[发明专利]紧凑型燃料压力调节器

说明书

技术领域

本发明涉及燃料供应系统，且更具体地涉及用于控制燃料系统内的燃料压力的紧凑型流通式燃料压力调节器。

背景技术

许多现代机动车燃料系统使用燃料喷射器以将燃料输送给发动机气缸，以便燃烧。燃料喷射器安装在燃料轨道上，燃料通过燃料泵供应给燃料轨道。燃料供应给燃料轨道的压力必须被计量以确保燃料喷射器的合适操作。计量通过使用压力调节器实现，压力调节器在所有发动机RPM水平下控制系统中的燃料压力。

常规流通式燃料压力调节器通常包括隔膜。虽然已经证明这种压力调节器是令人满意的，但是它们需要大量的部件或者大型部件，因而不具有小的包装包络线。

因而，需要提供具有比常规调节器更少和更小的部件的改进燃料压力调节器，以减少其材料、制造成本和包装包络线。

发明内容

本发明的目的在于满足上面提到的需要。根据实施例的原理，该目的通过一种流通式压力调节器来实现，所述压力调节器包括具有燃料入口和燃料出口的壳体结构。密封环带由壳体结构限定。阀元件能在打开位置和关闭位置之间移动。所述阀元件具有密封表面，在关闭位置，所述密封表面与密封环带接合，以防止燃料从燃料入口传送到燃料出口。压缩弹簧设置在壳体结构中。所述弹簧被构造和设置成对抗由燃料入口处的燃料施加在阀元件上的压力而将阀元件偏压至关闭位置。引导构件与阀元件相关联，且被构造和设置成将阀元件相对于密封环带对齐。标定构件与弹簧的端部相关联，且被构造和设置成预先设定弹簧的压缩。

根据实施例的另一方面，一种流通式压力调节器，包括具有燃料入口和燃料出口的壳体结构。密封环带由壳体结构限定。阀元件能在打开位置和关闭位置之间移动。所述阀元件具有密封表面，在关闭位置，所述密封表面与密封环带接合，以防止燃料从燃料入口传送到燃料出口。压缩弹簧设置在壳体结构中。所述弹簧被构造和设置成对抗由燃料入口处的燃料施加在阀元件上的压力而将阀元件偏压至关闭位置。与阀元件相关联的器件设置用于将阀元件相对于密封环带对齐。与弹簧的端部相关联的器件设置用于预先设定弹簧的压缩。

考虑下面的详细说明和所附权利要求并参考附图（全部构成该说明书的一部分），本发明的其他目的、特点和特性，以及操作方法和相关结构元件的功能，部件的组合以及制造经济性将会变得更加明显。

附图说明

通过下面的优选实施例的详细说明并结合附图将更好地理解本发明，其中相同的附图标记表示相同部件，其中：

图1是根据本发明的实施例提供的燃料压力调节器的截面图。

图2是根据本发明的另一个实施例提供的燃料压力调节器的正视图。

图3是沿图2的线3-3截取的截面图。

图4是根据本发明的又一个实施例提供的燃料压力调节器的正视图。

图5是沿图4的线5-5截取的截面图。

图6是根据本发明的又一个实施例提供的燃料压力调节器的正视图。

图7是沿图6的线7-7截取的截面图。

具体实施方式

参考图1，以截面图示出了根据本发明实施例的燃料压力调节器，总体上以10表示。调节器10优选用于机动车燃料系统中，尤其是燃料输送模块。调节器10包括限定燃料腔室14的大致圆柱形燃料壳体结构12，燃料腔室14接收进入壳体结构12的燃料入口16的由燃料泵（未示出）输送的燃料。壳体结构12包括阀座或密封环带18，其在从壳体结构12的较小直径燃料腔室14到较大直径弹簧腔室20的过渡处限定。阀座18与阀元件22（球形构件的形式）协作。

密封环带18是以具有细微量的泄漏路径的表面抛光度为特征的环状表面区域。金属密封环带18给金属阀元件22提供与壳体结构12选择性地相互作用的一致表面。通过实现跨过整个密封环带18的接触，实现不透液体的密封。密封环带18优选是凹的环状表面，通过成型构件或通过阀元件22模压到壳体结构12中。