[发明专利]一种新型廊桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种建筑，尤其是涉及一种新型廊桥。

背景技术

廊桥亦称虹桥、蜈蚣桥等，为有顶的桥，廊桥的特点是集实用性、观赏性、艺术性于一身，它不仅具有一般桥梁的功效，可保护桥梁，同时亦可遮阳避雨、供人休憩、观光旅游、交流、聚会等。

廊桥发展到今天，已经有很多种结构，主要包括木拱廊桥、石拱廊桥、木平廊桥、风雨桥、亭桥等。然而，现有的廊桥如授权公告号为CN102277824A、发明名称为“一种组合式多功能廊桥”的中国发明专利，其桥梁部分为拱桥结构，这种结构存在抗震性差，建造时施工周期长，建造成本高，维护成本高的技术缺陷。

发明内容

本发明为了解决现有廊桥抗震性差、建造成本高、维护成本高的技术问题，提供一种抗震性强、建造成本低、维护成本低的新型廊桥。

本发明提供的新型廊桥，包括钢筋混凝土平板桥、主廊房和两个侧廊房，钢筋混凝土平板桥包括中间桥体、左侧桥体和右侧桥体，中间桥体、左侧桥体和右侧桥体分别垂直连接有桥基；主廊房与中间桥体固定连接，两个侧廊房与左侧桥体和右侧桥体固定连接；主廊房与侧廊房之间设有间隙。

优选地，桥基为端承桩结构，主廊房为三层、四层或五层结构廊房，侧廊房为两层、三层或四层结构廊房；主廊房的内部设有步行梯或电梯，侧廊房的内部设有步行梯或电梯。

本发明的有益效果是，平板桥抗震性能更好，优于拱桥，提高了本发明的廊桥的安全性；平板桥结构的施工周期短，投资相对较低，维护成本也比较低。

本发明进一步的特征，将在以下具体实施方式的描述中，得以清楚地记载。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的俯视图。

图中符号说明：

1.桥基，2.中间桥体，3.主廊房，4.侧廊房，5.间隙，6.车道，7.人行道，8.左侧桥体，9.右侧桥体，10.桥体间隙。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明包括钢筋混凝土平板桥，钢筋混凝土平板桥包括中间桥体2、左侧桥体8和右侧桥体9，中间桥体2、左侧桥体8和右侧桥体9分别垂直连接有桥基1，桥基1分布在各个桥体沿长度方向的两侧。

主廊房3建在中间桥体2上，与中间桥体2固定连接。两个侧廊房4建在左侧桥体8和右侧桥体9的两侧，与左侧桥体8和右侧桥体9固定连接。两个侧廊房4分别与主廊房3之间存在间隙5，也就是说主廊房3不是直接和侧廊房4连成一体的。

桥基1采用端承桩结构，基础载荷按交通桥标准设计，即200～300T／m2要求。桥体2的两端各连接一个桥基1，桥体2的中部连接两套桥基组，每套桥基组由两个桥基1组成。

左侧桥体8和右侧桥体9主要用于承载侧廊房4，同时也承载主廊房3。

主廊房3为三层、四层或五层结构廊房，侧廊房4为两层、三层或四层结构廊房。主廊房3、侧廊房4内部安装有用于上下楼的步行梯或电梯。侧廊房4主要作为商铺使用。

中间桥体2采用动载交通桥梁设计，左侧桥体8和右侧桥体9采用静载市政桥梁设计，这三组桥梁之间存在一定间隙(如图2所示的桥体间隙10)，能够预防地震以及建筑物下沉差异对整体廊桥的结构影响。

由桥基1和中间桥体2、左侧桥体8和右侧桥体9组成的钢筋混凝土平板桥相比拱桥结构抗震性能更好，提高了本发明的廊桥的安全性；平板桥结构的施工周期短，投资相对较低，维护成本也比较低。

间隙5有利于主廊房3、侧廊房4各自的通风采光，有利于居住，主廊房3和侧廊房4的一层的房屋白天就可以不用开灯，同时也有利于廊房的使用寿命。车辆从位于中间桥体2中间位置的车道6通行时，排放的尾气更容易散发，有利环保，减少了对行人和观光者的健康的危害，车道6两边不设人行道。行人从主廊房3两侧的人行道7通过，实现了人车分流。

两个主廊房3分布于中间桥体2的两端，两个主廊房3之间是空的，方便采光和空气对流。

主廊房3的地基在两侧的侧廊房4上。两侧的侧廊房4与主廊房3之间根据需要局部有连接，方便形成人流环线，也就是说主廊房3与两边侧廊房4可以任意来往，大大提高廊桥的商业价值和方便游客以及当地居民在廊桥上旅游观光购物。

以上所述仅对本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡是在本发明的权利要求限定范围内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应在本发明的保护范围之内。