[发明专利]一种集成式一体化电动汽车电池更换系统有效
| 申请号: | 201410103537.0 | 申请日: | 2014-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN103825339A | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
| 发明(设计)人: | 刘畅;夏露;柏德胜;胡进永;李斌;陈企楚;林晶怡;蔡亮;孙忠诚;李文;郑国太;李昊 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;中国电力科学研究院 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60S5/06 |
| 代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
| 地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 集成 一体化 电动汽车 电池 更换 系统 | ||
1.一种集成式一体化电动汽车电池更换系统,其特征在于:所述系统包括电池更换子系统(1)、外部子系统(2)和辅助子系统(3);所述外部子系统(2)为所述电池更换子系统(1)提供供电电源和服务对象,所述辅助子系统(3)用于全方位实时监控所述电池更换子系统(1),调节电池更换子系统(1)的温湿度,并提供消防。
2.根据权利要求1所述的集成式一体化电动汽车电池更换系统,其特征在于:所述电池更换子系统(1)包括电池箱子系统(1-1)、电池存储子系统(1-2)、电池运换子系统(1-3)、电池充电子系统(1-4)和车道子系统(1-5);所述电池箱子系统(1-1)通过电池箱锁定机构与电池存储子系统(1-2)实现物理连接,同时通过数字通信链路与电池存储子系统(1-2)实现数据连接;
电池箱子系统(1-1)通过电池箱定位锁定机构与电池运换子系统(1-3)实现物理连接;
电池箱子系统(1-1)通过充放电插头与电池充电子系统(1-4)实现物理连接,同时通过CAN总线与电池充电子系统(1-4)实现数据连接。
3.根据权利要求2所述的集成式一体化电动汽车电池更换系统,其特征在于:所述外部子系统(2)包括供电子系统(2-1)、电池物流子系统(2-2)和电动汽车子系统(2-3);
所述辅助子系统(3)包括监控子系统(3-1)、暖通子系统(3-2)和电池维护子系统(3-3);
所述监控子系统(3-1)通过以太网或RS485总线与暖通子系统(3-2)实现数据连接,同时通过以太网与电池维护子系统(3-3)实现数据连接。
4.根据权利要求3所述的集成式一体化电动汽车电池更换系统,其特征在于:所述电池存储子系统(1-2)、电池运换子系统(1-3)和电池充电子系统(1-4)通过以太网和光纤与所述监控子系统(3-1)实现数据连接,所述车道子系统(1-5)通过以太网和GPRS/CDMA无线网络与所述监控子系统(3-1)实现数据连接;
所述电池箱子系统(1-1)通过维护检测时所需的耦合器与所述电池维护子系统(3-3)实现物理连接。
5.根据权利要求3所述的集成式一体化电动汽车电池更换系统,其特征在于:所述电池存储子系统(1-2)、电池运换子系统(1-3)、电池充电子系统(1-4)、车道子系统(1-5)、监控子系统(3-1)、暖通子系统(3-2)和电池维护子系统(3-3)共同构成电动汽车电池更换站;所述电池箱子系统(1-1)位于电动汽车电池更换站的边界。
6.根据权利要求5所述的集成式一体化电动汽车电池更换系统,其特征在于:所述供电子系统(2-1)通过单母线分段接线方式为电动汽车电池更换站提供双回路电源,具体通过馈线电源线和中低压配电柜的出线、塑壳断路器与电动汽车电池更换站中的各个子系统实现物理连接;同时,所述供电子系统(2-1)通过以太网与所述监控子系统(3-1)数据连接以实现数据信息交互;
所述电池物流子系统(2-2)通过充放电插头及电池箱锁定机构与所述电池箱子系统(1-1)实现物理连接;
所述电动汽车子系统(2-3)通过充放电插头与所述电池箱子系统(1-1)实现物理连接,并通过车辆定位机构与所述车道子系统(1-5)实现物理连接;同时,所述电动汽车子系统(2-3)通过CAN总线与所述电池箱子系统(1-1)实现数据连接,并通过GPRS/CDMA无线网络与所述车道子系统(1-5)及监控子系统(3-1)分别实现数据连接。
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