[发明专利]斜板式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种斜板式压缩机（swash plate compressor）。

背景技术

日本专利申请公开No.7-197883公开了一种斜板式压缩机。该斜板式压缩机包括第一缸体、第二缸体、前外壳、后外壳、驱动轴、斜板以及多个活塞。

在第一缸体中围绕驱动轴的轴线以预定的角度间隔形成了多个第一缸膛。在第二缸体中围绕驱动轴的轴线在与第一缸体中的相对应的缸膛相应的位置处形成有与第一缸膛数量相同的第二缸膛。在第一缸体与第二缸体之间形成有曲柄室。每个第一缸膛通过曲柄室与其相应的第二缸膛连通。每一对第一缸膛和第二缸膛形成了一缸膛。缸膛包括形成在缸体的前侧上的第一缸膛和形成在缸体的后侧上的第二缸膛。

每个活塞包括在第一缸膛中可往复运动的第一活塞头和在第二缸膛中可往复运动的第二活塞头。第一活塞头插入至第一缸膛中并且通过第一缸膛中的第一活塞头限定了第一压缩室。第二活塞头插入至第二缸膛中并且通过第二缸膛中的第二活塞头限定了第二压缩室。每个活塞通过一对滑瓦（shoe）与斜板接合并且随着斜板的旋转而在其相应的缸膛中往复运动。

前外壳连接至第一缸体的前端。在前外壳与第一缸体之间保持有第一阀单元。在前外壳与第一阀单元之间形成有第一吸入室和第一排放室。第一吸入室和第一排放室分别与第一压缩室连通。

后外壳连接至第二缸体的后端。在后外壳与第二缸体之间保持有第二阀单元。在后外壳与第二阀单元之间形成有第二吸入室和第二排放室使得第二吸入室和第二排放室分别与第二压缩室连通。

驱动轴设置成延伸通过前外壳、第一缸体和第二缸体。斜板安装在驱动轴上以用于与驱动轴一起在曲柄室中旋转。

在斜板式压缩机中，在第一缸体与斜板之间设置有第一推力轴承，并且在第二缸体与斜板之间设置有第二推力轴承。第一推力轴承和第二推力轴承位于曲柄室中的斜板的相对的侧上。延伸通过前外壳、第一缸体和第二缸体的驱动轴通过第一推力轴承和第二推力轴承沿着推力方向被支承。根据该压缩机，通过第一推力轴承和第二推力轴承来接收源自下述两者的推力：在活塞的吸入冲程期间施加至活塞的吸入反作用力以及在活塞压缩冲程期间施加至活塞的压缩反作用力。

为了提高在车辆中安装上述压缩机的简易度，需要提高压缩机在设计方面的自由度，比如在保持期望的压缩机排出量的同时减轻重量。同时，固定排量的斜板式压缩机需要通过采用预定尺寸的轴承——比如第一推力轴承和第二推力轴承——来确保特定的强度。

在上述常规的双头斜板式压缩机中，第一推力轴承和第二推力轴承在曲柄室中位于相应活塞的前头部和后头部之间，即，在活塞的内侧，使得活塞的轴向长度倾向于增大。在这种情况下，对于斜板式压缩机而言难以减小其重量和尺寸。因此，由于在相应活塞的前头部与后头部之间存在轴承，不可避免地会增大斜板式压缩机的尺寸。

具有大轴向长度的驱动轴的斜板式压缩机的问题在于，驱动轴的抵抗扭曲的强度会被减小。需要增大压缩机外壳的厚度以便确保驱动轴的强度，这进一步增大了斜板压缩机的尺寸和重量。因此，斜板压缩机难以减小其重量和尺寸。

在斜板式压缩机中，其中，活塞径向地位于第一推力轴承和第二推力轴承的外部，在保持缸膛的体积的同时缩短活塞的轴向长度将会使得外壳沿径向方向被增大。在这种情况下，斜板式压缩机难以减小其重量和尺寸。将缸膛的体积减小会导致斜板式压缩机不能保持排出量。

本发明旨在提供一种斜板式压缩机，该斜板式压缩机确保了设计方面的高度自由度以在保持期望的排出量且保持斜板式压缩机针对排出量的强度的同时实现重量方面的减小。

发明内容

根据本发明，斜板式压缩机包括驱动轴、斜板、活塞、缸体、外壳、缸膛、压缩室、吸入室、排放室、第一推力轴承以及第二推力轴承。斜板安装在驱动轴上以用于与驱动轴一起旋转。活塞与斜板接合。缸体容置斜板。外壳连接至缸体。缸膛形成在缸体中并且在缸膛中接纳活塞。压缩室通过活塞限定在缸膛中。吸入室形成在外壳中使得能够与压缩室连通。排放室形成在外壳中使得能够与压缩室连通。第一推力轴承和第二推力轴承设置在斜板的相对侧上。驱动轴延伸通过缸体并且通过第一推力轴承和第二推力轴承沿着推力方向被支承，并且第一推力轴承和第二推力轴承中的至少任一者设置在缸体外侧并且位于外壳与驱动轴之间。

结合通过示例示出的发明的原理的附图，根据下列描述，发明的其他方面和优点将会变得明显。

附图说明

参照目前优选的实施方式的下列描述连同参照附图，可以最佳地理解本发明及其目的和优点，在附图中：