[发明专利]机动车辆风挡擦拭器风挡清洗液分配系统

说明书

技术领域

本发明涉及机动车辆风挡擦拭器风挡清洗液分配系统，其中所述风挡清洗液在被喷射到机动车辆的玻璃表面之前被加热/解冻。

背景技术

风挡擦拭器包括一个或两个喷射器集管，其设置有一个或多个加压喷射器孔或喷嘴，实现风挡清洗液在玻璃表面的分配。喷嘴借助泵被供应风挡清洗液，所述清洗液容纳在存储器中。

如果户外温度过低，例如低于5℃，则风挡清洗液被加热/解冻。为此，液压管被加热，风挡清洗液在所述液压管中循环。由此，风挡清洗液在管中被加热并被输送到喷射器集管(一个或多个)或喷嘴(一个或多个)，其中在风挡清洗液循环通道中没有障碍物。

通常，风挡清洗液分配系统大致包括连接到机动车辆的风挡清洗液泵的主液压管、和连接到风挡擦拭器的相应喷射集管的两个风挡清洗液次液压管。主液压管设置在机动车辆的发动机罩下方，即在机动车辆的发动机舱中，而风挡擦拭器的次液压管并入风挡擦拭器臂，并因此主要设置在发动机舱外。

各种液压连接器设置在风挡清洗液分配系统中，以提供主液压管与次液压管之间的界面，以及上述管与分配系统的其他部件的界面。

在所谓的加热式分配系统中，主和/或次液压管被加热，但在液压管联结区域中可能产生冷的区域，其在雾事件中可能干扰风挡清洗液的循环，或甚至完全阻断循环。

发明内容

本发明的一个目标是，通过提出改进的风挡清洗液分配系统而减弱这种缺陷，所述改进的风挡清洗液分配系统使得可以避免冷的区域，特别是在主液压管和次液压管之间的联接处，且其低成本、总体尺寸小，且还结实而容易组装或拆解。更一般地，本发明目的在于避免在风挡清洗液分配系统的各液压连接器的水平处的冷区域。

为此，本发明在于机动车辆风挡擦拭器风挡清洗液分配系统，其包括风挡清洗液分配网络(network)，所述风挡清洗液分配网络具有：

至少一个液压管，包括至少一个风挡清洗液循环通道，

至少一个液压连接器，连接到所述循环通道，

其特征在于，所述分配系统进一步包括至少一个导热构件，其一方面与至少一个液压连接器热接触，另一方面与分配系统的加热元件热接触。

导热构件优选地包括专用的固定器件，用于将所述导热构件固定到风挡清洗液分配网络。导热构件由此通过加热元件和液压连接器之间的传导而确保热量的传递，以加热液压连接器。用于固定导热构件的器件通过热量的传导以及其将导热构件固定到分配网络的功能而参与热量的传递。

例如，所述导热构件形成为一件，例如由金属或导热塑料形成。

在一个实施例中，所述导热构件与液压连接器的两个相对的面接触。这通过从它的两个相对的端部加热液压连接器而加速了液压连接器的加热。与液压连接器的两个相对的面都接触的例如是用于固定所述导热构件的器件。

所述导热构件示例性地是可去除的。

在一个实施例中，固定器件包括至少一个夹持部，该夹持部配置为弹性地嵌套(nest)在分配网络的液压管上。夹持部使得导热构件能够牢固地固定到主液压管，同时被简单且可逆地固定。

在另一实施例中，固定器件包括至少一对弹性柄部，其形成与至少一个液压连接器协作的夹紧钳。例如，弹性柄部的端部成形为盖，以通过弹性嵌套而与至少一个液压连接器协作。除了固定导热构件的专用功能外，固定器件还通过从液压连接器的任一侧上的加热元件传递热量而优化液压连接器的加热。

例如所述液压连接器是分支连接器，其可包括止回阀。

根据另一示例，所述液压连接器是适配器，其连接液压管的至少一个循环通道(例如次管)到至少一个分支连接器。例如，所述用于固定导热构件的器件包括至少一个锁定环圈，该锁定环圈配置为弹性地嵌套在适配器周围且锁定适配器至分支连接器的连接。除了固定导热构件的功能之外，锁定环圈还锁定在适配器和分支连接器之间的连接并参与热量的传递。而且，环圈形状优化适配器和导热构件之间的交换区。

根据另一示例，液压连接器是凸连接器，其实现液压管的至少一个循环通道到风挡擦拭器的连接。

根据另一示例，所述导热构件包括接收加热元件的壳体。

在一个实施例中，所述加热元件通过从液压管的套筒延伸出来的加热导体形成。由此，已经通过液压管的加热导体提供的热量可以被再利用，以加热液压连接器。

在一个实施例中，所述导热构件包括突出部，加热导体围绕所述突出部缠绕。

根据另一示例，用于固定导热构件的器件与加热导体热接触。来自加热导体的热量以及由套筒存储的热量由此被馈送到液压连接器以解冻液压连接器。