[发明专利]张力倍增汽车安全拉紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于各种汽车、货车、拖车、摩托车上并能方便捆绑固定货物的汽车安全拉紧装置，尤其是涉及一种张力倍增汽车安全拉紧装置。

背景技术

汽车安全拉紧装置通常由拉紧装置主机、长绑带和短绑带组成，其中主机部分采用防倒转的棘轮机构原理，直接由手柄带动主动棘爪，主动棘爪推动棘轮，棘轮直接带动主转轴，从而将缠绕在主转轴上的绑带拉紧。而止动棘爪防止棘轮倒转，使绑带上能保持一定的张力，将货物捆绑固定。

根据力学相关原理，当人手在手柄上施加一定力时，在捆绑带上能得到一个较大的捆绑力，这个捆绑力相对固定，主要取决于手柄的长度，如果捆绑力太小不足以绑紧货物，会造成行车安全隐患，因此，增加捆绑力是业内共同努力的方向。

如果在手柄上施加的力相同，需要增加捆绑力时，一般的方法为增加手柄长度，即加长力臂，这样整个装置尺寸会很长，成本高，而且携带、运输和操作都不方便。也有的拉紧装置设计为折叠式手柄或伸缩式手柄，虽可以在携带和运输时用短柄，而操作时用长柄，但结构复杂，操作不便，成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种能在绑带的钩件处产生两倍于主转轴处张力的张力倍增的汽车安全拉紧装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该张力倍增汽车安全拉紧装置，包括主机和安装在主机上的绑带，绑带上设有用于钩住货物的钩件，其中所述主机包括有底座、安装在底座上的手柄和由所述手柄驱动的传动机构，在所述底座上还安装有由两半圆轴构成的用于缠绕所述绑带的主转轴，所述手柄驱动该主转轴转动，其特征在于：所述的主转轴设于底座的中部，所述的绑带包括安装在底座前端的第一绑带和安装在底座后端的第二绑带，所述第二绑带的一端固定在底座后端，另一端穿过第二绑带上的钩件后回绕并穿入所述的主转轴。

优选地，所述的底座包括底座左侧片和底座右侧片，在底座左侧片的后端与底座右侧片的后端之间连接有后固定轴，所述第二绑带的一端固定在该后固定轴上。底座采用上述结构后，不仅结构牢固，而且可以使后固定轴的安装也较为牢固。

为了使第二绑带回绕后能顺利形成环形绑带，所述后固定轴的轴心位置低于所述主转轴的轴心位置。

后固定轴可以有多种结构，优选地，所述的后固定轴为一固定螺丝，所述的固定螺丝穿过所述的底座左侧片和底座右侧片并通过螺母固定。

所述第一绑带可以有多种安装结构，优选地，在所述底座左侧片的前端与底座右侧片的前端之间连接有前活动轴和前固定轴，所述前活动轴位于前固定轴的前侧，所述的第一绑带为缠绕在所述前活动轴和前固定轴上的可调节绑带。

前活动轴与前固定轴可以有多种位置关系，优选地，所述前活动轴的轴心和前固定轴的轴心处于同一水平线上或者基本处于同一水平线上。

第一绑带可以有不同的穿带及锁止结构，优选地，在所述底座左侧片的前端部开有一腰形孔，在所述底座右侧片的前端部开有一开口朝前的卡槽，所述的前活动轴穿过所述的腰形孔并活动卡设在所述的卡槽内，且所述的前活动轴能沿着腰形孔向前移动而脱离所述的卡槽。穿带和锁止第一绑带时，先将前活动轴从底座上拆卸下来，待第一绑带放入底座并绕过前固定轴后，前活动轴依次穿过腰形孔和第一绑带后卡在卡槽内。

传动机构可以采用多种结构，优选地，所述传动机构为棘轮传动机构，该棘轮传动机构包括有所述的主转轴、安装在主转轴上的棘轮以及与所述棘轮配合的主动棘爪组件和止动棘爪组件，所述的主动棘爪组件和止动棘爪组件分别安装在所述的手柄和底座上。

与现有技术相比，本发明的优点在于：该张力倍增汽车安全拉紧装置通过将主转轴设于底座的中部，其中一根绑带的一端固定在底座的端部，另一端穿过该绑带上的钩件后回绕并穿入主转轴，从而形成环形受力，类似于动滑轮的受力原理，当手柄驱动主转轴转动并在主转轴产生力F时，钩件处能产生两倍的力2F，因而在不增加手柄长度的前提下，也可以增加捆绑力。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的立体分解示意图；

图3为本发明实施例的主视图；

图4为本发明实施例的俯视图；

图5为本发明实施例的受力原理图；

图6为本发明实施例的可调节绑带穿带示意图；

图7为本发明实施例的可调节绑带锁住方法示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。