[发明专利]一种电动汽车充电器接口的分断能力测试台架

说明书

技术领域

 本发明属于车辆产品测试技术领域，具体涉及到一种电动汽车充电器接口的分断能力测试台架。

背景技术

电动汽车充电器接口必须具备可靠、耐用的特性，因此在投入使用前必须进行设计验证，其中电动汽车充电器接口的分断能力测试是指电动汽车充电器接口正常使用中，它应能经受正常使用时应该有足够的分断能力，反映了电动车正常充电时不会出现带载分断。如果利用人工进行测试，不仅增加了人工成本，而且难以保证测试质量，因此急需一种可以自动测试的测试台架。

发明内容

本发明的目的是提出一种结构简单、使用方便的电动汽车充电器接口的分断能力测试台架，以用于电动汽车充电器接口的分断能力测试。

电动汽车充电器接口的分断能力测试台架包括框架，所述框架上安装有充电器固定部、第一气缸、第二气缸和用于检测第一气缸、第二气缸的活塞位置的两组位置感应器，所述第一气缸通过第一电磁换向阀、第二电磁换向阀与气源连通，所述第二气缸通过第三电磁换向阀、第四电磁换向阀与气源连通；所述第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀各与对应组的位置感应器电连接；所述充电器固定部用于固定待测充电器，所述第一气缸的活塞运动方向朝向待测充电器的接口位置，所述第一气缸的活塞杆端部固定有与待测充电器的接口适配的充电器插头，所述第二气缸的活塞运动方向朝向待测充电器的解锁按钮位置。

进一步地，所述每组位置传感器均为两个，并分别设置于气缸活塞初始测试位置和气缸活塞终点测试位置，以分别在气缸活塞的初始测试位置和终点测试位置时触发电磁换向阀，从而改变活塞的运动方向。

进一步地，所述同一组的位置传感器与电磁换向阀之间设有延时电路，以保证插头与充电器接口的连接维持一定时间，便于测试充电器接口的电连接可靠性。

进一步地，所述电磁换向阀与气源之间设有三联件，以用于过滤空气杂质与注油。

进一步地，所述同一组的气缸与电磁换向阀之间设有调速阀，以控制气缸活塞的运动速度，避免对充电器接口或解锁按钮造成大的冲击。

进一步地，所述电磁换向阀连接有计数器，以自动记录测试的次数。

进一步地，所述气源设有压力表，以便于控制气源压力。

在测试时，将充电器固定于充电器固定部处，然后启动气源，使两个气缸的活塞运动，同时利用位置传感器来探测两个气缸活塞的位置，当气缸活塞到达预定位置后，利用电磁换向阀改变活塞的运动方向，这样就可以使充电器按照预先设定的程序，实现插拔动作和解锁动作。上述过程周而复始，即可自动实现电动汽车充电器接口的分断能力测试。

本发明的电动汽车充电器接口的分断能力测试台架运用位置传感器和电磁换向阀来控制气缸活塞的伸缩，从而实现分断能力循环测试，整体结构简单、调试方便、制作成本低，具有很好的实用性。

附图说明

    图1是本发明中的气缸与待测充电器的位置示意图。

    图2是本发明中的各个气缸活塞运动方向与位置传感器的示意图。

图3是本发明的电动汽车充电器接口的分断能力测试台架的结构图。

    图4是本发明的电动汽车充电器接口的分断能力测试台架的电路原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图3所示（图中未画出框架和充电器固定部），本实施例的电动汽车充电器接口的分断能力测试台架包括框架，所述框架上安装有充电器固定部、第一气缸1、第二气缸2和用于检测第一气缸1的活塞位置的位置感应器n1、n2，用于检测第二气缸2的活塞位置的位置感应器n3、n4，其中位置感应器n1位于第一气缸1活塞初始测试位置，位置感应器n2位于第一气缸1活塞终点测试位置；位置感应器n3位于第二气缸2活塞初始测试位置，位置感应器n4位于第二气缸2活塞终点测试位置。

第一气缸1通过第一电磁换向阀KN1及第二电磁换向阀KN2与气源连通，第二气缸2通过第三电磁换向阀KN3、第四电磁换向阀KN4与气源连通；同一组的气缸与电磁换向阀之间设有调速阀3，以控制气缸活塞的运动速度，避免对充电器接口或解锁按钮造成大的冲击。

电磁换向阀与气源4之间设有三联件5，以用于过滤空气杂质与注油。气源4设有压力表6，以便于控制气源压力。