[发明专利]车载加氢助燃控制系统

权利要求书

1.一种车载加氢助燃控制系统，其特征在于，其包括：

加氢装置，用于在常规燃气机动车的发动机中添加助燃的微量或少量氢气的混合气；

氢流量传感器，用于检测加氢装置产生的氢气实际流量以及发动机一定时间的氢气消耗量；

实时工况检测装置，用于对常规燃气机动车的实际工况进行实时检测计算，形成发动机多路工况测量数据发送至自适应模糊PID控制板；

发动机工况知识库，包括发动机历史工况数据以及根据所述发动机历史工况数据进行加氢实验的发动机台架加氢实验数据库、以及根据不同的发动机台架加氢实验数据获取的常规燃气机动车尾气排放测试数据和热效率测试数据；

自适应模糊PID控制板，其将发动机多路工况测量数据、发动机工况知识库作为输入量以及氢流量传感器检测的氢气实际流量作为输入端，通过发动机多路工况测量数据在发动机工况知识库中查询最佳供氢量，再将所述最佳供氢量与氢气实际流量相结合，通过模糊推理获得最佳PID调节控制参数后，输出一控制信号，该控制信号用于调节控制加氢装置的供氢量。

2.根据权利要求1所述的车载加氢助燃控制系统，其特征在于，所述发动机多路工况测量数据至少包括发动机的扭矩、转速、排气温度、尾气以及踏板供油位置。

3.根据权利要求2所述的车载加氢助燃控制系统，其特征在于，所述实时工况检测装置包括扭矩测量传感器、转速测量传感器、温度传感器、尾气测量传感器以及位置传感器，分别用于实时检测发动机的扭矩、转速、排气温度、尾气以及踏板供油位置。

4.根据权利要求2所述的车载加氢助燃控制系统，其特征在于，所述自适应模糊PID控制板通过CAN总线与常规燃气机动车的电子控制系统相连，所述电子控制系统用于实时检测发动机的扭矩、转速、排气温度、尾气以及踏板供油位置。

5.根据权利要求1-4任一项所述的车载加氢助燃控制系统，其特征在于，所述自适应模糊PID控制板为以DSP处理器为核心器件的DSP控制板。

6.根据权利要求5所述的车载加氢助燃控制系统，其特征在于，所述DSP控制板上设有与远程终端进行无线通讯的远程终端通信接口。

7.根据权利要求1所述的车载加氢助燃控制系统，其特征在于，所述发动机工况知识库按发动机负荷10-20%、20-30%、30-40%、40-50%、50-60%、60-70%、70-80%、80-100%的一维表进行划分查询。

8.根据权利要求1所述的车载加氢助燃控制系统，其特征在于，所述发动机工况知识库按关键参数权重按二维表进行查询。

9.根据权利要求1所述的车载加氢助燃控制系统，其特征在于，所述加氢装置为制氢机或储气罐。

10.根据权利要求9所述的车载加氢助燃控制系统，其特征在于，所述制氢机制氢的方式为电解水制氢。