[发明专利]一种汽车翼子板冲压模具

说明书

技术领域

本发明属于模具技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车翼子板冲压模具。

背景技术

随着轿车工业的迅猛发展，特别是家用小型汽车市场的扩大及成本下降迫切需要，各大主机厂要求节约产品制造成本，并提高生产效率。

汽车上的翼子板，是通过在冲压模具上进行冲压加工制成的。由于目前的冲压模具一次只能冲压一个翼子板，导致生产效率低，产能不能满足要求，如果要提高产能，势必要加大硬件投入，硬件成本在产品生产成本中占有很大的比例，就会造成产品制造成本上升。

发明内容

本发明提供一种汽车翼子板冲压模具，目的是提高翼子板的生产效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车翼子板冲压模具，包括上模座、下模座、设在上模座上的上模成型块和设在下模座上的下模成型块，所述上模成型块在所述上模座上设有两个，所述下模成型块在所述下模座上正对各上模成型块的位置分别设有一个，两个上模成型块在上模座上相互为180度旋转对称，上模座上位于两上模成型块之间设有呈S形布置的多个上模剪边刀块，下模座上位于两下模成型块之间设有与上模剪边刀块配合的下模剪边刀块。

所述两个上模成型块的弧形侧面为相对的，两个上模成型块的旋转轴线位于两个弧形侧面之间的位置，且各上模成型块的两端部分别位于旋转轴线的两侧。

所述上模剪边刀块共设有四块，四块上模剪边刀块在所述两个上模成型块之间且从上模成型块一端开始沿S形朝向另一端依次布置，且两两一组在所述上模座上相互为180度旋转对称。

所述上模成型块通过卸料螺钉与所述上模座滑动连接，在上模座与上模成型块之间还设有氮气弹簧。

所述上模成型块上设有用于对工件冲孔的冲头，相应所述下模成型块上设有与上模成型块上的冲头位置对齐的通孔。

所述上模成型块上的冲头为一个用于冲圆孔的圆形冲头。

所述上模座上设有在两个所述上模成型块的外侧围绕两个上模成型块的一圈修边刀块。

所述下模剪边刀块共设有三块，其中一块下模剪边刀块位于S形的中间位置，另外两块下模剪边刀块分别位于S形的两端位置。

所述下模座上围绕两个所述下模成型块的外侧分散设置多个废料切刀。

所述上模座上设有嵌入所述上模成型块的侧面设置的长槽中的侧销。

本发明的汽车翼子板冲压模具，通过在上模座上设置两个上模成型块，在下模座上相应设置两个下模成型块，从而可以一次性冲压两个工件，生产效率高；两个上模成型块在上模座上为旋转对称布置，使得模具整体结构紧凑，占用空间小；上模剪边刀块与下模剪边刀块相配合将相连接的两个工件切断，利于工件成型和取料。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是汽车翼子板冲压模具的结构示意图；

图2是在去除上模座后的模具结构示意图；

图3是在去除上模座后的模具的俯视图；

图4是在去除上模座、氮气弹簧、卸料螺钉、一个上模成型块以部分修边刀块后的模具结构示意图；

图5是在图4基础上去除下模座后的模具的仰视图；

图6是在图5基础上去除下模成型块后的模具的仰视图；

图7是下模成型块上通孔处的结构示意图；

图8是上模座的仰视图；

图9是上模成型块与下模成型块配合示意图；

图10是下模成型块与下模座的装配图；

图11是冲压模具的主视图；

图中标记为：

1、上模座；2、下模座；3、上模成型块；4、下模成型块；5、修边刀块；6、侧销；7、长槽；8、废料切刀；9、氮气弹簧；10、卸料螺钉；11、卸料面；12、冲头；13、隔板；14、搭接块；15、第一上模剪边刀块；16、第二上模剪边刀块；17、第三上模剪边刀块；18、第四上模剪边刀块；19、第一下模剪边刀块；20、第二下模剪边刀块；21、第三下模剪边刀块；22、衬套；23、销钉；24、内底座；25、卸料通道；26、下底座；27、旋转中心线。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。