[发明专利]快速索道交通系统

说明书

技术领域

本发明属于索道交通技术领域，尤其是快速索道交通系统。

背景技术

索道交通：钢缆由支架支撑悬空连接起点与终点，缆车锁定悬挂在钢缆上，由钢缆运动达到运输目的；地效飞行器：利用机翼升力，在海面、平地低空高速飞行；电气化高速铁路：利用轨道和输电网，以及自动闭塞、移动闭塞系统，使高速列车达到高速、安全、高效运行。索道交通不足之处在于缆车运行速度缓慢，不利于较长距离交通；地效飞行器的不足之处在于仅能在海面、沙漠、平原等地势平坦环境使用，不能广泛发挥性能优势；电气化高速铁路的缺点在于因投资巨大，因此受地址条件、经济效益限制，只能做干线设计，线路不能广泛覆盖。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构设计合理、适用范围广、安全快速、投资小并且性能稳定的快速索道交通系统。

本发明的基本构思是将类似地效飞行器等交通设备，利用抱索滑环、悬挂系统等设备悬挂于索道系统上，利用索道系统的承重、轨道性能，利用抱索滑环的移动，为提供安全的运行途径，达到高速、安全、廉价、交通网广泛辐射的运输目的。

本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

基于同一技术思路第一种技术方案，快速索道交通系统，由索道系统、地效飞行器、抱索滑环、悬挂系统构成，其特征是：悬挂系统上端接头与抱索滑环铰接，下端接头与地效飞行器铰接，抱索滑环环抱索道，地效飞行器悬挂在索道上；

基于同一技术思路第二种技术方案，高速索道交通系统，由索道系统、地效飞行器、抱索滑环、悬挂系统、输电网线、受电弓、回路电弓构成，其特征是：悬挂系统上端接头与抱索滑环铰接，下端接头与地效飞行器铰接，抱索滑环环抱索道，地效飞行器悬挂在索道上，输电网线与索道平行，受电弓与输电网线滑动接触，受电弓绝缘固裝于抱索滑环上，回路电弓绝缘固装于抱索滑环上，与索道弹性滑动接触形成回路；

抱索滑环由主环体、主环缺口、咬合凹凸、轴架、轴、滚轮、导引叉、连接耳、固定栓、连接栓构成，其特征是：主环体为对称两半圆环，对接咬合凹凸栓固定构成整体环，在抱索滑环的正上方开有缺口，在主环的前进方向设有引导叉，在主环的正下方设有连接耳，固定栓、连接栓贯穿连接耳，三到六对轴架对称固裝于主环内壁，滚轮通过轴铰接在轴架上；

悬挂系统：由上端连接头、液压套筒、减震弹簧、下端万向连接节构成，其特征是上端连接头与液压套筒顶端固接，下端万向连接头与液压套筒下端固接，减震弹簧套装在液压套筒外；

索道系统由钢缆、支柱、抱缆环、抱缆环耳、站点、钢缆绷紧装置构成，其特征是：抱缆环环抱钢缆，抱缆环设有扁平顺滑的抱缆环耳，抱缆环耳与钢缆绷紧装置栓接，钢缆绷紧装置弹性安装于索道支柱上，钢缆悬挂在索道支柱上，在索道系统中还设有若干站点。

地效飞行器：由地效飞行器本体、连接耳、悬挂架、车轮组成，其特征是：连接耳固装于地效飞行器本体上方重心平衡点，上方还设有放置悬挂系统的悬挂架，在底部安装有三到四只车轮。

本发明的优点和有益效果是：

本发明结构设计合理，具有适应范围广、安全快速、投资少并且交通网可以广泛覆盖特点，尤其适用于地形复杂、偏远地区快速交通运输。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是技术方案二的俯视图。

图3是抱索滑环主环的主视图。

图4是抱索滑环主环的A向视图。

图5是抱索滑环主环的B向视图。

图6是本发明的平面示意图。

具体实施方式

以下结合附图对发明实施例做进一步详述。

第一种技术方案，快速索道交通系统，由索道系统1、地效飞行器2、抱索滑环3、悬挂系统4构成，悬挂系统上端接头与抱索滑环铰接，下端接头与地效飞行器铰接，抱索滑环环抱索道，地效飞行器悬挂在索道上；本方案中的地效飞行器可以内燃机作为动力，或以蓄电池电动机作为动力模式，单独携带能源运行；

第二中技术方案，快速索道交通系统，由索道系统1、地效飞行器2、抱索滑环3、悬挂系统4、输电网线5、受电弓6、回路电弓7构成，悬挂系统上端接头与抱索滑环铰接，下端接头与地效飞行器铰接，抱索滑环环抱索道，地效飞行器悬挂在索道上，输电网线与索道平行，受电弓与输电网线滑动接触，受电弓绝缘固裝于抱索滑环上，回路电弓固装于抱索滑环上，与索道弹性滑动接触形成回路；本方案中地效飞行器以电网输电为能源，以电动机为动力，受电弓从输电网中受电，利用导线经过变压、逆变传导到电动机，利用空气螺旋桨推动前进；