[发明专利]一种安全气囊的有限元仿真分析方法及装置

权利要求书

1.一种安全气囊的有限元仿真分析方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、创建折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型、安全气囊折叠后外部的欧拉流体网格模型及气体发生器内部的欧拉流体网格模型；

S2、将所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型、所述安全气囊折叠后外部的欧拉流体网格模型及所述气体发生器内部的欧拉流体网格模型与汽车模型中非正常坐姿的假人模型设置接触；

S3、根据所述S2计算在发生碰撞时，安全气囊在展开过程中内部各点的压力值、所述假人模型各部位的位移及加速度值。

2.根据权利要求1所述的安全气囊的有限元仿真分析方法，其特征在于，在所述S3之后，所述方法还包括以下步骤：

S4、根据所述位移及所述加速度值，评定所述安全气囊在展开过程中对所述非正常坐姿的假人模型的伤害值。

3.根据权利要求2所述的安全气囊的有限元仿真分析方法，其特征在于，在所述S1中，根据安全气囊设计时的形状参数以及折叠方式，创建所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型，所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型采用拉格朗日薄膜单元模拟，所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型的材料为纤维材料。

4.根据权利要求2所述的安全气囊的有限元仿真分析方法，其特征在于，在所述S1中，所述安全气囊折叠后外部的欧拉流体网格模型大小包含安全气囊的展开区域，所述安全气囊的展开区域的压力大小为大气压力。

5.根据权利要求2所述的安全气囊的有限元仿真分析方法，其特征在于，所述S3具体包括：

利用有限元分析软件计算在发生碰撞时，安全气囊在展开过程中内部各点的压力值、所述假人模型各部位的位移及加速度值。

6.根据权利要求1所述的安全气囊的有限元仿真分析方法，其特征在于，在所述S1之后，所述方法还包括：

根据安全气囊设计时的折叠参数及展开参数，测试所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型能否正常折叠与展开；

当测试得到所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型能正常折叠与展开时，执行步骤S2；

当测试得到所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型不能正常折叠与展开时，执行步骤S1。

7.一种安全气囊的有限元仿真分析装置，其特征在于，包括以下单元：

新建单元，用于创建折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型、安全气囊折叠后外部的欧拉流体网格模型及气体发生器内部的欧拉流体网格模型；

设置接触单元，用于将所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型、所述安全气囊折叠后外部的欧拉流体网格模型及所述气体发生器内部的欧拉流体网格模型与汽车模型中非正常坐姿的假人模型设置接触；

仿真计算单元，用于根据所述设置接触单元设置的所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型、所述安全气囊折叠后外部的欧拉流体网格模型及所述气体发生器内部的欧拉流体网格模型与汽车模型中非正常坐姿的假人模型的接触，仿真计算在发生碰撞时，安全气囊在展开过程中内部各点的压力值、所述假人模型各部位的位移及加速度值。

8.根据权利要求7所述的安全气囊的有限元仿真分析装置，其特征在于，所述安全气囊的有限元仿真分析装置还包括以下单元：

评定单元，用于根据所述位移及所述加速度值，评定所述安全气囊在展开过程中对所述非正常坐姿的假人模型的伤害值。

9.根据权利要求8所述的安全气囊的有限元仿真分析装置，其特征在于，所述新建单元根据安全气囊设计时的形状参数以及折叠方式，创建所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型，所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型采用拉格朗日薄膜单元模拟，所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型的材料为纤维材料。

10.根据权利要求8所述的安全气囊的有限元仿真分析装置，其特征在于，所述安全气囊折叠后外部的欧拉流体网格模型大小包含安全气囊的展开区域，所述安全气囊的展开区域的压力大小为大气压力。

11.根据权利要求8所述的安全气囊的有限元仿真分析装置，其特征在于，所述仿真计算单元利用有限元分析软件计算在发生碰撞时，安全气囊在展开过程中内部各点的压力值、所述假人模型各部位的位移及加速度值。

12.根据权利要求7所述的安全气囊的有限元仿真分析装置，其特征在于，所述安全气囊的有限元仿真分析装置还包括：

测试单元，用于根据安全气囊设计时的折叠参数及展开参数，测试所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型能否正常折叠与展开；

当测试得到所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型能正常折叠与展开时，所述设置接触单元将所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型、所述安全气囊折叠后外部的欧拉流体网格模型及所述气体发生器内部的欧拉流体网格模型与汽车模型中非正常坐姿的假人模型设置接触；

当测试得到所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型不能正常折叠与展开时，所述新建单元重新创建所述折叠前安全气囊的有限元拉格朗日网格模型、所述安全气囊折叠后外部的欧拉流体网格模型及所述气体发生器内部的欧拉流体网格模型。