母、绞手、分离轴承和顶杆；其中，联接块为半圆形，拉块的内孔与螺杆轴前端外圆为动配合，螺杆轴前端外圆与定位块为动配合，绞手通过圆螺母固定在螺杆轴上，螺杆轴的后端螺纹采用细牙螺距，螺杆轴中间位置钻出一个深孔，顶杆插入螺杆轴上的深孔，分离轴承套在螺杆轴上。

一种盲孔轴承外圈拆卸拉具，其中拉块前端做成0. 8～1. 5mm每隔0. 2mm 若干件厚度的拉块，切出底槽直径是外圈底部最小圆内径，单边深度为1. 5～2mm；拉块的后端为一个环形槽，用来安装两半圆形联接块，两半圆形联接块组装后用锁紧环锁住。

一种盲孔轴承外圈拆卸拉具，其中支承架为开口垫圈形，两侧为城门形缺口。

本发明的有益效果：使用本盲孔轴承外圈拆卸拉具后非常省力地就把轴承外圈拉出来了，而且壳体零件和轴承外钢网都完好无损地回收了，为公司节约了制造成本，使用起来深受工人的欢迎，操作简单，便于推广。

附图说明

图1是盲孔轴承外圈拆卸拉具的结构示意图。

图中，1、拉块，2、定位块，3、联接块，4、锁紧环，5、支承架，6、螺杆轴，7、圆螺母，8、绞手，9、分离轴承，10、顶杆，11、轴承间隙，12、壳体。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步描述；一种盲孔轴承外圈拆卸拉具，如图1中所示，包括拉块1、定位块2、联接块3、锁紧环4、支承架5、螺杆轴6、圆螺母7、绞手8、分离轴承9和顶杆10；其中，联接块3为半圆形，拉块1的内孔与螺杆轴6前端外圆为动配合，螺杆轴6前端外圆与定位块2为动配合，绞手8通过圆螺母7固定在螺杆轴6上，螺杆轴6的后端螺纹可采用细牙螺距，以便在圆螺母7不加厚的情况下可以有多牙受力，螺杆轴6中间位置钻出一个深孔，顶杆10插入螺杆轴6上的深孔，在使用过程中顶杆10会靠住壳体内壁，可防止在旋转螺母时受力情况下螺杆轴6旋转，分离轴承9套在螺杆轴6上。

一种盲孔轴承外圈拆卸拉具，如图1中所示，其中拉块1前端根据盲孔底面至轴承外圈环形底面的有效空间，可以做成0. 8～1. 5mm每隔0. 2mm 若干件厚度的拉块，切出底槽直径是外圈底部最小圆内径，单边深度为1. 5～2mm；拉块1的后端为一个环形槽，用来安装两半圆形联接块3，两半圆形联接块3组装后用锁紧环4锁住；支承架5的作用是压住壳体12与拉出外圈相对应的反作用力，可做成开口垫圈形，两侧可铣出城门形缺口，方便在组装过程最后放入支承架5，并根据需要可旋转缺口角度，有利于顶杆10上下运动，分离轴承9的作用是可以承受轴向力，有利于拉具省力，使圆螺母绞手在不太长的情况下也容易拉出轴承外钢网。

本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。