[发明专利]一种管轨式滑道滑车

说明书

【技术领域】

本发明涉及游乐车的技术领域，特别是管轨式滑道滑车的技术领域。

【背景技术】

现有技术中的滑梯是从梯子上去，然后从斜板上滑下来，下滑的过程短，趣味性不高，虽然在有些大型的游乐场所，也有些滑道式的娱乐项目，但大部分都是有动力的，增加了游乐设施的运行成本，并且遇到停电就不能运行了。由于游乐设施一般都适合安装在游乐场所内，游客在游玩的过程中，不能欣赏山间野外的自然风景，也限定了滑行距离，从而使游客缺少参与感，为了解决上述问题，现实中出现一些适用于旅游区的槽式滑道和管轨式滑道，相对于槽式滑道，管轨式滑道更加安全。

现有技术中的，大部分管轨式滑道车的刹车装置，通过在滑车的轮轴上设有刹车轮，刹车轮外圈上设有刹片，刹片一端固定，另一端通过拉丝与刹车杆连接，刹车杆作用力通过拉丝拉动刹片与刹车轮发生摩擦，来完成刹车，然而在刹车过程中，刹片容易将刹车轮抱死，使滑车轮停止滚动，滑车轮与管轨滑动摩擦，从而造成滑车轮磨损，缩短使用寿命，又由于滑车轮与管轨接触面小，从而刹车效果不好。

管轨式滑道配用的滑车，游客直接座在滑车，后背没有支撑板，游客背部没有依靠，使游客身体保持一种姿势不能放松，从而让游客感觉不舒服，由于滑车的滑行速度快，特别是在有弯道的时候，身体在惯性的作用下摆动，身体两边没有支撑物，容易造成安全隐患，严重则造成游客有摔出滑车的危险，同时滑车也不具备挡风遮阳功能。

管轨式滑道配用的滑车，滑车的前部和后部均安装有保险杠，原理是利用固定在保险杠上的橡胶来完成吸收冲击的过程，要求整个接触面被橡胶完全覆盖，需要橡胶足够大足够结实，其压缩的程度可以吸收部分冲击能量，这种方法完全利用橡胶来吸收部分冲击能量，橡胶容易损坏，使用寿命短，从而增加了运营成本，并且吸收冲击能量效果差。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种管轨式滑道滑车，能够避免滑车轮磨损，并且刹车效果好，还能提高舒适度，避免安全隐患，具备挡风遮阳功能，也能避免单独利用橡胶进行冲击能量吸收的弊端，不仅降低运营成本，而且吸收冲击能量效果好。

为实现上述目的，本发明提出了一种管轨式滑道滑车，包括架体、第一滚轮、座舱、保险杠、刹车装置、组合轮和第二滚轮，所述架体上设有座舱和刹车装置，所述座舱的侧部设有刹车装置，所述架体的前端设有保险杠，所述架体的前部设有第一滚轮，所述架体的后部设有第二滚轮，所述架体的底部设有组合轮，所述座舱包括舱体、靠背、支撑板、遮挡罩、安全带、固定座和软包，所述舱体的后部设有靠背，所述靠背上设有支撑板，所述支撑板的侧面设有软包，所述遮挡罩的前端与舱体的前部连接，所述遮挡罩的后端与靠背的上端连接，所述舱体内设有安全带，所述舱体的底部设有固定座，所述固定座与架体固定连接，所述保险杠包括第一横梁、第二横梁、弹簧板、橡胶块和撞击块，所述第一横梁的前部和后部均设有橡胶块，所述第一横梁的中间设有弹簧板，所述弹簧板上安装有第二横梁，所述第二横梁的前部和后部均设有撞击块，所述第一横梁上分布有固定安装孔，所述第一横梁与架体的前端固定连接，所述刹车装置包括刹车杆、支撑架、连接杆、第三横梁、刹块、安装轴和安装板，所述架体上设有支撑架，所述支撑架的侧面设有连接杆和安装轴，所述安装轴的前方和后方均设有连接杆，所述连接杆上安装有第三横梁，所述第三横梁的底部设有安装板，所述安装板的底部设有刹块，所述安装轴上设有刹车杆，所述刹车杆的下端与第三横梁可转动连接。

作为优选，所述第一滚轮上设有支架，所述支架与架体可转动连接，所述第二滚轮采用定向轮。

作为优选，所述架体的底部设有四个组合轮，所述四个组合轮均匀的分布在架体的底部。

作为优选，还包括防撞板，所述架体的后端设有防撞板。

作为优选，所述刹块的底面为圆弧面，所述刹块的尺寸与安装板的尺寸相同，所述刹块上设有螺杆，所述刹块通过螺杆固定安装在安装板上。

作为优选，所述弹簧板的两端与第二横梁可滑动连接，所述弹簧板的两端设有卷耳，所述第二横梁的底面设有与卷耳相配合的吊耳，所述卷耳通过销轴与吊耳连接。

作为优选，所述弹簧板为圆弧形形状，所述弹簧板通过螺帽固定安装在第一横梁上。

作为优选，所述架体上设有两个刹车装置，所述刹车装置布置在座舱的两侧，并相对称布置。