[发明专利]滑板车用一体式无刷直流电动机装置

说明书

技术领域：

本发明涉及休闲交通工具用动力驱动装置，具体涉及一种滑板车用一体式无刷直流电动机装置。

背景技术：

现有应用于此领域的驱动系统，电机与控制器为分体式，且电机为传统的内转子结构，由前后端盖、机壳、定转子、位置反馈等部分组成，控制器与电机通过接插件及线缆传输功率及信号；此种结构的缺点是占用整车的体积空间大，增加重量，减少了续航里程，同时线缆的连接影响整车外观，而且信号易受影响。

发明内容：

本发明的目的是提供一种滑板车用一体式无刷直流电动机装置，它将电机与控制器做成一体，使结构紧凑，运行可靠，操作维修方便。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：滑板车用一体式无刷直流电动机装置，所述装置包括电机轴，所述的电机轴上设有轴承，所述的轴承上固定设有定子支架，所述的定子支架上设有定子，在所述的定子的外部设有转子，所述转子与电机轴紧固连接；所述定子支架的侧面设有位置反馈组件；在所述的位置反馈组件的侧面设有控制器散热体，所述的控制器散热体的一侧设有功率模块以及控制模块；所述的功率模块以及控制模块与插接件连接。

进一步具体的，所述的定子支架后端设有用于与控制器散热体连接的螺钉孔。

进一步具体的，所述的功能模块紧贴在控制器散热器上。

进一步具体的，所述的控制器散热体以及定子支架上设有出线孔。

进一步具体的，所述的装置上设有用于固定的法兰盘。

本发明具有以下有益效果：它通过一体式结构的设计，减少整车的重量及体积空间，增加了整车续航里程，通过法兰盘方便与整车安装。另外，电机系统电磁电路的合理设计，提高了电机的功率密度比，增加了电机过载能力，满足整车在各种路况的运行，达到高效节能的目的。同时，结构的巧妙布局也方便了电机系统的安装维护，适合大批量、机器化生产。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式：

参看图1，本具体实施方式采用以下技术方案：滑板车用一体式无刷直流电动机装置，所述装置包括电机轴3，所述的电机轴3上设有轴承4，所述的轴承4上固定设有定子支架5，所述的定子支架5上设有定子2，在所述的定子2的外部设有转子1，所述转子1与电机轴3紧固连接；所述定子支架5的侧面设有位置反馈组件6；在所述的位置反馈组件6的侧面设有控制器散热体7，所述的控制器散热体7的一侧设有功率模块8以及控制模块10；所述的功率模块8以及控制模块10与插接件9连接；所述的定子支架5后端设有用于与控制器散热体7连接的螺钉孔；所述的功能模块8紧贴在控制器散热器7上；所述的控制器散热体7以及定子支架5上设有出线孔；所述的装置上设有用于固定的法兰盘。

本具体实施方式组装时将转子1与电机轴3紧固连接组成转动部分，再将定子2、位置反馈组件6、轴承4固定到定子支架5上，通过轴承4内支撑电机轴3组成电机本体结构。定子支架5后端留有螺钉孔，通过螺钉连接控制器散热体7，功率模块8紧贴控制器散热体7安装，控制器散热体7及定子支架5都留有出线孔，用于内部连线。电机与控制组成一体后，通过法兰盘与整车定位安装，输出轴传递扭矩，功率及信号通过航天接插件进行传输。

本具体实施方式通过一体式结构的设计，减少整车的重量及体积空间，增加了整车续航里程，通过止口及法兰盘方便与整车安装。另外，电机系统电磁电路的合理设计，提高了电机的功率密度比，增加了电机过载能力，满足整车在各种路况的运行，达到高效节能的目的。同时，结构的巧妙布局也方便了电机系统的安装维护，适合大批量、机器化生产。