[发明专利]小轿车后轮后置扭力梁及其后轮悬挂系统

权利要求书

1.一种小轿车后轮后置扭力梁，包含扭力横梁，扭力横梁两端分别固定在左、右拖曳臂的一端，在左、右拖曳臂与扭力横梁端部的连接处分别固定设有用于固定承载弹簧的弹簧托盘，左、右拖曳臂分别与左、右后轮轮毂座固定连接，其特征在于：扭力横梁的水平中心线相对于左、右后轮轮毂的中心轴线向小轿车车尾方向偏移有一定的偏移距离R，左、右拖曳臂的末端分别固定在扭力横梁的两端，形成U型后置扭力梁。

2.根据权利要求1所述的小轿车后轮后置扭力梁，其特征在于：所述偏移距离R的范围为3cm~15cm。

3.根据权利要求1所述的小轿车后轮后置扭力梁，其特征在于：所述的U型后置扭力梁形成的空间用于放置扩展的油箱或电池箱的体积。

4.根据权利要求1所述的小轿车后轮后置扭力梁，其特征在于：所述左、右后轮轮毂座分别通过各自的凸缘对应的与左、右轮毂的轴承转动连接。

5.一种含有权利要求1所述的小轿车后轮后置扭力梁的后轮悬挂系统，其特征在于：包含扭力横梁，左、右拖曳臂，承载弹簧及减震器，扭力横梁的两端分别固定在左、右拖曳臂的末端，在左、右拖曳臂与扭力横梁端部的连接处分别固定设有用于固定承载弹簧的弹簧托盘，左、右拖曳臂分别与左、右后轮轮毂座固定连接，扭力横梁的水平中心线相对于左、右后轮轮毂的中心轴线向小轿车车尾方向偏移有一定的偏移距离R，左、右拖曳臂的末端分别固定在扭力横梁的两端，形成U型后置扭力梁，左、右拖曳臂分别对应的与左、右后轮轮毂座固定连接，在扭力横梁与左、右拖曳臂的连接处分别设有减震器，左、右拖曳臂通过各自的固定销与小轿车车身铰接。

6.根据权利要求5所述的后轮悬挂系统，其特征在于：在扭力横梁与左拖曳臂位于扭力横梁之前的部分所构成的角部上固定有左加强板，在扭力横梁与右拖曳臂位于扭力横梁之前的部分所构成的角部上固定有右加强板。

7.根据权利要求5所述的后轮悬挂系统，其特征在于：所述偏移距离R的范围为3cm~15cm。

8.根据权利要求5所述的后轮悬挂系统，其特征在于：所述U型后置扭力梁形成的空间用于放置扩展的油箱或电池箱的体积。

9.根据权利要求5所述的后轮悬挂系统，其特征在于：所述左、右后轮轮毂座分别通过各自的凸缘对应的与左、右轮毂的轴承转动连接。