[发明专利]小型轴承铆钉保持架分解模及其分解方法

说明书

技术领域

本发明涉及轴承领域，是一种小型轴承铆钉保持架分解模及其分解方法。

背景技术

轴承通常由四部分主要部件构成，即内套、外套、滚动体、保持架。保持架的作用是在轴承运转时保持滚动体在正确位置，轴承保持架一旦损坏通常会引起轴承发生整体失效。有时会因保持架的破断将滚动体挤伤，甚至会将轴承抱死引发事故。可见保持架在轴承中的作用是不可忽视的。而作为连结保持架的铆钉，则是保持架可靠运转的保障，如果发生断裂将会引起保持架的损坏。

一般用途的球轴承转速比较低，保持架断裂比较少见。但是工作在高速条件下的航空发动机主轴球轴承，如果安装维护不当，在与球碰撞中保持架内部会产生较大的振动应力，并最终导致疲劳失效，有时甚至造成灾难性的后果。

随着机械工业发展，深沟球轴承在工业中使用越来越广泛，对其结构精度要求也越来越高，如超轻、特轻系列的深沟球轴承应运而生。深沟球轴承一般是两实体保持架用铆钉铆合结构定位钢球，而特轻系列的深沟球轴承所用的保持架要求臂窄、薄，如再采用两体保持架靠铆钉连接时，不仅不能减轻其重量，而且保持架的兜孔、梁宽、铆钉孔等部位加工质量很难保证，为此，将该类保持架进行结构改进，即将铆钉铆合式两实体保持架，改为一体保持架结构，后者一体式保持架就需要解决轴承装配时的钢球锁紧问题。采用保持架端面凿印锁住钢球，其凿印质量直接关系到产品的质量，所以设计了特轻系列深沟球轴承保持架凿印成形模。凿印一次成形模的保持架内表面直径、外表面直径、保持架兜孔中心直径、保持架兜孔直径、保持架两兜孔心距均有较高的技术要求。轴承冲压保持架需要仪器测量才能满足生产要求。

中国专利文献公开了授权公告号CN202263886U，实用新型名称为“铁路机车轴承铆钉铆接定位装置”，该件专利技术方案中所涉及的结构较为简单，稳定性能不是最佳，难以圆满的解决轴承铆钉铆接定位的技术问题。

公知的轴承制造商在生产装配中，往往使用铆钉保持架，轴承的铆钉保持架分两部份组成，一部份叫带钉保持架，另一部份叫带孔保持架。小型轴承在装配的时候，先将带钉保持架放到压铆机的底模上，再把合好套的轴承放在带钉的保持架上，盖上带铆钉孔的保持架，使带钉保持架上的铆钉对准带孔保持架上的孔，在压铆机轴向力的作用下，使保持架的铆钉杆形成墩头，从而使保持架的两部份用铆钉紧紧地联接在一起。

小型轴承中铆钉保持架目前虽然也在应用，应用中的铆钉保持架装配的轴承比采用弯爪保持架装配的轴承强度要好，可靠性较高，得到了用户的认可。虽然带铆钉保持架的轴承在生产中合格率较高，但存在着一部分轴承不合格，不合格的轴承需要把它分解拆掉，便于质量分析或再加工利用。可是要分解这铆钉保持架轴承并非易事，以前往往借用榔头、销钉手工敲打铆钉，或者用扁铲将铆钉保持架截断的办法，分解轴承的铆钉保持架。这些工序容易将轴承的内外圈敲伤，形成二次伤痕，导致小型轴承质量分析不准确，而轴承的内外圈拆伤后不能作为正品，故以往这些拆除工序不科学，急需研发一种新的轴承铆钉保持架分解模。

发明内容

上述的技术方案有的较为复杂，有的存在着不完善的方案，为了克服上述的不足，本发明将向本领域提供一种较为理想的小型轴承铆钉保持架分解模及其分解方法，以提高小型轴承分解铆钉保持架的分解效率，避免分解后的内外圈产生二次伤痕，提高产品质量分析的准确性和正品率。本发明是采用如下的技术方案实现的。

一种小型轴承铆钉保持架分解模，这种保持架分解模包括下模、上模、拆套模组件、端盖、左导柱、右导柱、导销、弹簧、拆钉销、限位衬套，其设计要点在于：

所述轴承保持架分解模的下模为基础件，保持架为轴承铆钉保持架，所述下模的形状与轴承的型号及保持架的外形相匹配，所述下模设有与保持架铆钉相应大小、相应数量的小孔，使之铆钉拆除后易于通行；上模的形状也按轴承的型号及保持架外形相匹配，所述上模设有与保持架的铆钉相应大小、相应数量的小孔，使之便于拆钉销通行，上模左右两边两个通孔与左导柱、右导柱形成动配合；所述导销与上模为紧配合、弹簧套在导销上；拆套模组件与左导柱、右导柱及拆钉销为紧配合，端盖由沉头螺钉连接拆套模组件，使其成为一整体。

所述轴承保持架分解模的拆套模组件设有左导柱和右导柱，拆钉销沿着左导柱、右导柱借用压力机的给力传递给端盖，所述的端盖受力带动拆钉销，拆钉销给力将铆钉拆出保持架，使铆钉与保持架分解。

该轴承铆钉保持架分解模有效地分解不合格的铆钉保持架轴承，分解可靠，操作方便，便于轴承的质量分析或拆套后轴承的内、外圈补加工后再利用。