[发明专利]一种汽车车身外板用高烤漆硬化铝合金材料及其制备方法

权利要求书

1.一种具有高烤漆硬化性能的汽车车身外板用新型铝合金材料，其特征是在于该铝合金的化学成分及其质量百分比含量为：Zn: 0.05～4.0wt%，Mg 0.5～1.5wt%，Si 0.2～1.2wt%，Cu 0～1.0wt%，Fe≤0.35wt%，Mn≤0.35wt%，Cr≤0.25wt%，Ti≤0.25wt%，余量为Al。

2.根据权利要求1所述的具有高烤漆硬化性能的汽车车身外板用新型铝合金材料，其特征是，其化学成分的Zn、Si和Cu含量范围分别为：Zn 0.3～3.9wt% ，Si 0.4～1.0 wt%，Cu 0～0.9wt%。

3.根据权利要求1所述的具有高烤漆硬化性能的汽车车身外板用新型铝合金材料，其特征是，其化学成分Mg、Si的Mg/Si质量比范围为1.0～2.0；Fe和Mn的质量百分比含量为：Fe≤0.2wt%，Mn≤0.15wt%。

4.根据权利要求1~3任一项所述的具有高烤漆硬化性能的汽车车身外板用新型铝合金材料的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：

步骤一、熔炼铸造； 

步骤二、双级均匀化；

步骤三、热轧变形；

步骤四、中间退火；

步骤五、冷轧变形；

步骤六、固溶处理；

步骤七、分级淬火处理；

步骤八、预时效处理。

5.如权利要求4所述的具有高烤漆硬化性能的汽车车身外板用新型铝合金材料的制备方法，其特征在于：所述步骤二的双级均匀化具体为：将熔炼铸造后的合金试样以25~45℃/h升温速率开始从室温升温到460~485℃保温2~5h，然后再以25~45℃/h 继续升温到545~555℃保温16~22h，最后再以25~45℃/h的降温速率随炉降温至100℃以下时取出。

6.如权利要求4所述的具有高烤漆硬化性能的汽车车身外板用新型铝合金材料的制备方法，其特征在于：所述步骤三的热轧变形条件具体为：开轧温度在530~550℃，道次压下量为4%~35%，热轧总变形量＞90%，终轧温度≥300℃；

所述步骤四的中间退火具体为，将热轧变形后的合金试样以30℃/h~1200℃/h的升温速率升温到350~450℃，保温1~3h进行中间退火，然后空冷；

所述步骤五的冷轧变形的冷轧总变形量处于60%~80%之间，道次压下量处于20%~35%之间。

7.如权利要求4所述的具有高烤漆硬化性能的汽车车身外板用新型铝合金材料的制备方法，其特征在于：所述步骤六的固溶处理具体为：在盐浴炉中进行545~555℃/1-6min的固溶处理。

8.如权利要求4所述的具有高烤漆硬化性能的汽车车身外板用新型铝合金材料的制备方法，其特征在于：所述步骤七的分级淬火处理是将固溶处理后的合金试样从固溶处理温度以30~1900℃/s的降温速率降温到250~320℃，然后再以1~70℃/s的降温速率降温到150~200℃，最后再以30 ~0.17℃/s的速率降温到室温。

9.如权利要求4所述的具有高烤漆硬化性能的汽车车身外板用新型铝合金材料的制备方法，其特征在于：所述步骤八的预时效处理是将分级淬火后的合金试样在2~5min内转移到70-130℃预时效炉中进行10~16h的预时效处理，并在室温放置14天，或是将分级淬火后的合金试样在2~5min内转移到60~140℃预时效炉中以1~16℃/h的降温速率降温到20~40℃取出，并在室温放置14天。

10.一种汽车零部件的制备方法，其特征在于，在利用如权利要求4-9任一项所述的制备方法制备出新型铝合金材料后，进行如下步骤：

步骤九、冲压成形；

步骤十、刷漆及烤漆硬化处理。