[发明专利]一种驱动装置及汽车玻璃升降器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车玻璃升降技术领域，特别涉及一种驱动装置及汽车玻璃升降器。

背景技术

汽车玻璃升降器是用于对汽车玻璃窗进行驱动使其升降，一般分为电动玻璃升降器和手动玻璃升降器，电动玻璃升降器因操作便利而被广泛应用于汽车上。

现有技术中，电动玻璃升降器由驱动装置、导绳、导向板、玻璃安装托架组成。玻璃安装托架设置在导向板上，玻璃安装托架能够沿导向板移动，驱动装置与玻璃安装托架之间通过导绳连接，驱动装置由电动机、减速器和卷丝筒构成，减速器是由蜗轮和蜗杆构成。电动机、蜗杆、蜗轮、卷丝筒和导绳顺次连接，电动机通过减速器带动卷丝筒转动，卷丝筒带动导绳移动，从而使导绳带动玻璃安装托架沿导向板运动，如此实现了汽车玻璃的升降。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有技术中使用蜗轮、蜗杆减速器，使得驱动装置整体的传输效率低，为了满足升降玻璃的输出要求，需要配备大功率的电动机，从而增加了整体装置的使用成本；并且蜗轮、蜗杆在减速过程中相对摩擦大，使得蜗轮、蜗杆的寿命短，消费者在使用过程中需要频繁维修和更换，从而增加了消费者的经济负担。

发明内容

为了解决现有技术传输效率低、寿命短的问题，本发明实施例提供了一种驱动装置及汽车玻璃升降器。所述技术方案如下：

一方面，提供一种驱动装置，所述驱动装置包括：控制模块、电动机、行星轮减速机构和卷丝筒，所述控制模块与所述电动机电连接，所述控制模块用于控制所述电动机的运行，所述电动机、所述行星轮减速机构和所述卷丝筒顺次连接，所述电动机驱动所述行星轮减速机构，使行星轮减速机构带动所述卷丝筒转动。

进一步地，所述行星轮减速机构包括中心齿轮、至少一个行星轮和行星架，所述中心齿轮和所述至少一个行星轮均设置在所述行星架上，且所述至少一个行星轮与所述中心齿轮啮合，所述电动机与所述中心齿轮连接，所述行星架与所述卷丝筒连接。

进一步地，所述驱动装置还包括推拉式电磁铁，所述推拉式电磁铁包括移动限位柱、复位组件和线圈绕组，所述线圈绕组设置在所述电动机的壳体上，所述移动限位柱活动地设置在所述线圈绕组中，且所述电动机的壳体上对应设置有通孔，所述复位组件与所述移动限位柱连接，所述复位组件使所述移动限位柱通过所述通孔伸入所述行星轮减速机构内，所述移动限位柱用于限制所述行星轮减速机构的转动，所述线圈绕组与所述控制模块电连接，工作时，所述线圈绕组通电并驱动所述移动限位柱从所述行星轮减速机构中退出。

进一步地，所述复位组件包括弹簧固定板和弹簧，所述弹簧固定板设置在所述移动限位柱上，所述弹簧套装在所述移动限位柱上，且所述弹簧的一端与所述弹簧固定板连接，所述弹簧的另一端固定在所述线圈绕组上，所述弹簧用于驱动所述移动限位柱伸入所述行星轮减速机构中。

进一步地，所述驱动装置还包括限位盘，所述限位盘设置在所述行星轮的端面上，所述限位盘与所述行星轮同轴设置，所述限位盘的直径大于所述行星轮的齿顶圆直径，当移动限位柱处于所述行星轮减速机构中时，所述移动限位柱与所述限位盘的侧面接触。

进一步地，所述驱动装置还包括拉绳，所述拉绳与所述移动限位柱连接。

进一步地，所述驱动装置还包括箱体，所述箱体设置在所述行星轮减速机构的外侧，且所述箱体与所述电动机的壳体连接。

进一步地，所述箱体内壁设置有齿槽，所述齿槽与所述行星轮啮合。

另一方面，提供一种汽车玻璃升降器，所述汽车玻璃升降器包括上述驱动装置和玻璃安装托架，所述玻璃安装托架上设置有汽车玻璃，所述玻璃安装托架与所述驱动装置连接，所述驱动装置用于驱动所述玻璃安装托架进行升降。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明提供一种了包括有控制模块、电动机、行星轮减速机构和卷丝筒的驱动装置，其中，控制模块控制电动机运行，电动机通过行星轮减速机构带动卷丝筒转动，从而使得整体驱动装置能够驱动玻璃安装托架升降。本发明通过行星轮减速机构对电动机减速，能够提高整体装置在减速中的传输效率，增加电动机经减速器减速后的输出扭矩，从而能够降低对于电动机输出功率的要求，减少整体装置的使用成本；并且行星轮减速机构在传动过程中稳定，行星轮减速机构的磨损小，延长整体装置的寿命，从而减少了消费者对于本发明的更换或维修频率。

附图说明