[发明专利]大中型柴油机活塞销纵油孔裂纹超声波探伤装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种超声波探伤装置的技术领域，尤其是一种大中型柴油机活塞销纵油孔裂纹超声波探伤装置。

背景技术

柴油机活塞销纵油孔壁制造或使用过程中产生的裂纹导致的断裂，会使整个装备的动力系统全部破坏，对柴油机的损害是毁灭性的，往往会造成巨大的经济损失。大中型柴油机活塞销纵油孔因位于活塞销偏心位置，纵油孔一般为4个，直径一般小于10mm，位于活塞销中心孔和外圆柱面之间，孔较深且内壁不可见，内表面裂纹采用表面检测手段无法实施，探伤难度大，只能用超声波进行检测，需要两到三种探头探伤，且探头在圆柱侧面探测，缺少现成的工装可以利用，探伤操作困难，探伤效率低。

发明内容

为了克服现有的大中型柴油机活塞销纵油孔裂纹探伤操作困难、探伤效率低以及探伤难度大的不足，本发明提供了一种大中型柴油机活塞销纵油孔裂纹超声波探伤装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大中型柴油机活塞销纵油孔裂纹超声波探伤装置，包括底座、滚轮、竖梁、侧面支撑、探头架弧形梁、探头固定套、滑块、横梁、凸台、步进转盘和步进带，底座上设有滚轮和竖梁，竖梁上设有侧面支撑，侧面支撑与探头架弧形梁固定连接，探头架弧形梁与探头固定套通过滑块滑动连接，竖梁顶端设有横梁，横梁与凸台连接，横梁上设有步进转盘，步进转盘上设有步进带。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括探头架弧形梁通过滑动连接块与步进带滑动连接。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括横梁通过按钮与竖梁固定连接。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括探头架弧形梁通过连接滑块与侧梁滑动连接。

本发明的有益效果是，这种大中型柴油机活塞销纵油孔裂纹超声波探伤装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，降低了对活塞销纵油孔裂纹探伤的难度，探伤效率高，并且确保了大中型柴油机活塞销质量和使用安全，易于使用推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2的本发明活塞销安装后的结构示意图

图中1.底座，2.滚轮，3.竖梁，4.侧面支撑，5.探头架弧形梁，6.探头固定套，7.滑块，8.横梁，9.凸台，10.步进转盘，11.步进带，12.滑动连接块，13.按钮，14.连接滑块，15.侧梁，16.活塞销，17.纵油孔。

具体实施方式

如图1是本发明的结构示意图，一种大中型柴油机活塞销纵油孔裂纹超声波探伤装置，包括底座1、滚轮2、竖梁3（如图2所示）、侧面支撑4、探头架弧形梁5、探头固定套6、滑块7、横梁8、凸台9、步进转盘10、步进带11、滑动连接块12、按钮13、连接滑块14和侧梁15，底座1上设有滚轮2和竖梁3（如图2所示），竖梁3（如图2所示）上设有侧面支撑4，侧面支撑4与探头架弧形梁5固定连接，探头架弧形梁5与探头固定套6通过滑块7滑动连接，竖梁3顶端设有横梁8，横梁8与凸台9连接，横梁8上设有步进转盘10，步进转盘10上设有步进带11，探头架弧形梁5通过滑动连接块12与步进带11滑动连接，横梁8通过按钮13与竖梁3固定连接，探头架弧形梁5通过连接滑块14与侧梁15滑动连接。

竖梁3用于支撑横梁8与探头架弧形梁5，探头架弧形梁5的侧面支撑4固定在竖梁3上，探头架弧形梁5用于供滑块7的支撑与连续滑动，并且探头固定套6通过滑块7在探头架弧形梁5上滑动，探头架弧形梁5通过滑动连接块12与步进带11滑动连接，步进带11位于步进转盘10上，滑动连接块12在步进带11上可以单向自由滑动，逆向被步进带11带动步进同步运动，横梁8与凸台9连接，按下按钮13后，凸台9伸入活塞销横油孔用于固定活塞销以及步进转盘10。使用时，如图2所示，将活塞销16放置在超声波探伤装置上，通过横向油孔定位固定，探头通过探头固定套6安装在探头架弧形梁5上，探头的横向移动是步进式，横向每进一步保证探头与上一次有10%的覆盖，探头的前后移动是在规定的范围内连续移动，实现纵油孔16内全部侧壁纵裂纹的探伤，每探完一个纵油孔16，打开活塞销15的固定装置，轴向旋转一个角度继续探下一油孔，待四个纵孔探完，将活塞销180度掉头，在四个纵孔相对位置继续探伤，同时，两端的滚轮2供活塞销15旋转，中间的8横梁升起时便于活塞销15转动或掉头，并且，各种探头的探头固定套6不同，便于更换，探头的前后移动是连续的。这种大中型柴油机活塞销纵油孔裂纹超声波探伤装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，降低了对活塞销纵油孔裂纹探伤的难度，探伤效率高，并且确保了大中型柴油机活塞销质量和使用安全，易于使用推广。