[发明专利]双缸变容压缩机及控制方法有效
申请号: | 201410155543.0 | 申请日: | 2014-04-17 |
公开(公告)号: | CN105020138B | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 王大号;阙沛帧;胡艳军;朱红伟;刘靖;陈鹏 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04C23/00 | 分类号: | F04C23/00;F04C28/24 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 吴贵明,张永明 |
地址: | 519070 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双缸变容 压缩机 控制 方法 | ||
技术领域
本发明涉及压缩机领域,特别地,涉及一种双缸变容压缩机及控制方法。
背景技术
目前为了满足用户对空调产品高效、节能、舒适的要求,空调系统主要采用变频压缩机,通过调节压缩机转速,实现空调制冷量或制热量可以随用户负荷的变化而变化,常用的变频压缩机有单缸和双缸两种,当空调负荷较大时,若采用单缸压缩机,受压缩机排量限制,压缩机需运行较高的频率,此时压缩机噪声增大、可靠性变差,因此负荷大时宜采用大排量的双缸压缩机,但是当空调在低负荷条件下,若同样采用双缸压缩机,压缩机的运行频率较低,功耗增大,性能降低,此时宜采用小排量的单缸压缩机,综上所述,空调系统单纯使用单缸或双缸压缩机均没有达到最优方案。
发明内容
本发明目的在于提供一种双缸变容压缩机及控制方法,以解决空调单纯使用单缸或双缸压缩机,单缸高频运行时噪声大、可靠性降低和双缸低频运行时功耗大、能效低的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种双缸变容压缩机,包括:第一气缸和第二气缸;压缩机排气口,与第二气缸的进气口相连通;吸气口,分别与第一气缸的进气口和第二气缸的进气口相连通;第一电磁阀,设置在吸气口与第二气缸的进气口之间;第二电磁阀,设置在压缩机排气口与第二气缸的进气口之间;滑片,设置在第二气缸中;销钉,设置在滑片的下方,销钉下方设置有弹簧;销钉具有卡住滑片的第一位置和避让滑片的第二位置。
进一步地,还包括第一分液器,第一分液器的进口与吸气口相连通,第一分液器的出口分别与第一气缸的进气口和第二气缸的进气口相连通。
进一步地,第一电磁阀设置在第一分液器的出口与第二气缸的进气口之间。
进一步地,双缸变容压缩机还包括第一分液器和第二分液器,第一分液器的进口与吸气口相连通,第一分液器的出口与第一气缸的进气口相连通;第二分液器的进口与吸气口相连通,第二分液器的出口与第二气缸的进气口相连通。
进一步地,第一电磁阀设置在吸气口与第二分液器的进口之间,第二电磁阀一端与压缩机排气口相连通,第二电磁阀的另一端连接到第二分液器的进口与第一电磁阀之间。
本发明还提供了一种根据前述双缸变容压缩机的控制方法,设定双缸运行频率为F1,单缸运行频率为F2,压缩机实际运行频率为f;检测第一电磁阀和第二电磁阀的工作状态,确定压缩机的实际运行状态;如果实际运行状态与所需的运行状态不符,则调整第一电磁阀和第二电磁阀的工作状态,以使压缩机的实际运行状态与所需的运行状态相符。
进一步地,当第一电磁阀打开,第二电磁阀关闭时,判定压缩机的实际运行状态为双缸运行,比较f和F1的大小,当f≥F1时,维持双缸运行状态,第一电磁阀和第二电磁阀状态不变。
进一步地,当第一电磁阀打开,第二电磁阀关闭时,判定压缩机的实际运行状态为双缸运行,比较f和F1的大小,当f<F1时,由双缸运行改为单缸运行,关闭第一电磁阀,打开第二电磁阀。
进一步地,当第一电磁阀关闭,第二电磁阀打开时,判定压缩机的实际运行状态为单缸运行,比较f和F2的大小,当f≤F2时,维持单缸运行状态,第一电磁阀和第二电磁阀状态不变。
进一步地,当第一电磁阀关闭,第二电磁阀打开时,判定压缩机的实际运行状态为单缸运行,比较f和F2的大小,当f>F2时,由单缸运行改为双缸运行,打开第一电磁阀,关闭第二电磁阀。
本发明具有以下有益效果:
本发明通过电磁阀控制第二气缸的高低压,通过销钉将滑片卡住,以达到单双缸切换,解决了压缩机双缸低频运行时功耗大、能效低等问题,在高频时采用双缸运行模式,达到快速制冷或制热的目的,在低频时采用单缸运行模式,压缩机功率小能效高,同时达到节能和高可靠性的目的。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1是根据本发明的双缸变容压缩机的第一实施例示意图;以及
图2是根据本发明的双缸变容压缩机的第二实施例示意图。
附图中的附图标记如下:11、第一气缸;12、第二气缸;121、滑片;13、压缩机排气口;14、吸气口;21、第一电磁阀;22、第二电磁阀;30、销钉;31、弹簧;41、第一分液器;42、第二分液器。
具体实施方式
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