[发明专利]一种复合式除雪融冰车

说明书

技术领域

本发明涉及一种复合式除雪融冰车，属于特种车辆领域。

背景技术

在寒冷的冬季，路面积雪结冰会给道路畅通和行车安全带来严重的不良影响。冰雪使路面附着系数大大降低，导致汽车打滑、制动距离明显延长,甚至方向失控,从而造成严重的交通事故。路面冰雪问题一直困扰着各国交通部门,路面积雪结冰导致高速公路封闭，飞机停航，造成了巨大的经济损失。因此,为了保障道路畅通和行车安全，避免或减少交通事故，提高道路通行能力和运营效益，必须采取措施及时清除路面冰雪。我国北方的降雪常令一些城市的交通陷于瘫痪,主要原因是道路积雪难以清理。因此，对路面积雪结冰的处理问题一直都受到高度重视。现在通常使用的除雪车主要采用以下几种方法：机械抛雪；车载锅炉热融雪；机械铲冰雪；机械吹雪等等。这些方法虽然行之有效，但同时也带来一系列的问题，如机械抛雪带来的问题是大量的积雪需要另外存放或及时运输；车载锅炉投资成本大，能耗高效率低；机械铲冰雪适合于雪量较大、结冰之前大面积清除作业，在路面除雪时，冰雪虽然清理干净了，但很多路面遭到了不同程度的破坏；机械吹雪适用于未经碾压过的厚度较薄的路面积雪，通常只适用于机场等便于管理的较小范围的除雪，难以大规模推广。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种新型的利用机械铲和高效直燃式燃烧机产生的热量复合作业进行除雪融冰的工程车辆。本发明的技术方案如下：

一种复合式除雪融冰车由机械除雪装置、车体和融雪装置组成。机械除雪装置布置在车体的前端，包括机械铲、机械铲升降机构，可根据路面积雪的情况来调节机械铲的高度；融雪装置通过机架布置在车体的后端，包括直燃式燃烧机、涡流风机、机架、高压气管、火罩、热交换器、高压气流喷管、燃烧室、空气压缩机。所述直燃式燃烧机的出口与所述火罩的前端连接，所述火罩的后部为某一圆角的圆弧过渡，圆角的范围为30度到50度，尽可能地减小了火罩上面气流的局部压力损失，所述燃烧室的外壳由不锈钢和隔热材料组成，由所述涡流风机引进空气形成的高速气流通过火罩和燃烧室吹向地面；空气压缩机与高压气管、热交换器和高压气流喷管依次连接，连接热交换器和高压气流喷管的是一段垂直向下的气管，减小了管内气流的局部压力损失和温度损失，由所述空气压缩机引进空气形成的高压气流依次通过高压气管、热交换器和高压气流喷管吹向地面，所述热交换器是在燃烧室内部盘绕的钢管，高压空气经过盘绕钢管进行热量交换后，通过高压气流喷管的气孔吹向地面进而融冰化雪。

本发明较现有技术所具有的优点：

1、机械除雪装置和融雪装置复合作业，并能烘干路面，除雪效果好。

2、可根据路面积雪的情况选择作业方式，可应对多种路况。

3、除雪效率较高，成本低，机动性强，适用于大多数场所。

4、安全环保，不会对路面及周边环境造成损伤和污染。

附图说明

图1为本发明所述复合式除雪融冰车的布置示意图；

图2为本发明所述融雪装置的左视方向简图；

图3为本发明所述高压气流喷管的俯视方向简图。

具体实施方式

1、机械铲；2、机械铲升降机构；3、直燃式燃烧机；4、涡流风机；5、机架；6、高压气管；7、火罩；8、热交换器；9、高压气流喷管；10、燃烧室；11、空气压缩机；12、车体。

下面结合具体附图对本发明做进一步说明。

本发明所述复合式除雪融冰车包括：机械铲1、机械铲升降机构2、直燃式燃烧机3、涡流风机4、机架5、高压气管6、火罩7、热交换器8、高压气流喷管9、燃烧室10、空气压缩机11、车体12。

对于积雪结冰严重的路段，机械铲升降机构2将机械铲1降下，机械铲1对路面上的冰雪作业，进行初步的除雪破冰；直燃式燃烧机3向由火罩7与燃烧室10共同组成的燃烧空间里喷射火焰，使燃烧空间保持高温，涡流风机4将外界的空气引进燃烧室形成高速气流，高速气流经过燃烧空间时进行热量交换，然后吹向地面的冰雪，实现快速化雪融冰；同时，空气压缩机11与高压气管6、热交换器8、高压气流喷管9依次连接，空气压缩机11作为气源，将外界的空气引进形成高压气流，高压气流通过高压气管6进入热交换器8进行热量交换后进入高压气流喷管9，每喷管上都开有气孔，被加热的高压气流通过这些气孔吹向路面的冰雪，并将冰雪大面积扬起，使冰雪快速进行热量交换，从而快速融冰并烘干路面。在积雪结冰不严重的路段，可通过机械铲升降机构2将机械铲1升起，由融雪装置单独对路面的冰雪作业，从而避免机械铲1对路面的损伤。