[发明专利]阀组及液压装置

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种阀组及液压装置。

背景技术

随着现代起重机的起重能力越来越大，其臂长也越来越长，起重臂的整体刚度也随之下降。在进行长臂长吊重时，起重臂的下挠度会很大，其起重能力也就随之下降。参见图1，起重臂包括末节臂臂头20、主臂21和基本臂臂尾22。为了提升起重臂的刚度，减少其下挠度，可在起重臂上加装超起装置，超起装置用卷扬对钢丝绳10进行预张紧，然后用锁止油缸14将卷扬锁止。为了实现锁止油缸14能够脱离和卡死超起卷扬11上的棘轮23，一般是安装控制油缸15和弹簧16实现锁止油缸14的运动。控制油缸15伸出时，克服弹簧力，锁止油缸14绕铰点摆动脱离超起卷扬11，此时卷扬可以运动，实现钢丝绳10的收放。此时为使锁止油缸14始终处于脱离超起卷扬11的状态，实际使用时要使控制油缸15大腔，即无杆腔始终充满着高压油，用来克服弹簧力。当控制油缸15缩回时，锁止油缸14在弹簧力的作用下卡入超起卷扬11，卷扬无法运动。具体地，参见图1，超起装置上装有钢丝绳10，钢丝绳10的一端固定在末节臂头部，另一端连接在超起臂13端部的超起卷扬11上。参见图2和图3，超起装置包括超起卷扬11、锁止油缸14和控制油缸15。超起卷扬11通过马达驱动实现钢丝绳10的收放；锁止油缸14实现钢丝绳10的张紧和锁止超起卷扬11；控制油缸15实现锁止油缸14的起落，从而对超起卷扬11实现锁止和放开。

起重作业时需要先用超起卷扬11将钢丝绳10预张紧，然后再用锁止油缸14将钢丝绳10张紧到规定拉力，并将超起卷扬11锁止。要实现钢丝绳10的运动，必须将锁止油缸14解锁，即将控制油缸15伸出，将锁止油缸14抬起，实现超起卷扬11的运动。

超起装置：伸缩臂式起重机为了减少吊重时主臂挠度，通过在主臂上加装超起臂13、超起卷扬11、钢丝绳10和拉杆12，使它们与主臂构成稳定的三角结构，从而增加主臂的刚度，提高吊重性能。主要由超起臂13、超起卷扬11、钢丝绳10和拉杆12组成的装置称为超起装置。其中，超起臂13的扬起可使拉杆12拉紧，超起卷扬11的收绳可使钢丝绳10收紧。由于有钢丝绳10和卷扬的存在使末节臂相对基本臂的运动不受限制

现有技术中采用下述两种方式控制控制油缸15的伸缩。参见图3，方式一为：通过一个中位Y机能的电磁换向阀18控制控制油缸15的伸缩，当电磁阀在1位时，P口压力油到达控制油缸15的无杆腔，控制油缸15伸出，锁止油缸14抬起。当电磁阀在2位时，P口压力油到达控制油缸15的有杆腔，控制油缸15缩回，锁止油缸14落下。

发明人发现，上述方式至少存在下述问题：在超起系统压力出现波动的情况下，控制油缸15会在弹簧力的作用下自动回缩。在工作时控制油缸15需克服弹簧力其大腔必须保持着高压，让控制油缸15大腔保持着高压油用来克服弹簧力，这样设计的目的是充分考虑安全性，例如若发动机无故熄火或全车停电等突发状况，控制油缸15大腔便会失压，锁止油缸14在弹簧力的作用下卡入超起卷扬11，使机器处于安全状态。但这样也存在着弊端：第一、浪费能源，如果用定量泵做为液压油源必须牺牲一定的溢流量和泄露量，如果用恒压泵作为液压油源，必须牺牲一定的泄露量，造成一定的能量损失；第二、与其并联油路的压力变化，会影响控制油缸15大腔，即无杆腔的压力会有波动，出现控制油缸15来回伸缩现象，造成锁止油缸14做点头动作，与转动的卷扬棘轮齿出现碰撞现象，会造成设备损坏。

参见图4，方式二为通过一个中位Y机能的电磁换向阀18和液控单向阀19一并控制控制油缸15的伸缩，当电磁换向阀18在1位时，P口压力油通过液控阀到达控制油缸15的无杆腔，控制油缸15伸出。锁止油缸14抬起后电磁换向阀18恢复至中位，大腔中的油由液控阀密封住。当电磁阀在2位时，P口压力油到达控制油缸15的有杆腔，同时打开大腔侧液控单项阀，控制油缸15大腔回油，油缸缩回，锁止油缸14落下。

发明人发现，上述方式至少存在下述问题：当发动机突然熄火或全车停电等突发情况出现时，由于控制油缸15大腔的液压油被液控锁密封住不能回缩，锁止油缸14无法卡死棘轮23，超起卷扬11会在钢丝绳10重力作用下旋转而出现失控现象造成安全事故。

发明内容

本发明的其中一个目的是提出一种阀组及液压装置，不仅起到了节约能源的作用，避免超起装置的锁止油缸做点头动作，防止锁止油缸和卷扬棘轮碰撞；更重要的是解决了现有技术中在超起卷扬转动过程中全车突然停电时，锁止油缸无法卡死棘轮的问题。

本发明优选技术方案所能产生的诸多技术效果将在后文详述。