[发明专利]可转换成铺位的座椅的布置

说明书

技术领域

本发明的领域为客运交通工具舱室布局领域。

背景技术

本发明更特别地涉及一种能够转换为铺位的特别适于乘客舱室、例如飞行器舱室的需求的布置。

在运输领域中，例如在航空运输领域中，已知以彼此并排设置的连续排的形式布置座椅，这些座椅可以经由在横向于所述排的方向上的过道进入。

由于经济的原因，试图在给定的空间中设置最大数量的乘客以及对座椅的宽度进行修改，这使得必须最大可能地减小两排座椅之间的距离。

结果，降低了舒适度，这使得长途旅程不舒适，并且此外对于某些类型的乘客而言不能接受。

如果旅程时间不是问题，例如在长途飞行的情况下，已知的是提供在旅程期间能够在坐立、斜倚、躺卧位置之间进行转换的乘客座椅。

为此，已知的是制造这样的座椅：其中座垫、椅背以及腿支撑部的配合运动将座椅的这些各个部件定位成大致水平且处于同一平面内，从而可以形成躺卧表面，在适当的情况下该躺卧表面通过与躺卧平面处于相同高度处的固定脚凳而延伸。

然而，为了使乘客能够舒展，尽管存在可以呈现躺卧位置的其他座椅，但是这种座椅比不可转换座椅需要更多的空间。

为了限制这种转换座椅在两排座椅之间的距离方面的不利，从欧洲专利2507131中已知的是设置具有汇聚轴线的成对300的座椅301、302，使得躺卧乘客的脚部位于设置在所述成对的座椅的前方的座椅的椅背之问，并且，为了限制椅背之间的必要距离，将一排的两个相邻座椅的躺卧平面设置在不同的高度，使得这两个座椅上的两个乘客的脚部位于堆叠的搁脚空间中。

图1示出了源于这种解决方案的飞行器舱室布置的一个示例。

这种布置在高舒适度的座椅的情况在减小座椅排的间距方面表现出了显著的进步，然而，这种布置具有限制，特别是在乘客的个人空间的布置方面，并且某些乘客可能对这种解决方案不太感兴趣。

发明内容

本发明提出了对这种布置的替代方案，该替代方案改善了提供给乘客的设施的质量，从而在不影响乘客的舒适度的情况下减小了座椅排的平均间距。

该座椅以四个座椅成组地设置，四个座椅在具有两个块的组件中，每个块具有两个座椅。每个块包括第一座椅和第二座椅，其中，每个座椅均能够通过座椅的至少座垫与椅背的相对运动在坐立构型与躺卧构型之间单独地转换。在躺卧位置中，座椅的座垫和椅背大致放置在水平面中以形成躺卧平面的一部分。组件的两个块设置成使得前部块的座椅在底板上的限定组件边界的矩形内相对于后部块的座椅处于整体面对面的位置中，其中，矩形通过侧边缘、前边缘和后边缘来限定，其中，每个侧边缘具有沿组件的纵向方向X定向的长度Lx，前边缘和后边缘各自具有沿组件的垂直于纵向方向X的横向方向定向的长度Ly。

此外，在具有两个块的组件中：

●所述两个块的第一座椅沿着外接矩形的第一对角线设置在具有两个块的组件中。

●第一座椅的水平轴线位于靠近第一对角线的方向的方向上。

●第一座椅大致面对面地设置，即，坐在第一座椅中的一个座椅上的乘客面对坐在另一个第一座椅上的乘客。

因此获得了具有两个块的组件的布置，在该布置中，两个第一座椅能够共享沿着外接在具有两个块的组件上的矩形的对角线的位于两个第一座椅之间的长形空间。

在一个实施方式中，两个第一座椅之间的距离使得当从上方观察时，块的第一座椅的脚部区域与另一个块的第一座椅的脚部区域重叠，其中在躺卧位置中，第一座椅的乘客的脚放置在脚部区域中，并且其中，当两个第一座椅处于躺卧构型中时，两个第一座椅上的躺卧平面位于相对于基准面的不同高度处。

因此，对于两个块的第一座椅而言，在脚部的区域中，分配给一个块的空间叠加在分配给另一个块的空间上。没有显著的不利，在与一个座椅的脚部区域与另一个座椅的头部区域之间产生重叠的情况(如现有技术的解决方案中那样)相比具有较少约束的情况下，这种构型允许分配的空间的相对较大的重叠。

在一个实施方式中，前边缘和后边缘的与外接矩形的宽度对应的长度Ly由块的并排组装的两个座椅、两个座椅的座垫和扶手的累积宽度确定，并且第二座椅沿着外接矩形的第二对角线设置在组件中，并且这些第二座椅中的每个第二座椅的纵向轴线定向成使得第二座椅中的每个第二座椅的脚部区域位于外接矩形内。

因此，借助于每个块的座椅的定向获得了具有两个块的组件的有限的宽度。