[发明专利]一种多功能车用灯有效
申请号: | 201410061142.9 | 申请日: | 2014-02-23 |
公开(公告)号: | CN103851525A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 李定强 | 申请(专利权)人: | 中山市蓝河光电照明科技有限公司 |
主分类号: | F21S10/06 | 分类号: | F21S10/06;F21V19/02;G08B5/38;F21W101/02;F21Y101/02 |
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地址: | 528400 广东省中山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 车用灯 | ||
技术领域
本发明涉及一种多功能车用灯,尤其是一种同时具有照明功能和警示功能的多功能车用灯。
背景技术
目前警示信号灯及应急照明灯是人们日常生活中常见物品之一。警示信号灯可发出警示和求救信号,因此对于交通运输安全具有重要意义,比如车辆(不仅限于车辆,还有船舶、飞机等交通运输公具)因故障而停在路边,尤其停在公路转弯处和多雾天气的环境下,或者发生车锅情况时,为了提醒过往的车辆或行人注意和求救,必须使用警示信号灯。但现有的警示信号灯功能单一,且吸引他人注意力效果不明显。首先现有的警示信号灯是单色闪烁,由于是连续闪烁,在远方观看就成了一个光点,他人可能将警示信号灯误以为是其它照明设备;而对于间隙性警示信号灯,则由于灯光一闪一闪之间有一定的时间间隔,他人如果是驾驶快速的车辆或飞机等,由于该警示信号灯存在时间间隔使他人容易错过观察到警示信号灯的灯光信号。此外,如果机动车在没有路灯的高速公路或郊区道路等环境中,发生电路故障或全车停电,如发动机、发电机、蓄电池、线路断路或短路等供电系统发生异常时,都会导致全车灯光失效。而现有的警示信号灯只具有警示功能,而不具备应急照明功能,在全车灯光失效的情况下,现有的警示信号灯不能作为一般照明灯具使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种同时具有照明功能和警示求救功能的多功能车用灯,且该多功能车用灯可根据实际情况来调节所需发光角度以实现不同方位发光。
上述目的是通过如下技术方案来实现的:
一种多功能车用灯,包括灯体,该灯体上设置有用于照明的第一发光源和用于发出警示信号的第二发光源,其特征在于:该多功能车用灯还包括一可支承于地面上的基座,灯体可转动地安装在基座上以调节第一发光源和第二发光源的投射方位。
以上技术方案可以通过以下措施作进一步改进:
该第二发光源包括至少两种发出不同颜色光亮的LED灯,多种发出不同颜色光亮的LED灯交替闪烁。
该第二发光源包括两种发出不同颜色光亮的LED灯,其中一种是发出红色光亮的LED灯,另一种是发出黄色光亮的LED灯。
该灯体包括壳体、第一透光罩和第二透光罩;第一透光罩安装在壳体的前部,第一透光罩与壳体之间形成第一发光室,第一发光源安装在第一发光室内;第二透光罩安装在壳体的背部,壳体的前部与壳体的背部是相对的,第二透光罩与壳体之间形成第二发光室,第二发光源安装在第二发光室内。
该基座上设有一支架,支架具有两个相间隔的立臂,壳体的侧部设有与各立臂对应的安装部,壳体置于两立臂之间,各立臂与对应的安装部之间穿以销轴以使灯体可转动。
该第一发光室内安装有反光杯,壳体的背部具有一后端面,第二透光罩安装在该后端面上且第二透光罩是外拱的,第二透光罩与后端面之间形成该第二发光室,壳体上靠近后端面的侧壁上设有若干散热翅片。
该灯体或者基座上安装有提手。
该基座包括一盒体和一盒盖,盒体设有朝下的开口,盒盖盖设于该开口处,盒体内设有一容置腔,容置腔内安装有给第一发光源和第二发光源供电的蓄电池。
该灯体安装在盒体上与开口相对的上端面之上,该上端面上设有控制面板,控制面板设有指示灯和控制第一发光源和第二发光源的控制开关。
该第一发光源包括第一基板和第一LED灯,第二发光源包括第二基板和复数个第二LED灯。
以上各技术措施可择一使用,也可组合使用,只要彼此之间未构成冲突。
本发明与现有技术相比具有如下优点:
(1)该多功能车用灯,包括灯体,该灯体上设置有用于照明的第一发光源和用于发出警示信号的第二发光源,该多功能车用灯还包括一可支承于地面上的基座,灯体可转动地安装在基座上以调节第一发光源和第二发光源的投射方位,需要使用时,可启动第一发光源以实现照明功能,在进行野外活动或者遇到全车灯光失效或者等时,该多功能车用灯可做为一个照明灯体使用,实现应急照明;如在遇险或发生特殊情况时,可启动第二发光源发出警示或者求救信号以实现警示求救功能,此多功能车用灯具有价格便宜、应急方便、同时兼具有警示、求救、报警等作用;此外,可根据实际情况,通过转动灯体以调节第一发光源和第二发光源的投射方位,实现不同方位发光,相当于扩大投射范围,增加他人看到几率,更加安全或者增加被救机会;
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