[发明专利]220kV-66kV输电线路带电调整复导线线缝的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种供220kV-66kV输电线路带电调整复导线线缝的方法。

背景技术

传统220kV-66kV输电线路带电调整复导线线缝作业，由于难度大，通常采取停电作业方法，这样大大降低了供电可靠性。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种220kV-66kV输电线路带电调整复导线线缝的方法，该方法可带电操作，有效解决复导线之间由于驰度不同而产生上下两根导线互相碰撞鞭击而损伤导线的问题。

为了解决现有技术存在的问题，本发明采用的技术方案是：

220kV-66kV输电线路带电调整复导线线缝的方法，包括以下步骤：

①塔上地电位人员将绝缘硬梯前端挡在导线压接管处位置，将绝缘硬梯后端用绝缘绳绑在铁塔塔身部位上使硬梯水平；

②等电位人员穿屏蔽服携带带有滑车的卡线器、绝缘绳、锁头滑车、进入强电场；

③带有滑车的卡线器安装在距导线压接管1.0米处，锁头滑车安装在二联板的工作眼上,将绝缘绳穿入锁头滑车,沿导线再穿入卡线器的滑车,沿导线的相反方向，在锁头滑车上锁头；

④地电位人员使用绝缘杆把穿好的绝缘绳的牵引端穿入铁塔横担头上的滑车里，塔下使用绞磨拉紧绝缘绳使导线的张力转移到绝缘绳上；

⑤等电位电工打开导线调整板调整导线的弛度。

所述的步骤③中，所述的复导线为上导线，所述的锁头滑车为锁头上扛滑车，锁头上扛滑车安装在二联板工作眼的上眼上,将绝缘绳穿入锁头上扛滑车,沿导线再穿入卡线器的滑车,沿上导线的相反方向，在锁头上扛滑车上锁头。

所述的步骤③中，所述的复导线为下导线，所述的锁头滑车为锁头直角滑车，锁头直角滑车安装在二联板工作眼的下眼上,将绝缘绳穿入锁头直角滑车,沿导线再穿入卡线器的滑车,沿下导线的相反方向，在锁头直角滑车上锁头。

本发明所具有的优点与效果是：

本发明220kV-66kV输电线路带电调整复导线线缝的方法，塔上地电位人员将绝缘硬梯前端挂在压接管外侧，后端用绝缘绳在铁塔塔身部位上使硬梯尽量水平，等电位人员携带滑车、卡线器、绝缘绳、锁头滑车进入强电场。将带有滑车的卡线器安装在距压接管1.0米处，锁头滑车安装在二联板的合适工作眼上将绝缘绳穿入锁头滑车，沿导线再穿入卡线器的滑车，沿导线的反方向，在锁头滑车上锁头。地电位人员把穿好绝缘绳的牵引端穿入铁塔横担头的滑车里，塔下使用绞磨拉紧绝缘绳，使导线的张力转移到绝缘绳上。等电位电工打开导线调整板并安装在合适的眼中。该方法使绝缘起重绳沿着二联板所需工作眼受力，本发明可带电操作减少停电次数、提高了工作随意性和供电可靠性，带电操作与停电操作所用的时间及体力消耗相差不多。并且有效解决复导线由于驰度不同而产生上下两根导线互相碰触鞭击而损伤导线。适用于220kV-66kV所有绝缘形式的线路设备，具有相当高的广泛性。

附图说明

图1为220kV-66kV输电线路带电调整复导线线缝的方法中调整上导线的方法示意图；

图2为220kV-66kV输电线路带电调整复导线线缝的方法中调整下导线的方法示意图；

图3为锁头上扛滑车的结构示意图；

图4为锁头直角滑车的结构示意图。

具体实施方式

本发明220kV-66kV输电线路带电调整复导线线缝的方法，是利用锁头滑车，使绝缘绳沿着二联板所需工作眼受力，由于本方法需要对抗力，因此上下两根导线不能同时调整应分开进行。

实施例1：

如图1所示，本实施例中调整的是复导线中的上导线。

①塔上地电位人员将绝缘硬梯前端挡在导线压接管处位置，将绝缘硬梯后端用绝缘绳绑在铁塔塔身部位上使硬梯水平；

②等电位人员穿屏蔽服携带带有滑车的三角卡线器1、绝缘绳6、锁头滑车进入强电场；

③带有滑车的三角卡线器1安装在与导线压接管7距离1.0米处，将锁头上扛滑车3安装在二联板4的工作眼上眼上，将绝缘绳6一端穿入锁头上扛滑车,沿上导线再穿入三角卡线器的滑车,沿上导线2的相反方向，将绝缘绳一端固定在锁头上扛滑车上；

④地电位人员使用绝缘杆把穿好的绝缘绳6的牵引端穿入铁塔横担头上的滑车10里，塔下使用绞磨拉紧绝缘绳使导线的张力转移到绝缘绳上；

⑤等电位电工打开导线调整板8并安装在合适的工作眼中以便调整导线的弛度。